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hablemos de anibal con sinceridad
- Hola Galerna TT, muy util tu comentario, con respecto a las cajas de cambio, ¿todas las que teneis en los Anibal militar son ZF? ¿no teneis ninguna lt-85 aunque sea de las unidades más antiguas?
Gracias por el listado de averias más comunes, pueden servir como punto a revisar a la hora de comprar uno de estos. En cuanto al arbol de transmisión delantera imagino que cogerá bastante holgura antes de gripar ¿no? Lo digo por intentar diagnosticar la averia antes de que gripe del todo e identificar si la unidad en cuestión ha estado rodando a más velocidad de la recomendada con el 4x4 conectado.
Estaría bien si nos pudieses poner alguna foto de las cajas ZF desde debajo del coche, para poder tenerlas como referencia para identificarlas y diferenciarlas de la lt-85.
Muchas gracias por la información!
- En: Consultas por Modelo de Land Rover / Anibal
- 28 Ene 2021 13:06
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Clasicos del foro
- Vaya no tengo ningún control con lo de las fotos .. se ha repetido el post con las dos ultimas fotos . Bueno a ver si ahora no se repiten
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- En: El Bar o la Tasca / El bar
- 28 Ene 2021 12:56
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LISTADO MEJORAS NECESARIAS MOTORES 10P
- nadie se anima....
Creo que hay mas cosas como un casquillo de cobre en embrague, o un tornillo que se afloja en la bomba de aceite....bueno empiezo yo por lo único que conozco, creo que en el 15P solucionaron pero lo desconozco:
1.- ACEITE MOTOR EN ECU - Llega aceite motor desde tapa de balancines a través del cableado hasta la centralita,
SOLUCION >> CAMBIOS DE CABLEADO CADA 50.000 km o Brico de Oscar Blasco >> https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/Discovery-I-y-II/62779-solucion-definitiva-creo-a-la-filtracion-de-aceite-a-la-ecu-en-los-td5?start=0
- En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
- 28 Ene 2021 12:35
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