TEMA:

Después de mucho dudar, he aprovechado los incentivos que aplica el gobierno para consumir en energías alternativas,
asi que tras el ultimo susto al repostar he pasado por el mecánico de cabecera para instalar un sistema de Gas Licuado del Petróleo.
El equipo elegido se instalo con deposito toroidal en el hueco de la rueda de repuesto.
Tras cuatro depósitos me atrevo a comentarlo pues sin incidencia alguna, funciona pero que muy bien, en altas y en bajas.
NO hace mas km/lts, pero la diferencia de precio al dia de hoy lo hace interesante. Casi un 40% menos con respecto a la gasolina.
Mas pegatina ECO. y las rebajas para aparcar en zona central de Madrid

Queda una interrogante
Donde meto la rueda de repuesto 275/65/20 es grande y vertical aun mas ??

La rueda de repuesto
En la puerta de atras como los TT de antes.
También encima del capo como los primeros Santana.
Seguro que queda más bonito es mi opinión.... en mi zona hay RR con la rueda de repuesto encima del capo y le queda bien para mi gusto.

Tiene que ser divertido aparecer en la itv con la rueda en el capo siempre y cuando seas capaz de llegar porque con una 275/65 R20 no creo que veas mucho.

Melchi mira que bonito

Yo se de uno que vendió la rueda de repuesto... llevarla suelta en caso de accidente es un peligro! Eso si ojito al precio que se está poniendo el
Gas y cambia la aceite en menos km.

Disfrutalo

Un consejo Melchi,

si es un KIT específico para esa mecánica, genial.

Si no, revisa y regula cada poco tiempo el ajuste del sistema, que es bastante común encontrar pistones fundidos por efecto del GLP

El equipo es un EuropGas, Polaco, con centralita propia
Lo estuvimos siguiendo y viendo como respondía en motores de LR, específicamente en el Disco 3 V8 y el L322
Insistire en el comentario del Ilustre Tombuctu, aunque es un dato del que no tenemos incidencias con este equipo
Estaré atento

La rueda arriba, junto con la baca, mas el sartén colgando, atenta contra la aerodinámica penalizando
el consumo en altas
La premisa Si no cabe en el maletero se queda, rige en todos mis viajes.

Llevarla atras en un mecanismo, ya la tuve en el RRc con penoso resultado
En algún lugar, al pasar una pendiente, el escalón golpeo la rueda, rompió los espárragos
y la rueda cayo pendiente abajo
La vi caer en dirección a la carretera dando botes de mas de 10m

Desde entonces no he vuelto por temor a ser reconocido.

El angulo de salida del RR no es comparable con el de Defender sensiblemente mayor

Igual cuando salga la llevo desinflada, y la sujetare con cinchas, probare en disposición vertical
ya compartire fotos

Joder con la rueda, vaya susto.

Hola
La rueda de repuesto no podría ser más estrecha, tipo 205, manteniendo el diámetro? Así en caso de emergencia te saca de casi cualquier sítio y será más fácil de meter en el maletero. EL Bentley 4x4 en opción lleva la ruda en el maletero con un sistema de sujección.
Salute

Por si sirve el comentario, yo tengo el P38 4.6 y llevo con el GLP desde hace mas de 80 mil kilometros y ya lo compre con la conversion hecha. De momento, toquemos madera, no me ha dado ningun problema.
Los cambios de aceite por norma siempre los hago a los 7500 y el aceite sale bastante limpio.
Cada año, aprovechando la ITV lo llevo al taller a revisar la instalacion y si que en alguna ocasion me han vuelto a recalibrarlo.
Por suerte, cerca de casa tengo un par de estaciones de servicio para repostar y de vacaciones siempre vamos a Francia y alli todavia menos problema para encontrar uno con GLP, ademas sin tanta diferencia de precios como con la gasolina (bueno ahora en eso tambien vamos a ser mas europeos, no en las nominas).

MRx4 escribió:

Donde meto la rueda de repuesto 275/65/20 es grande y vertical aun mas ??

Supongo habrás pensado 'de todo', pero yo buscaría distinta solución para los dias pares y los impares:

- si ese dia toca carretera, con un kit de reparación de pinchazos y un compresor sales de un pinchazo
- y si toca campo, ¿te importa la aerodinámica?

(ahora contestaras 'Y como voy de Madrid a Santander, que es donde salgo al campo?')

aitorbiga escribió:

Por si sirve el comentario, yo tengo el P38 4.6 y llevo con el GLP desde hace mas de 80 mil kilometros y ya lo compre con la conversion hecha. De momento, toquemos madera, no me ha dado ningun problema.
Los cambios de aceite por norma siempre los hago a los 7500 y el aceite sale bastante limpio.
Cada año, aprovechando la ITV lo llevo al taller a revisar la instalacion y si que en alguna ocasion me han vuelto a recalibrarlo.
Por suerte, cerca de casa tengo un par de estaciones de servicio para repostar y de vacaciones siempre vamos a Francia y alli todavia menos problema para encontrar uno con GLP, ademas sin tanta diferencia de precios como con la gasolina (bueno ahora en eso tambien vamos a ser mas europeos, no en las nominas).

Te pide a veces Anticongelante

Landairu dixit
Te pide a veces Anticongelante

Que quieres decir, ilustramos? ??

Landairu dixit
Te pide a veces Anticongelante

Que quieres decir, ilustramos? ??

La rueda se queda fuera hasta nuevo aviso, el Kit lleva seis años y aun no lo estreno, Caducan?

MRx4 escribió:

Landairu dixit
Te pide a veces Anticongelante

Que quieres decir, ilustramos? ??

La rueda se queda fuera hasta nuevo aviso, el Kit lleva seis años y aun no lo estreno, Caducan?

Es una pregunta sobre bloqué del p38...

