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    • Avatar de kings
    • Agradecimiento a la JD
    • Por estos comentarios se ve perfectamente que la JD ha dado el callo de forma ejemplar una vez más. Por tanto, Enhorabuena compañeros por que sigue caliente el espíritu que siempre ha movido a este club: el compañerismo y el gusto por hacerlo bien. He sentido no poder asistir a este evento por motivos al margen. Pero con las ganas me he quedado. De ver caras conocidas y por conocer, y de disfrutar con todos de esos buenos ratos que nos proporcionan estos eventos. Ojala el proximo sea mas propicio y pueda apuntarme. Enhorabuena a todos.
    • En: Eventos Próximos / XVII Encuentro Nacional - 20, 21 y 22 de Mayo 2022
    • 22 May 2022 23:12
    • Avatar de kings
    • Motor 2,25 gasolina
    • Hola Asmartin. Lo primero: enhorabuena por ese motor. Encontrar uno a día de hoy se va haciendo difícil. Y cuando lo tengas funcionando verás la diferencia con su hermano diesel.... Lo segundo: Para meterle mano a un motor has de empollarte bien su manual. Para eso has de tener el manual de taller, que no es el despiece del motor que usa mucha gente. Necesitas saber cotas, medidas, tolerancias, procedimientos, etc, etc, que es información contenida en esos manuales de taller. Lo tercero: Una vez en tu poder el manual de tu motor -completo- has de hacerte con sitio y herramienta básica, en primer lugar una grúa o quinal, y un soporte de motores con el que manejar el motor y poder voltearlo. Un motor completo se va a 240/250 kilos, y manejarlo no es cosa de una persona ni dos...... pero con la ayuda de una grúa de motores y un soporte si que podrás trabajar solo. Si ya tienes todo eso es el momento de buscar donde hacerlo y ponerse manos a la obra. Para eso necesitas ante todo orden, atención a lo que desmontas y a como lo haces, apuntar y fotografíar cada cosa que se retira y almacenar ordenadamente toda su tornillería y piezas accesorias, evitando a toda costa que se te amontone todo en un caos de suciedad y piezas sin ubicación precisa. Necesitarás limpiar con limpiador industrial, y desoxidar infinidad de cosas. Al desmontar ten la precaución de rociar todos los tornillos con abundante WD40 y dejar actuar un día al menos, Si repites la operación, mucho mejor para ti pues evitarás partir tornillos y espárragos que pueden estropearte el proyecto. Una vez ha trabajado el WD40 ten la precaución de golpear cada tornillo o espárrago que vayas a aflojar con un martillo metálico sin deformar la cabeza. Se le dan golpes en sentido axial para que suelten las roscas.. así y todo ten prevista alguna rotura, y procura evitarla a toda costa no violentando ningún perno roscado al aflojarlo. Para limpiar tendrás que hacerte con algún recipiente capaz y usar una buena tralla limpiapiezas. Ánimo y a por el.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / SERIES
    • 22 May 2022 22:58
    • Avatar de MRx4
    • Os presento mi Santana 88M
    • Disculpa la tardanza en responder A veces, lo urgente no da tiempo para lo importante y viceversa Asi que sin mas demora, te invitamos a compartir aficion Visita tu Foro Regional, igual hasta encuentras conocidos Y en la sección de tu coche seguro mas de uno sabe la respuesta :???
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 22 May 2022 19:20
    • Avatar de MRx4
    • RR CLASSIC V8 EFI SIN FRENOS
    • Hola y Bienvenido al CLRTTE Te sugiero pasar por presentaciones, siempre es de agradecer saludar a los amigos www.clublandrovertt....iones El mio colapso y despues de mucho mirar, tuve que sustituir, el sistema eliminando el ABS ahora va de maravilla El Taller encargado fue Stoon, de Madrid, pero esto sin desmerecer otros con buen trato profesional Mientras, esperamos por mas y mejores ideas
    • En: RANGE ROVER / Range Rover Classic + P38
    • 22 May 2022 19:10