TEMA:

Como novato del foro quisiera pedir un favor a los entendidos del mismo, que veo los hay muchos y muy buenos, aunque suponga un poco trabajo pero entre todos yo creo que puede ser útil, me explico el intentar hacer un tutorial más o menos con la experiencia de cada cual, ya se que es complicado y depende de muchas cosas y de cada circunstancia en concreto y también de las características de cada vehículo pero sobre poco más o menos para hacernos una idea puede servir.

El asunto sería por ejemplo: modelo vehículo, presión neumático, marcha engranda adecuada para afrontar por ejemplo una subida, en seco, o mojado, con barro, con piedras, es decir distintas situaciones, agua, nieve, etc. y la velocidad más adecuada, cortas, largas, con bloqueo, sin bloqueo, etc., de esta forma con la experiencia de cada cual tener un pequeño tutorial / manual que nos pueda servir a todos.

Buff, no pides nada jajaja.

Yo básicamente segunda y tercera corta para casi todo. La velocidad, pues tan lento como sea necesario y tan rápido como sea posible.

Bueno, poco a poco, ya tenemos algo  :hello2:

Haber si te vale esto.

roman todo sirve, lo había visto, gracias

Mi consejo es que cada uno se haga su propio manual mental. Yo puedo afrontar una trialera en segunda corta y otro más lanzado o temerario puede subir en cuarta con el pie a fondo y dando botes. "Cada maestrillo...."


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Me dijeron una vez:
Para aprender a nadar, hay que meterse en el agua

Pero esto te va a valer, para empezar el portafolios:

Se prudente, muy prudente

-Utiliza material de primera
-Despeja el area de eslingado o del tiro del cabrestante
-Las presiones en los neumaticos
Carretera, presion firme, en TT 1 bar menos, hasta 1,5 cuando tengas practica
-De travesia siempre acompañado/dos coches
-Lleva la herramienta que sepas usar
-Lleva un extitor
-Velocidad, Tan lento como sea necesario y tan rápido como sea posible.
-Vadeos El agua solo salta en los anuncios, vadea con calma
-Abrigo Lleva una segunda muda y abrigo si la climatologia lo exige
-Pendientes
Al afrontar una subida
engrana la reductora antes de empezar
inicia el ascenso con calma, si vez que te quedas corto,
hacia atras y aprovechando la inercia nuevo intento con otra marcha
NUNCA intentar dar la vuelta en la pendiente, riesgo de volcar
-Bajadas
no bajar el coche solo reteniendo con los frenos
Engrana el cambio antes

Se prudente, muy prudente, no olvides que los accidentes no piden hora.

Ahora esperemos por mas y mejores sugerencias

Me dijeron una vez:
Para aprender a nadar, hay que meterse en el agua

Pero esto te va a valer, para empezar el portafolios:

Se prudente, muy prudente

-Utiliza material de primera
-Despeja el area de eslingado o del tiro del cabrestante
-Las presiones en los neumaticos
Carretera, presion firme, en TT 1 bar menos, hasta 1,5 cuando tengas practica
-De travesia siempre acompañado/dos coches
-Lleva la herramienta que sepas usar
-Lleva un extitor
-Velocidad, Tan lento como sea necesario y tan rápido como sea posible.
-Vadeos El agua solo salta en los anuncios, vadea con calma
-Abrigo Lleva una segunda muda y abrigo si la climatologia lo exige
-Pendientes
Al afrontar una subida
engrana la reductora antes de empezar
inicia el ascenso con calma, si vez que te quedas corto,
hacia atras y aprovechando la inercia nuevo intento con otra marcha
NUNCA intentar dar la vuelta en la pendiente, riesgo de volcar
-Bajadas
no bajar el coche solo reteniendo con los frenos
Engrana el cambio antes

Se prudente, muy prudente, no olvides que los accidentes no piden hora.

Ahora esperemos por mas y mejores sugerencias

MRx4 y Hammer, siempre habia oido " tan lento como sea posible y tan rapido como sea necesario", ¿o eso solo es aplicable a la plebe con combustible de tractores?