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    • L322 SUSPENSIÓN NEUMÁTICA
    • Buenas. Ha pasado meses. Pero te contesto. No se si lo has solucionado. Este error se produce por que la ECU del ABS corta la comunicación de la ECU de la suspensión con la BCM para que deje de funcionar y la deja en el Famoso error de Suspensión neumática inactiva. En mi caso calibre el sensor de angulo de la dirección y se solucionó todo(no tiene memoria este sensor se descalibra al bajar la bateria de 9v o al cambiar la bateria)
    • En: RANGE ROVER / Range Rover L322
    • 29 Nov 2022 01:00
    • Espejo con mando
    • Primero busca el fusible y comprueba que este puesto, bajo la fusilería de la Guantera hay un fusible específico para el control remoto de garajes. Luego como todo en este vehículo debes pasar por la BCM para borrar el error que genera al detectar el retrovisor nuevo (con nuevas funciones) y funcionará solo con puertas de garaje con receptores antiguos nada de códigos variables ni todo esto nuevo que estan añadiendo creo que solo funcionaba a 433mhz codigo fijo lo que había hace 20 años.
    • En: RANGE ROVER / Range Rover L322
    • 29 Nov 2022 00:54
    • Otra vez no arranca
    • Con mi defe TD5 he pasado por lo mismo, rele que parecia flojo y fallos de arranque hasta que le metí mano al motor de arranque con un kit de reparación y problema resuelto. Lo que describes tiene toda la pinta de ser eso.
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 28 Nov 2022 22:34
    • Avatar de amnesico_1
    • RRc VM culatines reforzados
    • Buenas. Los culatines de los Vm que montaron los range rover, tanto el 2.4 como el 2.5 son iguales. En ambas los calentadores van orizontales roscados. Los inyectores van a presion sujetos por una horquilla y las valvulas tambien son identicas. Lo de preguntarte medidas supongo que sera por diferenciarlos de los demas Vm montados por Alfa Romeo, Toyota, Jeep. Ya que esos modelos tenian ciertas diferencias. Lo que se me hace muy raro es que un fabricante de culatas no sepa las medidas de una culata solo on el codigo de motor. Landy1961+ mi VM tambien come algo de anticongelante como cuentas tu, no tanto ya que lo he ido solucionando. Si no tienes humos, no tienes agua en el aceite ni se te calienta, lo que te pasa es que tienes fugas. El motivo de que igual no las veas es que solo ocurren con presion en el circuito y encima te cairan en zonas calientes del motor por lo que se evaporan. Te comento esto porque fue lo que me pasaba a mi. Si haces una prueba de estanqueidad que consiste en meter presion en el circuito de refrigeracion (no mas de 1bar) veras como empiezas a ver ciertas fugas. En i caso algun latiguillo de purgado, el latiguillo del avance en frio, y el colector de los culatines. Un saludo
    • En: RANGE ROVER / Range Rover Classic + P38
    • 28 Nov 2022 21:52
    • Presentación + Consulta fallo pantalla "Info ...
    • Bueno, pues la segunda entrada en concesionario, me han impreso un folio con la siguiente nota respecto a el cambio de color de los amortiguadores en la Pantalla de "Info Ruedas" . : "La parte central de los iconos de movimiento de la suspensión sube y baja representando la articulación de la suspensión. Los extremos de los iconos de movimiento de la suspensión cambian de color de verde azulado a naranja para indicar que se ha alcanzado el valor máximo de la articulación transversal de la suspensión. . Consulte DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA ELECTRÓNICA." Dicho de otra forma y según ellos, no existe avería y es normal el cambio de color. Consultado el apartado mencionado en el manual del vehículo, el cual tuve que adquirir en su día, no me aclara nada al respecto. Solo indica como funciona esta suspensión tanto en manual como en automático, etc. Alguien me puede aclarar que significa "cambian de color verde azulado a naranja para indicar que se ha alcanzado el valor máximo de la articulación transversal de la suspensión" Y si esto es así, como no ha sucedido hasta pasado apróx. año y medio, siendo que siempre llevo seleccionada esa pantalla (siempre queda a la vista). Gracias una vez más por vuestra ayuda. [/b]
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 28 Nov 2022 19:57
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Compra L322 V8 11 Nov 2022 13:43 #966153

Buenas tardes, ante mi búsqueda de un L322 V8 de gasolina me surgen varias dudas. Lo primero es que siempre he buscado una unidad que esté en buenas condiciones a la que haya que hacerle pocas cosas, pero por otra parte me planteo comprar una unidad barata a la que haya que yo pueda restaurar, la cuestión es que no sé hasta qué punto me compensaría. Me da miedo comprar una unidad muy barata y que luego me salga más caro hacerle cosas que comprar una unidad en buenas condiciones. Lo digo porque he visto una unidad muy bien de precio a la que hay que hacerle varias cosas, pero me da miedo que luego haya que hacerle más cosas de las previstas. Escucho opiniones.

Un saludo
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Compra L322 V8 15 Nov 2022 14:52 #966236

La consulta es un poco ambigua, nos pides que te escojamos el coche
y si sale malo, o no te gusta
Lo cierto es que son coches ya mayores de edad
Buscar una buena unidad implica pagar por ella, o encontrar una que se pueda asumir la reconstrucción
Es un reto no solo técnico sino económico

Luego, los Land Rover siempre hay que estar haciendole cosas, de hecho dice el cantar
"La vida es aquello que pasa,
mientras pongo a punto mi Land Rover"
El siguiente usuario dijo gracias: dcortesv
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Compra L322 V8 24 Nov 2022 09:35 #966456

No hombre, no pido que nadie me elija el coche y tampoco creo que fuera tan ambiguo, sólo pedía consejo sobre si podía merecer la pena meterse en ese berenjenal, ya que era una unidad muy barata, pero ya da igual, ya se vendió. Ahora la verdad que me estoy planteando los motores diésel, pero no sé si el 3.0 o el 3.6

Gracias, un saludo
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Compra L322 V8 27 Nov 2022 08:13 #966542

Llegado este punto me inclino por V8 4.2 post 2006
y le instalo LGP
El valor agregado de la pegatina ECO y el precio del gas no son de despreciar
ante el defenestrado gasoleo
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