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    • Avatar de Chuchi_El Drac
    • Eje postizo entre mt82 y lt230 en defender puma, e...
    • Yo también estoy intrigado sobre este tema. Lo que sí tengo claro es que en cuanto tenga ocasión montaré el kit de Ashcroft que parece una solución mucho más fiable que el kit original; Ashcroft indica que hasta el día 19 de abril había vendido 2342 kits con cero devoluciones. Y ya puestos, respecto al embrague del TD4, otra castaña, hay quien está montando un embrague de la Ford Transit, con un precio muy razonable, y con buenos resultados. Sabeis algo al respecto? Vamos Gus, no nos lo hagas desear!
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 25 May 2019 14:37
    • Avatar de Frsti
    • Hola a todos, me presento.
    • Bienvenido!! adelante con ese santana que seguro que esta entumecido y esta deseando volver a marcar territorio por el campo, aqui encontraras muchas de las soluciones que quizas necesites, entre todos haremos que no vayan al desguace esos animales de trabajo que tanto han trabajado para echar a sus respectivas familias adelante. Animo y paciencia que seguro que la vas a necesitar! Saludos desde Zaragoza!
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 25 May 2019 11:32
    • Range Rover 300tdi
    • Buenos días. Despues de mucho meditar, me vendo el Classic para buscar un P38. El coche tiene 374.000km. La culata se le hizo con 355.000km. Neumaticos y valvulinas con menos de 1000km ( se le hizo todo 2 días antes del nacional de tardienta) Buen estado en general por sus años y uso. Se pasan fotos por wassap. Ya que las que tengo en el pc son muy grandes y no me deja subirlas. Un saludo.
    • En: Particulares / Vehículos
    • 25 May 2019 10:22
    • RRc 300TDi Reconstrucción motor Consultas
    • Saludos. Espera un poco y prueba tu mismo los inyectores. Coloca un tubo metalico de los que salen de la inyectora en la posicion necesaria para poder montar el inyector fuera de la culata. Le das al arranque y ves como sale el chorro de gasoil. Si sale uniforme, no necesitaras repararlo. Nunca he reparado inyectores, pero se que llevan un ajuste de la presion de apertura que se hace con un destornillador a traves de uno de los orificios creo que de retorno de gasoil.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 25 May 2019 09:08
    • Nuevo desde Cataluña
    • Buenas tardes a todos.Estoy interesado en los nuevos Discovery sport con los motores MHEV y no conozco los resultados de los motores ingenium. Os agradeceré vuestra información que me permita decidirme por este modelo de Land Rover. Gracias de antemano y saludos.
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 24 May 2019 23:09
    • Tras mi presentación, os enseño mi proyecto, un Sa...
    • Hola a todos, lo prometido es deuda, aquí muestro unas fotos del Santana familiar, a ver si lo podemos tirar para delante. La primera imagen, una del estado en general, mecánicamente se que está bien, se aparcó funcionando, el tema de la chapa es otra cosa... Un par de ellas por los laterales.... Una del vano motor... Y lo peor, el marco del parabrisas y la parte superior del mamparo central, destruidos... Primeros pasos...buscando las llaves por casa, cambio de liquidos e intentar mover el motor a mano. Iré contando.....
    • En: General / Pasarela Land
    • 24 May 2019 23:03
    • Avatar de Indiowady
    • Retorno Disco IV
    • Bienvenido Compañero. Yo también soy propietario de un D4, después de haber tenido un D3 y creo que tu vuelta ha sido acertada. Km, difícil dar un pronóstico pero no para este modelo, para cualquiera del mercado. Uso, mantenimiento, cuidados, los hay de medio millón y sin problemas y los hay con 100.000 y rompiendo todo. Cuidalo y disfrutalo. Un saludo
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 24 May 2019 10:47
    • Avatar de GASSMAN
    • Presentacion
    • Saludos antonioher6 y bienvenido al CLRTTE. Por aquí verás que los modelos de última generación no se prodigan mucho. La inmensa mayoría de nuevos propietarios de LR, mientras están en período de garantía, no requieren "de nuestros servicios" para resolver dudas. Pero como somos unos verdaderos "enfermos" de los productos del óvalo verde, alguna que otra sabemos de los últimos modelos. :) Para formular cualquier duda o consulta sobre el LR Velar, lo mejor será que la hagas en el subforo general, y seguro que algún experto compañero te podrá responder. Un placer tenerte por aquí y espero que a partir de ahora consideres ésta, tu casa. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny. Carles (GASSMAN)
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 24 May 2019 10:32

