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    • Me alegra ver que los problemas se van identificando y solucionando y que puedas disfrutar de él sin más complicaciones. Cómo veo que Almería está en tu radio de acción, te sugiero que te mires la Subida a Calar Alto (Sierra de Filabres, Almería) qué estamos intentando organizar para diciembre. La encuentras en Eventos Socios. Saludos desde Barcelona.
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    • 18 Sep 2019 20:01
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    • Siento disentir de ti Juanki, a mi no me gusta, por lo menos lo que he visto hasta ahora. Eso sí, de momento, le concedo el beneficio de la duda, pero poco más....[/quote] En la Party habrá uno. Yo creo que de cerca te gustará incluso menos...
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    • 18 Sep 2019 18:17
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    • Cable caudalímetro Td5
    • Pues cuando salió el motor td5, aquí está escrito en este foro, era una mierda que no valía para nada y muchos vaticinaron que 20 años no quería ni uno andando ya que la electrónica lo habría jodido todo. No solo siguen funcionando, si no que están muy cotizados en el mundo del trial y de la competición y ni los mecánicos mas manazas han sido capaces de cargárselos, y mira que lo han intentado. Gracias por recuperar el vídeo. Está en una cuenta de youtube que perdí.
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    • 18 Sep 2019 15:56
    • Caja Cambios Series IIA
    • Ok pues nada esperare a ver si sale algo de serie tres por que de serie dos en buen Estado y probada será complicado a ver si de serie tres sale algo por lo menos tienen las marchas sincronizadas que en algo mejorará, suerte
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    • 18 Sep 2019 14:01
    • Aceite valvulina correcto para los serie GL4, aquí...
    • De ésto ya se ha hablado en muchas ocasiones, sobre la necesidad de poner aceite gl4 en caja, y transfer y overdrive, para proteger los elementos de bronce que tienen (los ejes da igual porque no tienen nada de bronce). El uso de GL5 que es lo qeu venden en la mayoría de los establecimientos, no es lo correcto. El problema es que preguntas por GL4 y miran con cara rara, y si lo consiguen suele ser a precio de oro... Yo lo compro en Alemania por ebay, una garrafa de 20 litros, con el envío, me salía al mismo precio que una de 5 litros aquí.... así que vosotros mismos... Es cuestión de comprar una garrafa entre dos o tres, ya que la caja y transfer se llevan muy poca cantidad ebay.de/itm/20-1x20-Liter-MANNOL-SAE-80W-90-Universal-Getriebeol-Schaltgetriebe-API-GL4/221979696880?epid=6034034794&hash=item33af055ef0:g:fPUAAOSwsXpdLYuw También lo hay en cantidades de 1 litro y tal, pero obviamente sale muuuucho más barato la de 20 litros. Recordar: los diferenciales de los ejes, y la caja de dirección, pueden ir con valvulin normal. La GL4 es sólo para caja de cambios, transfer, y overdrive en el caso de que lleve. Espero que os ayude.
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TEMA: Despiece bomba de alta combustible

Despiece bomba de alta combustible 10 Jul 2019 22:57 #922392

Hola,
Continuo buscando un duende en mi disco 3 TDV6 del 2007.

Da error P0087.
Ya he cambiado la bomba de baja y el filtro de gasoil, y pensando que habia acabado con el problema, 1200km despues, volvieron a aparecer todas las lucecitas.

Una de las posibilidades reales, es que sea el regulador de la bomba de alta.
Sabeis si se puede cambiar por separado el regulador, y si existe en el mercado?

Hay que cambiar el conjunto bomba+regulador?

Gracias de antemano.
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Despiece bomba de alta combustible 11 Jul 2019 19:58 #922411

Tienes que cambiar la bomba de alta presión completa.

Hace más o menos 1 mes cambié una con el mismo codigo de fallo y hasta hoy.
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Despiece bomba de alta combustible 15 Jul 2019 14:01 #922520

Gracias Oscar,
Voy a seguir mirando otras pequeñas cosas a ver si me libro de cambiar bomba, aunque me parece que estoy abocado a ello
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Despiece bomba de alta combustible 05 Ago 2019 18:54 #923193

El viernes se me volvió a quedar en degradado.
Errores:
- P0087
- P000E
Buscando información, pone que antes de cambiar la bomba de alta, hay que descartar:
- Conexiones de las valvulas VCV (valvula de control de volumen) y PCV (valvula de control de presión)
- Funcionamiento de estas valvulas.
Las conexiones, será limpiarlas y ver si soy capaz de detectar algún corto.
Alguna informacion sobre puntos criticos a verificar en la linea de cableado?
El conector de la VCV, ya está cambiado.
La VCV, he encontrado que hay que mirar la resistencia, que de entre 1.5 y 15 ohmios.
Alguien sabe como controlar la PCV? Igual, midiendo la resistencia?
Si alguien puede aportar algún dato o metodo de verificación mas preciso o complementario, le estaría muy agradecido.

Saludos,
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