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Titulo original
Poner neumáticos 215/85R16 en Range Classic de serie

Buenas a todos.

Tengo previsto comprar un juego de neumáticos MT para el Range 200 que tengo de serie en cuanto a elevación.
Mi idea es no elevar de amortiguadores.
La duda es si al meter estos neumáticos en un Range de serie me pegará en la chapa al hacer topes de suspensión o algo. ¿Lo tiene alguien así configurado para darme una opinión?
Respecto a la dirección, no me importa regular los topes si hiciera falta. Eso ya lo tengo dominado.

Gracias de antemano.

Me parece una idea cojonuda.

Supongo que las medidas que has dicho son las correctas:
215/85R16

Si es así, es apenas una medida más que las de origen.
Por lo tanto, en primer lugar, no tendrás que homologar.
En segundo lugar, con 235/85R16 (eso sí, con el coche levantado), normalmente no hay que cortar chapa (a veces sí, a veces no), y sí restringir un poco el giro.

Pero con 215/85R16.
Ni te tocará.
Y estoy casi convencido que ni tendrás que ajustar topes de dirección.

Si son unas MT, personalmente creo que habrás ganado muchísimo en cuanto a comportamiento (como un 80% más, por medida y dibujo), y no habrás perdido ni un 1%.
Solo la precaución lógica para la circulación con lluvia.
En cuanto al desarrollo, (el gran perjudicado), lo mismo, no lo notarás mucho.


Es lo que siempre recomendamos, y nunca hacemos.
Por tanto, se reclaman unas fotos. Obligadas.
Por lo menos, del después.

Me parece una elección excelente.

Normalmente Ángel suele dar buenos consejos, pero lamento estar en desacuerdo con el.
La 215/85 no es equivalente a la 205/80 de serie, por lo que tendrás que homologar si o si.
Sin homologar la rueda más equilibrada para un RR siempre me ha parecido la 225/75.
En esta página puedes comprobar medidas y equivalencias, además de la altura total de la rueda.
m.equivalencias.info

Buenas.
Lo de homologar, lo tengo claro que hay que hacerlo. No es un problema.
Creo que es una medida muy correcta para no meterme otra vez en fregaos de supensiones, barras antiempotramiento y leches en vinagre, jejeje.
Ahora me hace falta ver si alguien ya lo ha hecho y me cuenta su experiencia.
los coches del camel usaban unas ruedas con diametro parecido y no se si tenian elevadas las suspensiones.
si no me confundo, gano casi 2 cm. De altura con respecto a las de origen mientras que con las 235 serian algo mas de 3

Gracias por las respuestas y el mes que viene a ver si las monto.

Bueno. Pues al final me parece que se queda con la medida de origen.
Me estoy informando al respecto y si pongo las ruedas de mayor diámetro tendré que colocar barra antiempotramiento para homologar, cosa que no quiero.