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    • L322 SUSPENSIÓN NEUMÁTICA
    • Buenas. Ha pasado meses. Pero te contesto. No se si lo has solucionado. Este error se produce por que la ECU del ABS corta la comunicación de la ECU de la suspensión con la BCM para que deje de funcionar y la deja en el Famoso error de Suspensión neumática inactiva. En mi caso calibre el sensor de angulo de la dirección y se solucionó todo(no tiene memoria este sensor se descalibra al bajar la bateria de 9v o al cambiar la bateria)
    • En: RANGE ROVER / Range Rover L322
    • 29 Nov 2022 01:00
    • Espejo con mando
    • Primero busca el fusible y comprueba que este puesto, bajo la fusilería de la Guantera hay un fusible específico para el control remoto de garajes. Luego como todo en este vehículo debes pasar por la BCM para borrar el error que genera al detectar el retrovisor nuevo (con nuevas funciones) y funcionará solo con puertas de garaje con receptores antiguos nada de códigos variables ni todo esto nuevo que estan añadiendo creo que solo funcionaba a 433mhz codigo fijo lo que había hace 20 años.
    • En: RANGE ROVER / Range Rover L322
    • 29 Nov 2022 00:54
    • Otra vez no arranca
    • Con mi defe TD5 he pasado por lo mismo, rele que parecia flojo y fallos de arranque hasta que le metí mano al motor de arranque con un kit de reparación y problema resuelto. Lo que describes tiene toda la pinta de ser eso.
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 28 Nov 2022 22:34
    • Avatar de amnesico_1
    • RRc VM culatines reforzados
    • Buenas. Los culatines de los Vm que montaron los range rover, tanto el 2.4 como el 2.5 son iguales. En ambas los calentadores van orizontales roscados. Los inyectores van a presion sujetos por una horquilla y las valvulas tambien son identicas. Lo de preguntarte medidas supongo que sera por diferenciarlos de los demas Vm montados por Alfa Romeo, Toyota, Jeep. Ya que esos modelos tenian ciertas diferencias. Lo que se me hace muy raro es que un fabricante de culatas no sepa las medidas de una culata solo on el codigo de motor. Landy1961+ mi VM tambien come algo de anticongelante como cuentas tu, no tanto ya que lo he ido solucionando. Si no tienes humos, no tienes agua en el aceite ni se te calienta, lo que te pasa es que tienes fugas. El motivo de que igual no las veas es que solo ocurren con presion en el circuito y encima te cairan en zonas calientes del motor por lo que se evaporan. Te comento esto porque fue lo que me pasaba a mi. Si haces una prueba de estanqueidad que consiste en meter presion en el circuito de refrigeracion (no mas de 1bar) veras como empiezas a ver ciertas fugas. En i caso algun latiguillo de purgado, el latiguillo del avance en frio, y el colector de los culatines. Un saludo
    • En: RANGE ROVER / Range Rover Classic + P38
    • 28 Nov 2022 21:52
    • Presentación + Consulta fallo pantalla "Info ...
    • Bueno, pues la segunda entrada en concesionario, me han impreso un folio con la siguiente nota respecto a el cambio de color de los amortiguadores en la Pantalla de "Info Ruedas" . : "La parte central de los iconos de movimiento de la suspensión sube y baja representando la articulación de la suspensión. Los extremos de los iconos de movimiento de la suspensión cambian de color de verde azulado a naranja para indicar que se ha alcanzado el valor máximo de la articulación transversal de la suspensión. . Consulte DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA ELECTRÓNICA." Dicho de otra forma y según ellos, no existe avería y es normal el cambio de color. Consultado el apartado mencionado en el manual del vehículo, el cual tuve que adquirir en su día, no me aclara nada al respecto. Solo indica como funciona esta suspensión tanto en manual como en automático, etc. Alguien me puede aclarar que significa "cambian de color verde azulado a naranja para indicar que se ha alcanzado el valor máximo de la articulación transversal de la suspensión" Y si esto es así, como no ha sucedido hasta pasado apróx. año y medio, siendo que siempre llevo seleccionada esa pantalla (siempre queda a la vista). Gracias una vez más por vuestra ayuda. [/b]
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 28 Nov 2022 19:57
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RRc 300tdi manilla exterior problema 17 Feb 2022 20:20 #959367

Hola. A ver si alguien me puede ayudar. Tengo rota la manilla exterior de mi range rover classic 300 tdi. En recambio original me dicen que esta pieza está ya descatalogada, que busque de segunda mano. Hay compatibilidad con las manillas del disco 1? Alguien ha arreglado una o sabe como hacerlo?
El problema que tengo yo es que no me abre el seguro al girar el bombín, y el centralizado ya me dijeron que no funcionaba, tampoco quiero hacer que funcione, simplemente poder abrir por la puerta del piloto.

Saludos
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Re:RRc 300tdi manilla exterior problema 17 Feb 2022 22:35 #959370

La del Disco 1 es perfectamente compatible, es la misma solo que no negro. La cromada del RR ya es un unicornio.
Disco II TD5
Ex RR 300Tdi
Ex RR 3.5V8

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Re:RRc 300tdi manilla exterior problema 18 Feb 2022 09:43 #959376

Creo que el Peugeot 505 compartia ese tirador

El mio empieza a dar señales de fatiga, asi que el romero que lo encuentr, ...que avise!

Para desmontarla, se accede por el interior, atención a los retenes de las articulaciones de las levas, son quebradizos.
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RRc 300tdi manilla exterior problema 18 Feb 2022 22:51 #959387

Hablas del mecanismo de la manilla o del tirador unicamente?

A mi el tirador se me rompio y tuve la suerte tras unos meses de encontrar un coche en el desguace que lo tenia. Ademas vale el de la puerta de detras para la de delante...asi que si no lo encuentras, puedes intercambiarlos para al menos poder entrar. Se puede cambiar lo que es la pieza de aluminio, no hace falta que sea toda la manilla aunque si te toca desmontar todo.

Como curiosidad, hay un capitulo de The Grand Tour (antiguo Top Gear) en el que los personajes hablan de los coches de sus padres, y basicamente se enfocan en los Ford Cortina de entonces. Toda persona razonable en UK tenia un Ford Cortina al parecer...salvo la gente que vivia en Birmingham, donde estaba la sede de British Leyland (que poseia Rover y por tanto Land Rover).
Bueno, pues resulta que nuestro lujoso Range Rover de los años 94-95, hecho para las clases mas altas de la epoca y la mismisima Queen, lleva las mismas manillas en las puertas que los Austin Allegro, fabricados entre el 73 y 82 es.wikipedia.org/wik...legro


Eran los maestros chatarretos y aprovechadores de stocks los ingleses. Hasta me resulta tremendamente familiar el spoiler delantero

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