TEMA:

Hola! no encuentro información en el foro... Compré el Range Rover Sport hace unos meses con 123 mil km. Ahora tiene diez mil más. Al principio me dijeron que la correa se cambiaba a los 240 mil km. Pero indagando un poco resulta que hay opiniones para todos los gustos. He llamado a dos talleres oficiales y uno me dice que le toca a los 182 mil y otro que lo están cambiando a los 120 mil porque está habiendo algún caso de rotura prematura. Así que he decidido cambiarla ya.
La broma no sale precisamente barata pero bueno, es lo que tienen estos coches.
La pregunta es si alguien tiene este mismo coche, cuando la ha cambiado, lo que le ha durado, etc. Porque me da miedo hacer caso a la marca y dejarlo hasta los 180 mil y quedarme sin coche. Como esto además no avisa...
Mi coche en concreto lleva el motor 3 litros de origen Ford PSA con código 306 DT
Y otra cosa... me han hablado de anular el filtro de partículas. Alguien lo ha hecho? hay alguna forma de que la ITV lo detecte y se te caiga el pelo?
Mil gracias de antemano como siempre

Hola!
Tengo el mismo coche, de 2017, con el mismo motor.
Mi taller me dijo que la distribución se debe hacer a los 182.000 km. o 7 años de antigüedad del coche.
Yo hago las revisiones cada 15.000 kms.
Dentro de poco me toca la de los 165.000, y la voy a cambiar.

Pues ya te diré que tal está la mía con 134 mil km. Si está muy mal igual tienes que adelantarlo... y si está bien, para la próxima aprendo yo...

Pues muchas gracias, estará bien saberlo. Y, si se puede saber, el coste aproximado. Tendré que ir en junio o julio. Por ir ahorrando algo …

Hola. Ya hice el cambio. 134 mil km y estaba a punto de romper. Encima piñones y retenes tenían holgura curiosa. hasta ahí te puedo contar. Es mi caso, no quiere decir que la tuya esté igual,. Pero no me la jugaría mucho... la gracia me ha salido por unos dos mil redondeando, pero es que me han cambiado bastantes cosas. Lo bueno es que me han asegurado que ahora si me puede aguantar 180 mil km. Es mi mecánico de cnfianza y lo cierto es que nunca me ha engañado. Quiero pensar que esta vez tampoco.. En Land Rover me presupuestaron unos 800 pero lo hacen a los 182 mil km y según tengo entendido solo cambian correa, con lo que a la larga puede salir más caro.

Rodri43 escribió:

Hola. Ya hice el cambio. 134 mil km y estaba a punto de romper. Encima piñones y retenes tenían holgura curiosa. hasta ahí te puedo contar. Es mi caso, no quiere decir que la tuya esté igual,. Pero no me la jugaría mucho...

Pues gracias por la información, tendré que pensar en adelantar la visita …

Sin dudar en absoluto de la fiabilidad del mecánico, lo de "a punto de romper" me suena como "ligeramente embarazada" o "un poco muerto"...

Hola, yo tengo el 3.0HSE de 2011, creo que es el mismo, lo compré con 140.000km le cambié las correas (por que lleva dos) a los 200.000 una la de toda la vida de distribución y otra más pequeña que no sé para que es, no diré que estaban nuevas pero se veían muy bien, pero esto no es un dato a tener en cuenta, he cambiado cientos de correas en motores eléctricos y algunas han durado un suspiro y otras años.
En el servicio oficial me costó algo más de mil euros iva incluido, le ponen alguna pieza más, no recuerdo si es un tensor o algo así y le reponen el anticongelante que al parecer se pierde al desmontar.
Si te digo la verdad no soy amante de los servicios oficiales, pero me decidí por hacerlo allí por que tienen un precio cerrado para cada operación y un tiempo de ejecución, en mi caso lo dejé a las nueve y media y a la una y media estaba listo, bueno a falta de limpiarlo y lavarlo, parece que eso va incluido en el servicio, pero no me quise esperar y me fui con el mismo barro y polvo que llegué.
Para el resto de cosas lo llevo al taller de confianza que todos tenemos hasta que deja de serlo

Un saludo y engorda la hucha