TEMA:

Hola compañeros!! pues nada le estaba echando el ojo a un sport de las versión después del 2010, los motores tdv6, sé que los motores v8 dicen que son mas fiables, pero mi pregunta es que tal la actualización de este range, los problemas que da son los mismos que el sport del 2006?cuales son sus reparaciones mas comunes? alguien que tenga uno, que tal su opinión ? cosas a tener en cuenta para comprar uno?

Gracias a todos!! y saludos!!

Hola Gom yo tengo uno del 2011 3.0 TDV6 y estoy muy contento hace tres años que lo tengo y lo normal de mantenimiento.
Antes tenia un Disco 3 y la diferencia es mucha en todo en confort nobalancea apenas en curva y tiene mejor salida y recuperaciones
en el campo tambien va mucho mejor el terrain se nota que lo han modifcado y va mucho mas suave no notas tanto tiron como en el Disco 3
Yo creo que si no le han dado mala vida y le haces los cambios de aceite el recomendado por la Land Rover en tiempo y demas del mantenimiento
no tienes que tener problema.
Aunque el motor lo han retocado por los problemas anteriores sige saliendo alguno que rompe.
No se que version de Range Rover Sport has visto de todas formas tambien te recomiendo que busques de los años 2012 02013 que ya tenian el
cambio de 8 velocidades y tambien habian retocado mas cosas y van mejor.
Un saludo.

Muchas gracias por la info, la verdad que se encuentra muy poca información en español sobre los range, no se si este modelo seguía con los problemas de las horquillas delanteras y sus silenbloks.
Si alguno tiene alguna experiencia más se lo agradezco
Saludos compañeros y cuidaos

Gom escribió:

Muchas gracias por la info, la verdad que se encuentra muy poca información en español sobre los range, no se si este modelo seguía con los problemas de las horquillas delanteras y sus silenbloks.
Si alguno tiene alguna experiencia más se lo agradezco
Saludos compañeros y cuidaos

Si, tiene ese handicap exactamente igual.

Gracias Tombuctu .... te pensaba llamar cuando encontrara uno que sé que contigo estoy en buenas manos, creo que voy a esperar a fin de año que pienso que bajara todo un poco mas

Buenas! En que consiste exactamente ese problema de horquillas y silentblocks y cómo se detecta? En unos días voy a ver y probar un tdv6 del 2012 y me gustaría saber en que centrarme más a revisar.

Gracias

Robuk escribió:

Buenas! En que consiste exactamente ese problema de horquillas y silentblocks y cómo se detecta? En unos días voy a ver y probar un tdv6 del 2012 y me gustaría saber en que centrarme más a revisar.

Gracias

Holguras

Las gomas de los silentblocks, ceden, de media con 120. km y mala vida, pide cambio.
Recomendable usar los reforzados para vehículos blindados, los ofrece la casa, prolongan la agonía y aporta un tarado mas firme
Especial cuidado con la caja, un espabilado salió diciendo que no se cambia el aceite FALSO!
si se cambia minimo c/70. Km y mejor con flush (lavado interior de la caja) sino penaliza.
Del resto a cuidarlo
Los nuestros gasolina, Supercharged, y han superado los 240.km, satisfechos con ellos