Ayer, me llamó un amigo, se compró un Niva por 1000Euros y quería ir a darle una vuelta no muy lejos. Lo acabó de pintar por la mañana, había que sacarlo a bailar!!

A las 4 de la tarde salimos a dar una vueltecilla, la idea era subir a les praeres y bajar por melendreros, pero Oh!!!!...

Subíamos dirección Peñamayor, cuando se nos ocurrió tomar un chupitin en el bar de les praeres y ... Coño!!! Seprona venía detrás nuestro. El caso es que estoy completamente seguro que estaban por alguna esquina y al vernos pasar, salieron a ver si nos cazaban en un renuncio.
No obstante, lo de siempre, a mi al menos no creo que me cojan fácilmente en un renuncio. No soy partidario de salirme de caminos marcados, y como es invierno...

Chus tenía razón, el puñetero cemento ha jodido una preciosa ruta, y lo peor de todo, que bajando para melendreros estaba cortada sin previo aviso la pista con una pala travesada, en un principio, sin motivo aparente.

Así que media vuelta y a buscar otro camino, decidimos seguir dirección Laviana a ver como estaba. Y bueno, era pista, entretenida, pero no pudimos probar el cacharrin...

Solución, acabamos la ruta, y nos vamos directos al cordal de Nava, que hoy en día es un enorme y precioso circuito en toda regla. Esperábamos que habría algo de Barro, pero sólo al empezar, el rusito ya casi me saca los colores!!!
Una fuerte y larga subida entre árboles, con mucha hoja y más barro, encima donde el niva doblaba sin problema yo iba con mi 110 subiéndome por los taludes... bloqueos, golpes de gas cojugados con el pié izquierdo y volantear como si se me fuese la vida en ello, me permitieron llegar arriba, aunque el rusito las pasó bien apurtadas también...

Una vez arriba son todo buenas caleyas y grandes charcos hasta cruzar a otra zona, el verdadero circuito...

YA metidos en el barro, de nuevo una fuerte subida, bloqueos, fuertes cruces de puentes superados a base de inercia y mucho tiento con el pie izquierdo y al fín en el circuitillo!! Ya la primera subida casi nos dá pol culo...

Una buerte y larga bajada por terreno arcilloso y ahora ya sabemos que es punto de "no retorno"...  Por donde bajamos, sabemos a ciencia cierta que no subiremos, así que la cosa está jodida, no hay vuelta ni marcha atrás, así que seguimos cruzando el cordal por fuertes barrizales y tremendos carcos.

Aún asi, como conocemos bien la zona decidimos totam un camino fácil, pues se nos estñá haciendo de noche, y las dos salidas posibles se presentan muy dificiles, así que aumentamos el ritmo, pero en un charco el niva tiene problemas y empieza a fallar. si se queda al ralentí caliente, se para y no hay dios que lo arranque, y entre esa arcilla, no se como lo podría remolcar...

A partir de aquí la cosa se empieza a complicar y ya se nos hace completamente de noche, así que no hay más fotos. 🙁

En una muy fuerte bajada, el coche casi abajo del todo, se sale del tren trasero de la rodada, pilla velocidad de lado y salgo "casi disparado" del camino, arrastro entre el cotollal sin casi atreverme a frenar por el alto riesgo de volcar, nada más pude parar, el coche quedó en equilibrio, pero pude salir de la situación sin demasiados problemas. Mi amigo desde el rusito estaba acojonao, pero pudo bajar la pendiente sin demasiados problemas...

Seguimos la marcha hasta que en un cruce el Niva se cala y no arranca.

Tenemos dos opciones, seguir hacia Lieres, que hay un par de buenos charcos y una fuerte subida hasta llegar la carretera o bajar dirección a "el Solanu", que la semana pasada estaba muy mal la bajada y con muchos riesgos, eso sí, todo cuesta abajo...

Conseguimos arrancar el coche, y me cae el marrón de tomar la decisión. Como me da miedo encontrarme con la bajada cortada en un sitio donde no se puede dar vuelta, decido que andemos los escasos 2 kilometros que nos quedan hasta cojer asfalto y volver por carretera, por Lieres.

Voy delante, y a pesar del barro, y los charcos, mi coche se defiende muy bien... Pero llego a una subida que inicio a toda velocidad y la cosa se pone peluda a medida que avanzo... Llego arriba y como premonición a lo que va a pasar en los 30 últimos metros ya doy la vuelta al coche en cuanto puedo y lo aseguro en la parte alta sin entrar en el barrizal.

El Niva no tiene suficiente altura libre al suelo y se queda con las ruedas literalmente en el aire y totalmente atascado. Sacamos eslingas, preparo el cabestrante y saco por completo el cable que es largo de gojones. Nos llega justito, perooooo... ¿Por donde coño se amarra un  niva?...

Llegar a lso bajos es imposible, el coche está totalmente emppanzado, apoyado contra un talud y en un par de roderas que a mi me hacían tocar, así que el Niva, imaginaos...

Tras dar vueltas al coche, echarnos en el lodo, etc, sólo vemos laopción de los anclajes de la defensa... ¡¡No hay otro punto!!...

¡¡¡El Niva, de nuevo, se niega a arrancar!!!

Al final, lo conseguimos, y empiezo a tirar del niva. Conseguimos separarlo del talud, pero al intentar subirlo un poco, a ver si pasaba esos pocos metros, noto que ya estamos arrastrando mi coche y antes de poder hacer nada...

¡¡TRAS!!... ¡¡¡Defensa arrancada!!!

¡¡¡MIERDA!!!... OTRA VEZ!!!, NO SIN TRABAJAR CONSEGUIMOS DESENGANCHAR EL NIVA Y BAJARLO MARCHA ATRÁS...

A PARTIR DE AQUÍ UNA CARRERA CONTRARELOJ PORQUE EL RUSITO CADAVEZ FALLABA MÁS Y MÁS.
La bajada, fué cuanto menos peligrosa, hubo momentos en los que pensé que me iba monte abajo por la arcilla, encima de noche y con tanto barro en los faros que no veía nada...

Lo que de día hubiese sido un paseito, de noche se complica, mucho, pero mucho, mucho!!!

Estábamos tan atareados que la última foto, fué en el lavado a presión!! 😀

Lo que de día hubiese sido un paseito, de noche se complica, mucho, pero mucho, mucho!!!

Totalmente de acuerdo!

Menuda aventurilla. Al menos el final fue feliz, aunque las habréis pasado canutas.

Los fallos del motor del Niva pueden ser producidos por pasar charcos alegremente; el agua salpica hacia arriba, moja el distribuidor, y el coche se para o falla, una mala carburación, o una mezcla de ambas.

¿A qué refieres a mucho tiento con el pié izquierdo?

Gracias por compartir  😉