TEMA: P38 Holland & Holland

Como diría nuestro socio MRx4;
"Buque insignia, el summum, la guinda del pastel , la espuma del café, la quinta esencia."

Así se anunciaba en el año 2000


Una de las 400 unidades construidas de esta exclusiva edición numerada Holland & Holland de las cuales 125 fueron destinadas a EE.UU y 100 RHD para Gran Bretaña entre las cuales se encuentra esta unidad. Al contrario de lo que muchos piensan, no es un coche pensado para ir de caza a pesar de su exclusivo armero en el maletero y llevar el sobrenombre de tan insigne fabricante de armas británico. Es un coche para que te lleven a cazar.
Equipamiento como las mesas en madera noble para los pasajeros traseros, enfriador de bebidas para después de una triunfante montería en las montañas de Gales, armero de madera acolchado con llave para dos rifles en el maletero, sistema Hi-fi VHS con pantallas, guantera y tapizados de puertas forrados en cuero, color exterior exclusivo Tintern Green con llantas Hurricane de 18" a juego, color interior de tapicería de cuero único a juego con el volante y grabados de Holland & Holland en cada pieza de madera del coche nos recuerdan que estamos a bordo del vehículo más exclusivo capaz de llevarnos hasta el mismo puesto de tiro sin rasgarse las vestiduras.

El precio de las escasas unidades que salen a la venta suele rondar los 23mil €, siempre del año 99/2000 y motorizadas con el 4.6 V8 únicamente.
En esta ocasión es un RHD para el mercado británico con 160mil kms y su precio ronda los 15.000€.
Subo las fotos para que no se pierdan cuando desaparezca el anuncio.
Anímense!

No está definida la ID de la APP eBay en la configuración KunenaEnlace de Ebay donde está a la venta

Algunas imágenes más aunque no pertenecen a la unidad en venta.

Algunos detalles más como el exceso de madera, la mesa plegable de cuero para campo y el equipo Hi-fi VHS.

Y esto para inaugurar un nuevo siglo, cuando la competencia por aquel entonces en cuestión de 4x4 eran hierros y plásticos chungos.

Me en can ta

Unas consideraciones...
Beberse el Viuda Clicquot en esos vasitos como de torero...solo lo hace un inglés
Y lo peor: mientras el coche se devalúa rápidamente, salvo para coleccionistas nostálgicos, las armas H&H van cogiendo solera y precio, condición humana, supongo .
Memorable, el capítulo que dedicó a este modelo Top Gear. A ver si lo encuentro y lo pongo
Jeremy Clarckson, que es un cabrón y un provocador de primera (me encanta ese tío ) decía que, si los ecologistas ya odian los todo terreno, este con escopeta "les iba a cabrear mas que si quemara rodajas de delfín" y se reía, el maldito

¿y qué opinas del especial de Argentina?, Jeremy juró por la salud de su hija, que fue coincidencia.

F.R.D. escribió: ¿y qué opinas del especial de Argentina?, Jeremy juró por la salud de su hija, que fue coincidencia.

Y yo, no me lo creo: ahí se pasaron de listillos y a lo mejor se tenían que haber llevado un par de hostias.
Me baso en una Verdad Universal: "Las casualidades no existen" y en una de mi pueblo: "La Ley de san Ginés: el que tiene cara tonto, lo es". Esta última no solo vale para la inteligencia, en realidad es una extensión de la anterior...

Ese gen inglés de supremacía tanto tiempo a la sombra me temo.
Me gusta Top Gear pero he de reconocer que me gustó más. Al principio siempre te haces fan de Jeremy por ser la voz cantante o por ese humor ácido a veces rozando la ofensa. Con el tiempo me quedo con James sin lugar a dudas, me deshuevo con él.

Voy con otro especial edition

Yo tampoco me lo creo.

El Jeremy es británico anti español, una vez entrevistó a Guillermo Fesser con la intención de burlarse de él. En palabras de Guillermo, a la segunda pregunta me di cuenta de que no era una entrevista, y ... tiró de lo mejor que sabe hacer, dar respuestas absurdas, Jeremy no se lo esperaba y después de la sorpresa pasó a reirse también. Creo que es el único español al que le tiene cierta estima.
Nunca invitaron (igual me equivoco) a ningún español para batirse en la pista con el Suzuki, y en el especial donde fueron a España, la productora le puso un copiloto español que no entendía nada de inglés, por algo sería.

No obstante, hacían un programa que enganchaba.

Por cierto, para hostias, las que estuvieron a punto de recibir en los USA, bueno, hostias o tiros.

Creo que el trio hacía que el programa fuera sobre ruedas.

Ya no lo veo, salvo algún que otro capítulo suelto... no se, ya no me entretiene.

Y es que cuando el periodista pasa a ser la noticia, es que algo va mal.

Este hilo ha estado "delicioso", solo los de Range Rover (con mayusculas) podemos entenderlo

Bueno, sin olvidar nuestro panel de críticos, que afilan su creatividad con estos excesos.