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    • PARAGOLPES Y MARCHAS
    • A mi se me empotraron estando aparcado en febrero con el mismo resultado para el paragolpes. 3 meses buscando de td5 o de 300 para montar y no encontré. Al final tuve que poner uno de hierro con winch y homologar para poder usar el coche
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    • 01 Feb 2023 08:45
    • MEDIDAS LUNA DELANTERA CAZORLA
    • Muy buenas, alguien me pude decir las medidas de la luna delantera de un especial 6 cilindros o Cazorla del 80? O alguna que sea compatible. Lleva las ventanillas debajo y solo 2 limpiaparabrisas. Muchas gracias. Adjunto imagen del vehículo en cuestión.
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    • 31 Ene 2023 22:10
    • Desesperado por arrancar
    • Saludos. Yo añadiria preguntar si sale humo de algun color por el escape, mirar si tira aire por el escape y si se nota que absorbe aire la admision. No sera el primero que se deja algun trapo en algun conducto o una cerveza en un cilindro de un v8 ( no, no fui yo) ¿Puede que el arbol de levas o la polea lleven distintas marcas y se haya mezclado piezas de un motor 10P y 15P y no se consiga una puesta a punto real?
    • En: DISCOVERY / Discovery I y II
    • 31 Ene 2023 21:17
    • Dakar 2.023
    • A fecha de hoy, no hay publicación oficial de los resultados de la categoría Classic. Así qué mejor manera de cerrar éste mensaje, con las mejores imágenes de ésta insigne categoría. Es un poco más largo que los videos que hemos venido colgando, pero es un gran colofon. Y ya en el tiempo de descuento, me permito enmendar un error garrafallllllllllllllllllllllllllllll!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ¡Que no salga de éste mensaje!!! y que al menos lo siguiente sirva como recompensa!! Aquí lo tenemos!!!!!! Buen viedo. Buen hilo. Mejor compañía. No os lo perdáis. Merece la pena. Nos vemos.
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    • 31 Ene 2023 18:10
    • Manual despiece discovery td5
    • Pufff, lo llevas claro el tirar el asiento hacia atrás. También tuve ese problema. Supongo que al Disco2, a pesar de tener la misma batalla que el RRC y el Disco 1 (100 pulgadas), para meter la maldita 3ª fila de asientos va todo más "encogido" dentro. El problema es que las guías están mal hechas. Te puedes aplastar contra el volante, pero hacia atrás retrocede muy muy poco. Al mío, para no hundirme tanto en el asiento y ser más cómodo, le reforcé el jergón del mismo asiento conductor (todo cedido estaba) y le cambié la espuma por una de Dacia, creo que Logan, que hubo que adaptar y meterle los laterales de la espuma de origen. Eso fue allá por el 2010. Un saludo En discoweb alguien le ha puesto asientos de Range, no recuerdo si P38 o classic, pero no es nada fácil
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    • 31 Ene 2023 12:04
    • Porqué el P38 merece un espacio en tu garaje
    • Llevo mirándome P38 en 4.0 manual o en 4,.6 auto desde 2002.... He probado más de 9, y cada uno estaba más zurrado que el otro. Ahora sí, mil veces más cómodo y más capaz que mi Disco 2 V8. No me da miedo la electrónica. Me da miedo que está "en un limbo", era la era pre-bmw (100% rover) con lo cual el problema es encontrar piezas tanto de carrocería como eléctricas/electrónicas una vez que -queden pocos -se usen menos -Y los que se rompan no los arreglen En ese momento es el momento en que el fabricante se pone cachondo descatalogando y dejándote en la estacada. Y claro, como hay pocos y quedan menos, no sale rentable ponerse a fabricar "de cero" módulos electrónicos o piezas de carrocería. Si en los USA lo siguen conservando quizá no todo está perdido. Y me sigo mirando cad aP38 que veo.... Merece un sitio en mi garaje? Sí Por qué? Porque es el últmo LAnd Rover "de siempre" al que le podías meter mano sin perder 14 horas en conseguir "ver" la pieza que hay que cambiar (léase Disco 3). Porque tiene unos butacones que ya querría cualquier basura de la producción actual -Porque es cómodo de narices a pesar de los mil ruidos de plástico barato en cada bache o en cada curva. -Y porque forma parte de la historia de LR en una época a la que a los ingenieros les daban bastante más carta blanca que ahora. Buen martes a todos
    • En: RANGE ROVER / Range Rover Classic + P38
    • 31 Ene 2023 11:55
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Pensando en vender el Santana 2500 DC 13 Nov 2021 20:35 #954416

