TEMA:

Buenas tardes señores, tengo una duda y requiero de alguien que conozca del tema a ver si me la puede solucionar, tengo una oportunidad de comprar un rrc 3.5 v8 carburación del 87, generalmente que debería comprobar para ver el estado del coche ? Su precio es de menos de 8.000€ y tiene 170.000 km adjunto fotos para ver cómo lo veis, un saludo y gracias de antemano

Lo primero es saber como estan tus finanzas
El V8 3.5 de carburación tiene un buen apetito, vamos que traga
Segundo elemento a ver, tres ultimas ITV nos daran una pista sobre el kilometraje
Tercer elemento, esta severamente modificado, por lo tanto ha de estar todo homologado SIN EXCEPCION

La estetica queda a tu buen juicio, si te guste y ha superado el 1,2,3 seguimos adelante

No debe gotear aceite entre campana de embrague y motor
No burbujas en vaso de expansión, importante
Calefacción debe funcionar o estar correctamente capada
Por que dos tubos snorkel? señal de vadeos, revisa debajo de las moquetas si hay oxido
Cambios de marcha deben de entrar con suavidad inclusive la transfer

Arrancas y haces un trazado como de un 8,
la transición delantera si va mal hará un ruido característico, clack, clack

Si supera todo esto y te gusta, lo compras y vienes al próximo evento
y asi lo pruebas, sorprende de lo que es capaz.

Ya nos contaras
Suerte

Mientras esperamos por mas y mejores sugerencias

MRx4 escribió:

Lo primero es saber como estan tus finanzas
El V8 3.5 de carburación tiene un buen apetito, vamos que traga
Segundo elemento a ver, tres ultimas ITV nos daran una pista sobre el kilometraje
Tercer elemento, esta severamente modificado, por lo tanto ha de estar todo homologado SIN EXCEPCION

La estetica queda a tu buen juicio, si te guste y ha superado el 1,2,3 seguimos adelante

No debe gotear aceite entre campana de embrague y motor
No burbujas en vaso de expansión, importante
Calefacción debe funcionar o estar correctamente capada
Por que dos tubos snorkel? señal de vadeos, revisa debajo de las moquetas si hay oxido
Cambios de marcha deben de entrar con suavidad inclusive la transfer

Arrancas y haces un trazado como de un 8,
la transición delantera si va mal hará un ruido característico, clack, clack

Si supera todo esto y te gusta, lo compras y vienes al próximo evento
y asi lo pruebas, sorprende de lo que es capaz.

Ya nos contaras
Suerte

Mientras esperamos por mas y mejores sugerencias

Buenos días, está todo homologado! Muchas gracias por la información a ver si hay suerte y el coche está correcto! Se supone que el dueño es mecánico de la casa Land Rover y lo tiene a punto el coche. Espero vernos en el siguiente evento!!

Te habías guardado en as en la manga
Eso de ser mecánico de LR

Lo dicho si te parece bueno, pillalo.
Tuve uno de losúltimos, V8 3.5 Efi y me lo robaron.
Aun guardo luto

Ahora trato de reconstruir un RRc V8 3.9 EFi pero se vende caro

Una foto para no ser menos