 

Club Land Rover

Todo Terreno de España

Registro de Asociaciones sin ánimo de lucro

del Ministerio del Interior, nº 170717

CIF G-83692830


 

REGLAMENTO DE PARTICIPACIÓN   XVI ENCUENTRO NACIONAL

TARDIENTA – MONEGROS

17 - 18 Y 19 DE MAYO DE 2019

 

La inscripción y participación en el XVI Encuentro Nacional Tardienta – Monegros implica el conocimiento y estricto cumplimiento del presente reglamento.

El evento está abierto a la participación de los socios, amigos y simpatizantes del CLRTTE y solo pueden participar vehículos de la marca Land Rover o asimilados, fabricados bajo licencia Land Rover.

INSCRIPCIÓN:

Se realizará por los medios habilitados por la Organización.

Los participantes recibirán las acreditaciones necesarias, para vehículos y personas.

CUOTA DE PARTICIPACIÓN:

En el anexo adjunto figura el importe de la cuota de participación, que varía en función del plazo de inscripción, el

número de personas y la condición, o no, de socio del CLRTTE u otros Clubs Land Rover extranjeros.

El pago de la cuota incluye la entrada al evento, la participación en las actividades programadas, el alojamiento en régimen de acampada en los espacios habilitados al efecto, y la cena del sábado 18 de Mayo. El resto de comidas y otro tipo de alojamientos son por cuenta de los participantes.

VEHÍCULOS Y CONDUCTORES:

Los conductores de los vehículos inscritos deben cumplir con la vigente legislación de tráfico y seguridad vial, así como la Ley de Montes y cualquier otra legislación de ámbito autonómico o estatal que pueda ser de aplicación.

Los participantes declaran, bajo su responsabilidad, que sus vehículos tienen en vigor seguro obligatorio, ITV y permiso de circulación, estando los conductores en posesión de licencia de conducción válida y en vigor.

ACEPTACIÓN DE RESPONSABILIDADES:

La organización del CLRTTE no se responsabiliza de los daños que, por acción u omisión, puedan ocasionar los participantes sobre personas, vehículos o cosas, por mera negligencia, culpa o dolo. Los participantes son los responsables directos, tanto civil, penal o económicamente de cualquier tipo de daño que puedan ocasionar sobre vehículos, personas, cosas o sobre el medio ambiente, quedando la Organización, el Club CLRTTE, el Municipio de Tardienta y el propietario de los terrenos, completamente exonerados y desvinculados de cualquier responsabilidad.

Los participantes se comprometen a respetar la zona habilitada para el evento, la señalización y las instrucciones del personal de la Organización.

Los niños y menores de edad estarán bajo la entera responsabilidad de sus padres en todo momento, incluso en las zonas y actividades habilitadas para menores.

La Organización no se hace responsable de daños que puedan ser causados a vehículos participantes en el evento

NORMAS DE CONDUCTA:

Cada participante asume el compromiso, ante el resto de participantes, a ser respetuoso y ayudar a los vehículos que se encuentren en dificultad, primando la seguridad, en todo momento.

El paso por rutas o las zonas del circuito se realizará a velocidad reducida y bajo la entera responsabilidad del conductor, atendiendo las instrucciones del personal de la Organización, o señalética existente, velando en todo momento por la propia seguridad y la del público asistente

En la zona de acampada se observará el más absoluto silencio desde las 00:00 h. hasta las 08:00 h.

Ningún vehículo podrá entrar, salir o circular por la zona de acampada, en el horario indicado

DIFICULTADES Y RIESGOS:

Las rutas han sido recorridas con anterioridad por diferentes tipos de vehículos, no representando ningún factor de riesgo, siempre y cuando sean recorridas con las condiciones y medios indicados por la Organización.

