TEMA:

Buenos días a todos.

He mirado en el buscador y he visto cosas parecidas, pero no lo mismo, y tampoco he encontrado una posible solución.

Hoy he vuelto de viaje y dejado el coche en el garaje unos diez minutos. Cuando he bajado para ir al trabajo me ha dado los avisos alternos de "HDC desactivado" y "Suspensión neumática inactiva". El coche funciona normal, pero no puedo actuar sobre la altura. Además, están encendidos en amarillo los testidos del DSC, del freno y del ABS.

Tiene pinta de ser un fallo eléctrico, pero eso en sí mismo es decir poco, dentro de los miles y miles de fallos eléctricos que puede haber.

Agradeceré cualquier orientación sobre el origen de este fallo, que espero no llegue a avería.

Muchas gracias.

Comprueba la batería, puede que no esté bien o quizás no esté bien por el alternador... pero primero miraría la batería.

Saludos!


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Comprueba la batería, puede que no esté bien o quizás no esté bien por el alternador... pero primero miraría la batería.

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Gracias por responder. La bateria es nueva.

Cuando he salido de la oficina el aviso de avería ha desaparecido. Supongo que volverá antes o después...

Tiene pinta de un sensor de altura de la suspension mete maquina de diagnosis y a ver que da

Un saludo

Tiene pinta de un sensor de altura de la suspension mete maquina de diagnosis y a ver que da

Un saludo

Gracias.

Hoy se me ha vuelto a encender. Lo llevaré a JDM y les diré que miren el sensor de altura y máquina de diagnosis.

Se enciende cuando lleva más o menos 45 minutos en marcha y se apaga cuando se enfría.

Hola, según mi experiencia con la suspension del D3 tiene pinta de fallo de calentamiento en el compresor. Es habitual que cuando falla la suspension te de error en HDC y Freno de mano. Saludos.

Sigo sin hallar solución al misterio.

El fallo salta exactamente cada día en el mismo punto de mi trayecto para ir al trabajo. Se apaga cuando se enfría.

Desde luego, está relacionado con la temperatura del motor. En el taller siguen dándole vueltas y no encuentran nada.

A mi la suspension me daba fallo cuando le apetecia y se bloqueaba.. al final le enchufe el ordenador y era fallo del aireador del compresor, fue cambiar el compresor (420€ y lo puedes cambiar tu mismo pq es bastante facil) y todo perfecto

Sigo sin hallar solución al misterio.

El fallo salta exactamente cada día en el mismo punto de mi trayecto para ir al trabajo. Se apaga cuando se enfría.

Desde luego, está relacionado con la temperatura del motor. En el taller siguen dándole vueltas y no encuentran nada.

Como te dicen... eso es fallo del compresor, que puede ser por tener alguna fuga y que trabaje demasiado y corte por seguridad. En este caso debes observar si se baja de alguna rueda más de lo normal (sería fuga por balona) si se bajan 2 ruedas, no tienen que bajar lo mismo, pero si que sean del eje delantero o el trasero (en este caso revisa las cajas de válvulas) y si aparentemente no tiene ninguno de esos síntomas ... puede que simplemente el compresor ya esté muy fatigado y o bien comprar un juego de juntas y demás y reparas o bien lo cambias completo. (Esta última opción casi que la mejor)

Saludos!!

Hola. Me pasa lo mismo pero solo cuando voy a la costa. Vivo en Madrid y alli no me pasa nada. Es llegas a Alicante o Asturias y se enciende. En mi caso debe ser algo relacionado con la presion atmosferica o altitud pero sigo con el misterio. Si alguien lo ha resuelto que me diga porfa. Gracias

Hola Jeremias,

Tengo el mismo problema que tú en mi Disco 3.
¿Te lo solucionaron, te importería decirme que era al final para poder ir haciendo gestiones y comentarselo al mecánico?
Gracias y saludos

Pozanco escribió:

Hola Jeremias,

Tengo el mismo problema que tú en mi Disco 3.
¿Te lo solucionaron, te importería decirme que era al final para poder ir haciendo gestiones y comentarselo al mecánico?
Gracias y saludos

En estos coches con tanta electrónica, es imperativo conectar una diagnosis antes de hacer nada.

Como bien te dice Tombuctu, es necesario conectar el ordenador para que te diga que le pasa exactamente.
Yo tenía los mismos sintomas y en mi caso el problema era el sensor de angulo de giro que se encuentra en el volante tras el airbag.
Fue enchufar el chinito, ir borrando fallos hasta que solo queda uno y ver que era ese.
Colocar el nuevo sensor y el coche resucitar.
Ráfagas.

Hola, llevo mucho tiempo fuera, el nuevo formato no me reconocía y he tenido que restablecer el ID.

Finalmente era el módulo del ABS, en cuanto le llegaba calor petaba. 2.400 del ala. El coche va perfecto.

Yo ando también buscando un duende que apareció en verano y la verdad es que no le he dedicado tiempo.
Pero últimamente está empeorando.
Mensajes en pantalla-.
- Fallo en HDC. Sistema no disponible.
- F. en pantalla de marchas.
- Fallo freno mano. (marca esto, pero pero si funciona sin resetearlo, con el mensajeen pantalla)
- Fallo transmisión. Marchas disponibles limitadas.
- Fallo en HDC. Sistema no disponible.
- Suspensión bajada. (marca esto, pero la suspensión se queda en posición estándar)

Luces encendidas:

- Freno en color naranja.

- La del vehículo con las flechas de antivuelco, también naranja.

- La del triangulo con una ! y una flecha circular rodeando el triangulo. Naranja también.

Después de resetear todos los defectos, a los pocos días saltó y los dos únicos mensajes que tenía eran:

- U0132. comunicación perdida con modulo control nivel conducción. Intermitente.

- B1A87. Reset de la unidad de control/desconexión de la batería. Intermitente.

Alguna pista con esto? Estaría agradecido

U0132

Tienes que comprobar la red CAN de baja y alta velocidad correspondiente al módulo de la suspensión neumática.

Puedes probar a realizar una actualización de la unidad.

Pero casi todo apunta a que el módulo de suspensión está mal.

B1A87

Sin relevancia importante. Arrancaste con pinzas o desconexión de la batería.

Gracias Oscar, ahora tengo que empezar a interpretar todo lo que me has dicho.
Y a buscar donde se sitúa cada cosa.
Tendré que empezar a preguntar

La unidad de suspensión está a los pies del conductor, en el lateral izquierdo.

Con los esquemas eléctricos, buscas los cables de linea alta CAN + y - . Con un polímetro y a contacto puesto debería darte 2,6 - 2,7 voltios, con pequeñas oscilaciones.
La linea baja, lo mismo, pero el voltaje debería estar en torno a 2,4 voltios.

Si todo eso esta´bien, después de hacer una actualización de software, por si acaso, lo siguiente, es cambiar el módulo completo.

Aunque ya te digo, que por experiencia, suele ser la última opción.

Si tuvieras fallos de linea CAN, tendrías muchos más fallos en otras centralitas.

Oscar, no he bajado todavía al coche, pero mirando documentación, me indica que el modulo de control de la neumática, se encuentra en el pilar A, lado copiloto (España).
Si es cierto que he leído también en otro punto que se encuentra en el pilar A lado conductor, pero no se si se refiere a la versión English. Puedes confirmarme esto.
Gracias, me has animado a meterme con esto.

Este finde, a disfrutar de los Carnavales:)

Hola! Pues a mí me estuvo dando el follón con casi todos esoslos fallos y resultó ser la centralita de la transfer...casi na ...