TEMA:

Gus escribió:

uno de los que os falló Apu sería el 9.000 que tengo yo ahora que me pasó Luis. Cuando lo abrí estaba hecho un bloque de barro y mejillones, la caja de reles totalmente oxidada y reventada y en general todo bloqueado. ME costó ponerlo en marcha mucho, incluso tuve que hacer una agujero en la carcasa para poder sacar la corona de liberación. Una vez todo limpio, solo le tuve que cambiar los casquillos del carrete y poner mi caja de relés, que la llevo en la parte mas alta del vano motor, y a funcionar hasta ahora.

Ese fue uno de ellos, que estaba como dices... hecho una mierda!, pero junto con ese falló el de Laureano, era nuevo y era un XP (creo recordar), otro el de Lito... por eso digo, mi experiencia con los Warn no ha sido nada buena! y no fallaron una vez, si no varias....

Saludos

AngelV8efi escribió:

Apu escribió:

[...] Anteriormente, tuve un Bullface de segunda mano... impresionante lo bien que iba y nunca me ha fallado, [...]

¡Qué tranquilidad!
Ya que estamos hablando de éste accesorio, ¿podías ampliar un poco más sobre tu experiencia con ésta marca?
Yo también he visto la Rainforest, y me encanta, (¿Qué fue de ella?), pero también hay gente con pretensiones más modestas.

Con el Bullface estaba encantado... y de hecho lo volví a vender y sigue funcionando el cabrón! jajjajajaj. Es cierto que lo cuidaba, de vez en cuando o después de mucho lio (como en Tardienta que me tiré casi todo el día sacando coches...), lo desmontaba, limpiaba y engrasaba. Pero jamás a fallado en ningún momento... ni caja de relés ni nada! Tuve dudas a la hora de montar el nuevo Terrafirma, por el buen resultado del Bullface, pero la verdad... preferí colaborar con quien colabora y se lo cogí a Storm4x4, y como he dicho anteriormente, de momento ni un solo problema!

Saludos

y que les fallaba a los warn?

¿como los habían instalado?

Gus escribió:

y que les fallaba a los warn?

¿como los habían instalado?

La instalación no fue nunca el problema, en algún caso el porta escobillas roto, otros la caja de relés (incluso alguna que iba en el vano motor), otros el freno que se había qdado pegado.... algo de todo!

Este es un tema facil:

Cabrestante: warn.

Para mi esta warn y solo warn.

En el patrol largo de mi padre el warn 8000 nunca fallo en 20 años. Y pesaba una barbaridad el patrol largo preparado.

Mi hermano otros 20 años con el warn 9000i en su patrol

Nunca fallo y siempre que hizo falta usarlo...
Funcionaron bien.

Así que ese montare al RR el warn 12.000 u 10000.

En Cabrestantes solp esta warn...
Lo mejor de lo mejor.

Coincidimos WAEN 4ever

Pero ya no mas, dejare que las nuevas generaciones me rescaten, asi tendrán algo que contar

Y qué os parece el winch que va a montar una conocida marca de todoterrenos en su vehículo que está a punto de entrar en producción?

Red Winch.

Todo lo que se de ellos es que son ingleses, no chinos, que son caros y que los montan el ejército inglés.

Pero en el ambo 4x4 no he oído hablar de ellos.