TEMA:

Titulo original
Ruido Clak clak clak en la transmision

Hola a todos!

Desde hace un tiempo oigo un ruido en la transmision que hace clak clak clak (es como un petardazo) cuando le meto gas o cuando voy con pendientes pronunciadas)… si no le piso mucho aguanta…

El mecanico me arreglo una holgura en la Transmision delantera…pero me dijo aue habia cierta holgura en la salida del transfer, que tenia que desmontar todo y no sabia que habria.

He ido a otro mecanico y saco el liquido del transfer…estaba muy quemado, he pedido otro y lo voy a cambiar (no tenia viruta, por lo que descartamos una rotura)

Alguien con experiencia similar??? Quiero guiar un poco al mecanico, porque estoy perdido y me da la sensacion que ellos tambien

Un saludo y gracias!! Todos los comentarios son bienvenidos

El cadena de transmisión es alargado y salta en los engranajes. Se puede ver a través del tapón de llenado.

Sera un detalle interesante saber de que vehículo estamos hablando
Tinerfeño lo ja pillado "al vuelo" otros nos esta costando

Recomendación de enunciado
Modelo/ pieza/ breve descripción del mal
Ejemplo
RRc 300Tdi Transmision Ruido clak clak

asi el lector se identifica con el tema y el uso del El Buscador se facilita para futuras gestiones

He suponedo P38A

¡Siempre necesita decir modelo y año!

Saludos.

Si es P38 o classic, suelen llevar la misma transfer con cadena, prepara el bolsillo, la cadena sola va sobre los 600 euros.

Son del mismo tipo (RRC 90->) pero no iguales y no tienen las mismas cadenas.

Hola a todos de nuevo!

Primero que nada, muchas gracias a todos por los comentarios y la ayuda.

Lo siento que se me fue la pinza, el modelo es un RR LP38 2.5 DSE (creo que fabricacion del 98, matriculado en el 99).
Embrague nuevo de hace dos anos.
Cojinetes nuevos
Frenos nuevos,
Rotulas y barras de direccion nuevas.

He estado leyendo en varias entradas del foro y en otros foros en ingles...habia visto que podia ser una holgura en una brida y que por eso saltaba??? ni idea...pero con lo que me contais puedo guiar al mecanico tambien.

Si al final es la transmision y hay que cambiar la cadena...pues que le vamos a hacer. Sabeis si se encuentran respuestos mas o menos facil???

OTRA apreciacion. Solo pasa cuando acelero a gas, o cuando subo cuestas muy muy empinadas y con peso en el coche...con mucho peso tambien me lo ha hecho 1 vez de bajada.

GRACIAS de nuevo!

Cuida a ese mecánico. Es muy normal que tengamos que "adiestrar" en nuestros coches raros a alguien inteligente que solo necesita que le demos pistas...

"una holgura en una brida" - No entiendo qué eso es.

Es posible cambiar cadena y rodamientos. No es dificíl buscar recambios. También tiene que comprobarse las ranuras del acoplamiento viscoso.


A un par elevado, la cadena desgastada y prolongada sube por los dientes y acaba saltando al diente siguiente.

A esto sumaremos que el rozamiento constante esta desgastando el interior de la carcasa
Descarta esa posibilidad.

Suerte

Hola!

El martes voy al mecanico…. A ver que me cuenta. De entrada me dice que las piezas tardan en llegar…

Os mantendre al tanto !

Buenos dias,

Seguimos con la aventura....Parece que el mecanico no encuentra repuestos para la cadena y dice que algunos piñones tambien estan desgastados...

Algun sitio que recomendeis para comprar las piezas?

Un saludo,

SOLUCIONADO

Sustitución de la cadena del transfer. Nueva enviada desde Ashcroft.

Tuvimos que cambiar todos los tornillos de la caja ya que estaban pasados y vibraba el coche.

Gracias por la Ayuda!

Furju escribió:

SOLUCIONADO

Sustitución de la cadena del transfer. Nueva enviada desde Ashcroft.

Tuvimos que cambiar todos los tornillos de la caja ya que estaban pasados y vibraba el coche.

Gracias por la Ayuda!

Es uno de los recambios mas complejos de encontrar desde hace unos años. ¿Te pusiste en contacto directamente con Ashcroft?
Entiendo que el ruido ha desaparecido y las vibraciones también.

Furju, si eres tan amable, me interesa lo de la transfer, si pudieras ofrecer más detalles... tiempos de envío, si le enviaste la tuya... ¿transfer sola o transfer y cambio? ¿Cuanto te ha costado la operación, si no es mucho preguntar?
Creo que Ashcroft te la puede mandar de intercambio, pero sería cuestión de preguntar en Turbofrio y otros especialistas nacionales si reconstruyen estas cajas.
Turbofrío lo que hace seguro es el viscoso de la transfer, así que no me extrañaría que la reacondicionara entera si se le enviase. Si alguien tiene más información, puede interesarme el tema, ya que por lo menos, evitaríamos portes internacionales y tasas de aduana.

Hola que tal va esa reparación?en mi ml no hace falta bajar la caja para cambiar la cadena sabes si en el Ranger es igual o hay que bajarla?

Hola!

Perdona que no lo vi esto, disculpa.

Yo solo encargue la cadena de la transfer ya que los piñones y la caja en sí estaban bastante bien. La cadena me costó con envio en 3-5 dias unos 500 euros (348 libras esterlinas). la mano de obra no fue tanto, igual me cobro el mecanico 150 euros o asi...
La clave es ver como esta la caja de la transfer. Hable con los de Ashcroft y basicamente tienes que mandar la tuya y poner un deposito si quieres que ten manden una nueva...mas el pago. Esta parte me parecio un poco jaleo.

Antes de eso cogi una reciclada y fue un mojon, tambien tenia holgura (en bparts)

He de decir que ashcroft incluye el pago de los impuestos por el Brexit...cosa que no me paso con otro proveedor para el embrague que he comprado hace 2 meses incluyendo piezas para actualizar en la caja...Me clavaron 150 euros en aduanas...

No se si esto te ayuda, cualquier cosa mas especifica comentame. Tengo las facturas y los pagos de aduanas por algun lao....

Nosotros lo desmontamos entero para ver que no habia un desgaste extra en nunguna pieza...

Ahora quiero cambiar el motorcito de la transfer ....