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    • Saludos
    • Muchas Gracias a todos por sus respuestas, actualmente tengo un 635 y un 325 de los ochenta y un Bosxter del 2006, pero he tenido alguno mas, pero claro cuando eran mas "asequibles" ahora el tema clasicos cada vez esta mas intocable Con respecto a la compra de mi LR estuve barajando la opcion de un Defender de final de siglo e ir modificándolo, pero después de ver las actitudes del nuevo discovery en oof road y su comodida para coche principal de viajes, estamos barajando cambiar mi actual BMW 325d GT por un coche mas polivalente ya que nos encanta los viajes e ir de camping
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 21 Oct 2020 12:08
    • Re:Luz de alternador en el cuadro
    • Tengo un compañero que ha escrito más arriba y siempre nos comentamos las penas y alegrías de nuestros coches, los dos tenemos un 2500 el el modelo corto y yo el largo. Ayer vía whatsapp le pregunté por el tema y me indicó que a él le funcionaba pero hace cosa de un mes tenía que acelerar para que apagase la luz de batería. Lo solucionó con un cable desconnectado destràs del salpicadero, lo curioso es que yo recuedo que llevo un cable suelto pero un día lo conecté y se me encendía la luz de fallo del freno. Estoy pendiente de los colores de los cables que conectó él. Quizás haya suerte... El Viernes sladré de dudas....
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
    • 21 Oct 2020 11:56
    • Avatar de albaud22
    • Presentación y evolución del Disco 2 (por fin)
    • En cuanto al coche, cada vez estoy más enamorad, y más después de ver de lo que es capaz completamente de serie (sin contar los neumáticos que igual le han subido un o dos cm la altura). Simplemente no me lo esperaba. La única limitación que me encontré fue en algunos sitios, la bola del remolque, que baja mucho. No me aventuré a hacer ninguna pista negra salvo el vadeo (que estaba más seco que nada) y una subida del circuito escuela. Eso si, las rojas las hice absolutamente todas.fui con el bloqueo puesto todo el tiempo tal y como me habían recomendado para que la transfer no sufriera tanto, y eso junto con el TC, se convierten en una máquina impresionante. No hice nada más porque tampoco me atrevía al ser novato y no conocer del todo el terreno... Os dejo algunas fotos más Y lo mejor de todo es que volví a casa habiendo disfrutado mucho del coche. Eso si, estuve un dia entero para quitar todo el polvo que había dentro del coche :lol: Tengo pendiente hacerle un lavado a conciencia para acabar de quitar todo el barro que no se ha ido. Comprobar de nuevo el refrigerante y luego con la calma, ponerle un paragolpes que encontré en un desguace. Lo bueno es que me costó la mitad de lo que piden la mayoría. Lo malo es que es de un acabado SE pintado en beige, y el mio no lleva antinieblas, así que tengo serias dudas sobre qué hacer, si pintarlo o dejarlo tal cual. Sé que muchos los recortan, pero no me gusta nada como queda, y como de momento tampoco hago un uso off roas muy intensivo, creo que lo dejaré tal cual e igual si me animo le pinto los dos costados en blanco como si fuera un SE a medias :lol:
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 20 Oct 2020 23:27
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Range Rover Classic + P38

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Tema iniciado, 20 Mar 2020 19:16, por caladi
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