TEMA:

L322
Humo negro al acelerar
Podría ser por las válvulas EGR, manquito turbo ?
Si me podeis orientar
Gracias

Humo negro es una mala combustión. Compra el limpiador de inyección de Liqui Moly (el que sea para tu coche... creo que son Common Rail). Metele un par de botes con 3/4 de depósito y recorre 150 kms en cuarta... sobre 3000 rpm. Este te limpia todo. Yo se lo puse a un 2.2 hdi y a la vuelta consumió la mitad. Otra cosa que yo hago y mejoró mucho, es a ralentí, le hecho limpiador de frenos (spray) por la admisión (motor caliente después de 30 kms) y el turbo bajo el sonido. El limpiador de frenos es un disolvente. Lo hecho en pulsaciones de 2 segundos. El coche se revoluciona y cuando bajan, otros dos segundos... hasta acabar el bote. A mi me va bien. Pero claro, yo con 400.580 kms, se que el motor esta impecable. Con esto limpio algo turbo y egresados. La costra de los gases de la egr.. no queda más que desmontar. Saludos.

pinaxx escribió:

Humo negro es una mala combustión. Compra el limpiador de inyección de Liqui Moly (el que sea para tu coche... creo que son Common Rail). Metele un par de botes con 3/4 de depósito y recorre 150 kms en cuarta... sobre 3000 rpm. Este te limpia todo. Yo se lo puse a un 2.2 hdi y a la vuelta consumió la mitad. Otra cosa que yo hago y mejoró mucho, es a ralentí, le hecho limpiador de frenos (spray) por la admisión (motor caliente después de 30 kms) y el turbo bajo el sonido. El limpiador de frenos es un disolvente. Lo hecho en pulsaciones de 2 segundos. El coche se revoluciona y cuando bajan, otros dos segundos... hasta acabar el bote. A mi me va bien. Pero claro, yo con 400.580 kms, se que el motor esta impecable. Con esto limpio algo turbo y egresados. La costra de los gases de la egr.. no queda más que desmontar. Saludos.

¿ y no será mejor, antes de echar nada por la admisión, ni al gasoil, intentar averiguar que provoca ese humo negro ?

No sé, lo digo, porque puede ser uno de los manguitos del turbo, un tubo de vacio de la activación de los solenoides del turbo, el intercooler, un turbo, una egr, algún inyector, etc.

Sí, claro. Pero yo voy mirando de barato a caro. Tengo este ritual desde que lo cogí con 250.000 kms... sonaba raro... consumía. Y poco a poco fue cambiando. Si no solucionas, aunque sea un poco, tendrás, como bien dices ir mirando otras cosas.