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Buenas mi pregunta es la siguiente:

¿Se puede dejar fijo el viscoso del radiador de forma reversible? es decir que cuando llegue el invierno se pueda quedar loco otra vez.

Es que después de mucho probar y cambiar termostato, limpiar radiador y revisar todo el sistema, en las cuestas arriba y con los cuarenta grados que ya tenemos por sevilla se me seguía calentando y estoy casi seguro que es el viscoso que no vá, y lo ideal sería durante el verano dejarlo fijo ( que no creo que pase nada ya que los series pj. lo llevan con la polea del cigüeñal y no les pasa nada)
Saludos y gracias.

No se seguro. En los vehículos industriales que llevan este tipo de ventilador, no en todos, pero si en la mayoria, llevan un tornillo situado en su parte externa para bloquearlo. No se si en el range lo lleva
saludos

Si, se ha explicado alguna vez ese procedimiento y es poco mas o menos como te dicen, metiendole un tornillo.

Pues en este caso no lleva ningún tipo de tornillo por ningún sitio. Lo único que tiene son los cuatro roscas donde van los cuatro tornillos de las aspas y ya está, por detrás tiene como un muelle plano tipo fleje que supongo que hará de embrague.

Lo que voy ha hacerle es dejarlo fijo haciendole dos muecas en el aluminio al lado del eje, como una especie de chaveteros y le daré una puntada con la electrica en la base del eje y que llegue al alojamiento que le he hecho y hará el efecto de dos chavetas.

Espero que resulte, si así ya no se calienta pues le pondré uno nuevo, pero por lo menos me aseguro antes de comprarlo.

Saludos y gracias.

buenas migui. has probado a revisarle la bomba de agua . se les suele de romper la turbina que es de plastico, para ver la turbina quitas la bomba se quita bien. una vez quitada lo ves en seguida por que esta completamente suelta del eje.saludos espero que te sirva de ayuda.

Gracias el mecánico, pero ya está montado y probado, se lo he dejado fijo y lo probé ayer por la tarde;
- Viscoso fijo
-Termostato nuevo
-Circuito purgado y refrigerante nuevo.
-Temperatura exterior 36º C
-Aire acondicionado puesto.
-Subida a la sierra norte de Sevilla, desniveles del 7% durante 3-4 km.
-Antes se iva la aguja casi a lo rojo, ahora se mantiene en el centro sin moverse ni un milímetro.
Es más, antes cuando bajaba, la aguja se iva hacia la izquierda como si estubiera frio y ahora con el termoststo nuevo está siempre en su sitio es decir en el centro.
Lo que sí hace es un poco más de ruido con el ventilador fijo, un poco tipo avioneta


Saludos.

Buenas tardes Migui

Yo quiero hacer la misma prueba y me gustaría saber como te funcionó con el tiempo.
Muchas gracias
Saludos

Buenas.

Yo no lo dejaría fijo nunca.

En cualquier vehículo, se trata que el motor caliente lo antes posible, y luego mantenga temperatura. Con lo cual te tardará mucho en calentar y luego en funcionamiento normal, habrá momentos en que lo enfríe demasiado. Todo esto se traduce en un aumento de consumo y desgaste prematuro de la mecánica del motor.

Lo que yo hice en su día fué cambiarlo por el que llevaba puesto 22 años de origen. Ahora llevo ya 4 años desde que lo cambié y sin problema.

No hace falta que cambies el aspa. Con que compres el viscoso solo te vale y ya luego le atornillas el aspa.
Creo que fueron unos 55€ en su día.

Otra forma igual de válida y más cara, sería quitarlo y poner un sistema con electroventilador. Eso ya a gustos.

Lo que hay que cambiar en nuestras máquinas si nunca se ha cambiado para el tema de la refrigeración es, aparte del viscoso, la bomba del agua, el termostato, el anticongelante orgánico 50% y una cosa que suele pasar desapercibida; sacar y limpiar todos los radiadores por fuera (y ya puesto por dentro).
Entre ellos se suele acumular barro, aceite con polvo formando una pasta por alguna pérdida del intercooler y mierda, quedando taponados.
Todo esto te lo digo por experiencia propia, cuando se me calentaba puntualmente teniendo todo cambiado y no entendía por qué.

No fiarse que la aguja de la temperatura vaya en mitad siempre y parezca que trabaja a temperatura de funcionamiento, ya que puede estar ahí desde un gran rango de grados.
Esto lo tengo comprobado con el Nanokom y puede estar ahí desde unos 75° hasta algo más de 100°.

Ánimo que cuesta poco dejarlo bién en condiciones.