El circuito cerrado ha sido evaluado y es perfectamente superable, según las condiciones y señalización realizada por la Organización, siendo responsabilidad del conductor la decisión de recórrelo, entero o en parte. La dificultad de cada zona estará previamente señalizada.

Los participantes asumen el riesgo y son plenos responsables de los daños que pueda sufrir su vehículo y el que puedan ocasionar a personas, cosas o entorno natural.

Los participantes se comprometen a observar rigurosamente las consignas e indicaciones de seguridad, tanto verbales como escritas, que establezca la Organización, aceptando la posibilidad de expulsión del evento en caso de incurrir en falta grave, negligencia o hacer caso omiso de las indicaciones del personal de la Organización, renunciando a cualquier reembolso de las cantidades abonadas para la participación en el evento.

CIRCULACIÓN POR RUTAS:

La Organización dispone de los permisos necesarios para circular por las rutas cuyos tracks serán entregados

anticipadamente. La circulación fuera de las mismas será de exclusiva responsabilidad de los participantes.

No se podrá circular en grupo superiores a 5 vehículos, y la velocidad máxima es de 30 Km/h

No está permitida la circulación en horario nocturno.

La climatología, o razones de seguridad pueden dar lugar a la cancelación total, o parcial, de alguna ruta o sección del circuito, reservándose la Organización el derecho a modificarlas sin previo aviso.

EL MEDIO AMBIENTE, UN COMPROMISO:

Es de obligado cumplimiento el uso de los recipientes y contenedores habilitados para dejar basuras y desperdicios.

Está prohibido encender fuego, excepto en las zonas habilitadas para ello.

La Organización se reserva el derecho de excluir al participante cuya actitud ponga en serio peligro la integridad del medio ambiente y la seguridad, pudiendo realizar la expulsión inmediata del evento, e incluso la denuncia ante las autoridades competentes, siendo el participante el responsable directo de daños e infracciones cometidas.

ACCIDENTES:

En caso de accidente, tanto en el recinto del evento, circuito o rutas, serán los protagonistas los que sufraguen todo tipo de gastos por la reparación de los daños ocasionados, o el remolque y recuperación de los vehículos implicados.

Ni la Organización, ni el propietario de los terrenos serán responsables de la conducta de los participantes, o de los accidentes en los que incurran, ni directa ni subsidiariamente.

EXCLUSIÓN DEL EVENTO:

La Organización se reserva el derecho de admisión y exclusión a los participantes cuyo comportamiento o conducta perjudique la seguridad, haga caso omiso del presente reglamento, o cause daño o deterioro al medio ambiente.

Motivos de exclusión, enunciativos y no limitativos, son: Actitud peligrosa con riesgo para la seguridad de personas, público, participantes o miembros de la Organización; Incumplir el presente reglamento; Conducir bajo los efectos de bebidas alcohólicas, drogas, tóxicos u otros estupefacientes; desobedecer las indicaciones de cualquier miembro de la Organización o personal adscrito a la misma.

La exclusión del evento no dará derecho a reembolso de ningún importe, ni cuota de inscripción, total o parcialmente.

LA ORGANIZACIÓN:

La Organización velará por el cumplimiento de este reglamento, aceptando los participantes las directrices que sus miembros y personal adscrito hagan, por cualquier medio, especialmente en seguridad y respeto al medio ambiente.

ADHESIÓN AL REGLAMENTO Y RENUNCIA EXPRESA A RECLAMACIÓN JUDICIAL:

Con la firma de este documento los participantes en el evento, propietarios, conductores y acompañantes, declaran conocer, aceptar y asumir el riesgo que la participación en el evento pueda conllevar, aceptando íntegramente el contenido de este reglamento, de forma libre y consciente, admitiendo y asumiendo las posibles consecuencias que pueda ocasionar su comportamiento durante su participación en el evento, y renuncian expresamente a toda acción judicial contra la Organización y Club Land Rover Todo Terreno de España.