Pues estoy pensando en vender el Land Rover Santana DC del 89 que compré hace escasas fechas.

El tema raro (y que haré mirar la semana próxima) es que en ocasiones se enciende a la primera y no da ningún tipo de problema y unas horas más tarde no consigo que se ponga en marcha de ninguna manera.

Cuando tuve el Series de 73 era el tercer coche de la casa, pero ahora el Santana es el segundo y la incerteza de no saber si a la próxima vez se va a poner en marcha o no me produce bastante angustia, pensando que para mi mujer también tiene que ser su segundo coche. A esto se añade el que donde vivo las carreteras son con mucha subida y el vehículo va bastante apurado, pero cuando entro en pista forestal va como un tiro, ese es su terreno. En definitiva sería perfecto como tercer coche, pero no como segundo.

Externamente el coche está de 10, de motor también está perfecto (excepto este problema de inyectores) y de interior está muy bien también. No tiene óxidos y pasó la ITV hace unas semanas sin ningún tipo de defectos. Lleva en la actualidad 168.000 kms. Tiene defensa y bola de remolque (todo homologado)

Con todo esto encima de la mesa, mi idea es venderlo y recuperar lo que pagué por él. No estoy seguro de si debo venderlo, mi parte práctica me dice que debo hacerlo y la emocional dice lo contrario.

Adjunto dos fotos y dejo por aquí mi correo por si alguien quiere más información (fotos, videos, etc)

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Pensando en vender el Santana 2500 DC 23 Nov 2021 17:49 #955031

Yo miraría cuanto puede costar solucionar el problema del arranque y con ello la incertidumbre, pero si el problema es su escasa potencia, es que en el fondo prefieres venderlo.
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Pensando en vender el Santana 2500 DC 23 Nov 2021 17:54 #955032

Yo miraría cuanto puede costar solucionar el problema del arranque y con ello la incertidumbre, pero si el problema es su escasa potencia, es que en el fondo prefieres venderlo.


El problema del encendido seguramente esté para mañana, tema de clausor que murió.

El tema de la lentitud es que de donde vivo (A 950 metros de altura) hacia arriba es muy divertido, tengo pistas que me llevan por encima de los 2000 metros y llegan hasta los 2400; pero hacia abajo es más incómodo en el dia a dia.

Veremos lo que hago, gracias por tu comentario.
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Pensando en vender el Santana 2500 DC 28 Ene 2022 08:33 #958219

Hola:
Si piensas venderlo mándame un privado con el precio. Puede interesarme.
Saludos

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Pensando en vender el Santana 2500 DC 28 Ene 2022 17:07 #958235

Hola:
Si piensas venderlo mándame un privado con el precio. Puede interesarme.
Saludos


Contactado!
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Pensando en vender el Santana 2500 DC 02 May 2022 21:08 #961796

Bueno, pues ya es definitivo, lo pongo en venta porque necesito un vehículo con más polivalencia.
Cualquier duda que tengáis, con mucho gusto la responderé por privado.

Saludos.
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Pensando en vender el Santana 2500 DC 06 Jun 2022 20:47 #963005

Bueno, al final el Santana emprendió un largo camino hacia los Estados Unidos, concretamente a Tampa (Florida), donde lo espera un militar que estuvo unos años en Europa, mientras estuvo destinado conoció todos los Series y los Santana y llevaba tiempo buscando concretamente uno de estos modelos, ya que fue poseedor de alguno y los conoce muy bien.

Saludos a todos.
El siguiente usuario dijo gracias: Spenyas
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