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    • Proyecto swap BMW m57
    • Pues aunque ya llevo tiempo con la idea, he estado bucando por el foro y he encontrado muy poco con respecto a montar un motor al defender que no sea el suyo. De las opciones que he visto creo que lo mejor es el tipico de BMW 3.0 M57 del cual he visto que a parte de los GR en UK si los montan bastante. Bueno para ir poco a poco con este tema podemos ir comentando opciones y los diferentes problemas que puedan ir surgiendo. Auque tengo visto muchas cosas para este swap pero siempre es bueno saber de alguien que ya lo haya hecho para no duplicar posibles problemas e ir comentando
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    • 25 Abr 2024 13:13
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    • Hola MRx4, estoy de acuerdo contigo, debería estar en un lugar que pudiera servir de orientación a todo el que lo necesitara. Ahora bien, yo no lo escribí como pregunta, sino como contestación y orientación, y fui a parar a ese hilo, porque por una curiosidad preguntada en Google, me envió ahí. Ya comentaba con ÁngelV8efi que, en mi opinión, la forma de buscar tema en el foro, debería de mejorarse. Cuando me pasas el enlace y me envía a una lista de 326 páginas, y no encuentras dónde poner los parámetros de lo que quieres buscar, abandonas para no perder el tiempo. Por mi parte, no tengo ningún problema en que lo cambiéis a un lugar que consideréis mejor ubicado. Me agradaría que pudiera servir a otros, porque esa era mi intención. Agradezco vuestra labor, y el tiempo que le dedicáis. Saludos, Javier
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    • 25 Abr 2024 11:25
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    • Fallo suspension en marcha!
    • Buenas De aerosus no he montado balonas pero del resto las que mejor resultan en mi opinion son las Dunlop que son iguales que las que traen de origen. Con las arnott ya tuve problemas y con otras que se ven en algunas empresas de recambios que tienen exteriormente como unos cuadritos la goma rompi dos en un año.
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    • 24 Abr 2024 23:04
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    • Días Previos..... miércoles o jueves...
    • Apuntado queda. Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk[/quote] Nos pilla de camino y es un estupendo plan hacer una pequeña degustación del ambiente del Nacional, antes de llegar. Así que no nos apuntamos, pero sobre las 14:30 del ida 9 de mayo “pasaremos por allí”. Por lo que deduzco que formaremos una pequeña caravana de :lr: para llegar a destino. Y eso siempre es agradecido de ver. Además, posiblemente alguien más se pueda añadir… Como decimos en mi pueblo … “quants més serem, més riurem !”
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All Terrain Progress Control 05 Nov 2014 21:08 #754942

Otra "Vuelta de tuerca" (o de rosca-Premium)  ;D ;D ;D.

""Para 2018 sòlo hará falta que saques la cartera , lo otro ya lo hará EL"" ;D ;D ;D

"" Los nuevos LR, parecen hijos Erasmus ""  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

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All Terrain Progress Control 06 Nov 2014 20:33 #755114

No comment.  >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(

Tizi Tagountsa ....una inmensidad de nada, me encanta.
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All Terrain Progress Control 06 Nov 2014 23:05 #755139

Vaya mierda >:( >:(
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All Terrain Progress Control 06 Nov 2014 23:22 #755142

Pues a mi me parece bien. Así, el que no sepa, puede meterse en fregados sin romper nada.

Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

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All Terrain Progress Control 07 Nov 2014 09:36 #755190

esta muy bien la tecnología pero si funciona sin problemas.

esto es como el control de descensos, para 200m bien, pero es capaz el sistema de soportar un uso continuado de 3km sin freir frenos?

ahí es la diferencia de hdc o reductoras.
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All Terrain Progress Control 07 Nov 2014 13:47 #755228

Pues a mi me parece bien. Así, el que no sepa, puede meterse en fregados sin romper nada.



¡¡¡¡¡Que Aburiiiiiiidoooooo!!!!!  :sleepy1: :sleepy1: :sleepy1:  :sleepy1: :sleepy1: :sleepy1: :sleepy1: :sleepy1: :sleepy1:

Tizi Tagountsa ....una inmensidad de nada, me encanta.
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All Terrain Progress Control 08 Nov 2014 16:03 #755353

Que lentas van a ser las rutas 4x4 del futuro......

40 coches a menos de 5km/h dios necesitaremos varios días......

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All Terrain Progress Control 08 Nov 2014 17:33 #755358

esta muy bien la tecnología pero si funciona sin problemas.

esto es como el control de descensos, para 200m bien, pero es capaz el sistema de soportar un uso continuado de 3km sin freir frenos?

ahí es la diferencia de hdc o reductoras.


Una pendiente de 3km de largo con inclinación suficiente como para tener que usar control de descenso (o reductora)? Que pretendes bajar la cara norte de Naranjo de Bulnes o que?? :o
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All Terrain Progress Control 09 Nov 2014 23:24 #755450

debe ser que con un Freelander en 1ª no se lanza a más de 15-20km/h... :angel:

Naranjo de Bulnes no, pero cordillera cantábrica todo es sube bajas ;)
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All Terrain Progress Control 11 Nov 2014 18:58 #755635

Joer... ya ni pisar el acelerador.... que rollo...
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All Terrain Progress Control 25 Dic 2014 20:35 #760971

que razon tienes solihull, al menos es opcional....
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All Terrain Progress Control 25 Dic 2014 20:52 #760973

Pero quien hace rutas " marranas " con un coche como ese?? Como para que se te rompa algo o te de un error en la super pantalla en medio de la nada:o

Nada...muy aburrido
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All Terrain Progress Control 26 Dic 2014 19:47 #761064

¿Verdad?  ...es que si no rompes nada como que no ha sido un buen día.  ;D ;D ;D

Tizi Tagountsa ....una inmensidad de nada, me encanta.
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All Terrain Progress Control 27 Dic 2014 19:28 #761154

Cierto, son ruidos familiares
chasquido, quebrado, ruptura
o sea
crunch, crash, crock, y aaaaay :'(

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All Terrain Progress Control 03 Ene 2015 18:33 #761799

ya llegaran las versiones off road... ;)
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