Curiosidad más bien

Landairu escribió:

aitorbiga escribió:

Por si sirve el comentario, yo tengo el P38 4.6 y llevo con el GLP desde hace mas de 80 mil kilometros y ya lo compre con la conversion hecha. De momento, toquemos madera, no me ha dado ningun problema.
Los cambios de aceite por norma siempre los hago a los 7500 y el aceite sale bastante limpio.
Cada año, aprovechando la ITV lo llevo al taller a revisar la instalacion y si que en alguna ocasion me han vuelto a recalibrarlo.
Por suerte, cerca de casa tengo un par de estaciones de servicio para repostar y de vacaciones siempre vamos a Francia y alli todavia menos problema para encontrar uno con GLP, ademas sin tanta diferencia de precios como con la gasolina (bueno ahora en eso tambien vamos a ser mas europeos, no en las nominas).

En el mio al menos nada




Te pide a veces Anticongelante

aitorbiga escribió:

Landairu escribió:

aitorbiga escribió:

Por si sirve el comentario, yo tengo el P38 4.6 y llevo con el GLP desde hace mas de 80 mil kilometros y ya lo compre con la conversion hecha. De momento, toquemos madera, no me ha dado ningun problema.
Los cambios de aceite por norma siempre los hago a los 7500 y el aceite sale bastante limpio.
Cada año, aprovechando la ITV lo llevo al taller a revisar la instalacion y si que en alguna ocasion me han vuelto a recalibrarlo.
Por suerte, cerca de casa tengo un par de estaciones de servicio para repostar y de vacaciones siempre vamos a Francia y alli todavia menos problema para encontrar uno con GLP, ademas sin tanta diferencia de precios como con la gasolina (bueno ahora en eso tambien vamos a ser mas europeos, no en las nominas).

En el mio al menos nada




Te pide a veces Anticongelante

Que suerte tiene algunos.... jejej buen trasto es ese coche....pero yo ni verlo....

Ya casi ha pasado un mes desde el montaje, el coche va igual o mejor de lo previsto.
Comentare cosas
El deposito de gas no se puede repostar al 100%, las maquinas están calibradas solo para alcanzar el 75% aproximadamente
con este valor da por lleno el deposito con 64 lts

El consumo se mantiene igual que con gasolina, estaba haciendo 16,5 / 17,5 / 100Km en circuito mixto y me daba por satisfecho
Con gas después de consumir cuatro depósitos, se mantiene en la misma linea de consumo
sin embargo la respuesta es como mas briosa
El provedor opina, que el gas equivale a la gasolina de alto octanaje, si usas gasolina de 95, notaras la diferencia

Como es facil apreciar, no gasta menos, solo es mas barato, al dia de hoy 1-03-22
Gasolina de 95 Repsol 1,709 €
Plenoil 1, 437€ Bajo coste

Gas GLP 0,876€

Por si no lo había dicho, el mecánico de cabecera ha sido GMZ, al que saludo, sin desmerecer a otros primeras espadas,
pero que me quedan muy lejos.
...y poco mas que agregar

Pues el proveedor que opina éso no tiene ni puta idea de lo que es el octanaje. Por lo demás, me alegro de que estés contento

Dos comentarios:

• yo si he notado un ligero descenso de la potencia (¿o del par? coño, ya me he liado) y un ligero aumento del consumo
• ¿donde sueles repostar? los que me pusieron el invento recomendaron una marca concreta (que empieza por R y termina por L)

Buenas
Lo normal es que se pierda algo de potencia, aunque yo tampoco lo he notado mucho.
Si alguna vez vas a Francia notaras que el deposito llena mas, tienen las maquinas de repostaje taradas a mayor presion. A mi me entran aqui unos 74 litros y en Francia me reposta algo mas de 80.
Como dice Kepilla, a mi tambien me recomendaron esa marca. He echado indistintamente esa marca y otra que empieza y acaba por A, que son las dos que tengo cerca y tampoco he notado mucha diferencia.
Tambien se comenta que el GLP en España es bastante sucio (eso se comentaba ya para las antiguas instalaciones en las AC), y la verdad que en el filtro se acumula bastante porqueria.
Yo lo que si noto es que el sonido del motor es mas bronco, mas grave. Por lo demas, si esta bien calibrado no notas diferencia apenas. Menos en la cartera claro
Por cierto, yo uso una app que se llama myLPG, valida para toda Europa en la que te aparecen todas las gasolineras con GLP, con precios actualizados y enlaza con google maps para el navegador.

Tema octanaje Sr Espectador, a falta de una opinion contrastada, el proveedor oferece un argumento de venta de orden simplista
Coincidimos. Hasta nuevo aviso la gasolina gana

Tema Donde repostar, no tengo preferencias, donde me pille, estoy probando, Hasta ahora, Galp y Repsol han sido las marcas de suministro

Tema Consumo, circulando en circuito mixto, estoy en empezando el cuarto deposito y los valores medidos contra GPS y redondeando me levan a los mismos valores de consumo que tengo con la gasolina de 95oct

Tema Par/Potencia Sr Kepilla en circuito mixto, salvo un par de acelerones para adelantar, los cuales no son significativos, no he notado diferencias.
Podría sugerir debatir el tema, pero la experiencia ha demostrado que solemos tener cierta deriva hacia los juegos de azahar o de asar, creo que me he liado

Tema APP Gracias Sr Aitorbiga Herramienta imprescindible, casi como el teléfono de la grúa

Tema APP

Aitorbiga dixit
Por cierto, yo uso una app que se llama myLPG, valida para toda Europa en la que te aparecen todas las gasolineras con GLP, con precios actualizados y enlaza con google maps para el navegador.

APP myLPG
Descargada, muy funcional, gracias por la sugerencia.