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Hola. Pues eso, ya se que en la transfer del Range Rover Sport 2007 se usa un aceite diferente al de los diferenciales, es un ATF, un TF0756 o un TF08070, Ravenol DTF1, Titan ATF 5005 de Fuchs..... pero le he puesto por error un 75w90. Lo cambiaré pronto pero mientras tanto, algún problema???? Que opinan los gurús??? Los ATF son más líquidos que los 75w90....

Buenas.

Para empezar, yo no circularía NADA con el vehículo.
Y cuando digo nada, es nada.
0,000 metros.

De hecho, ni siquiera lo arrancaría, ni para subirlo a la grúa.

Estaremos atentos a la evolución de lo que nos cuentes.

Y dicho esto, tranquilo por otra parte, que hasta los mecánicos estuvieron metiendo durante Aaaaaaaños valvulina en mas cajas de cambio LT77 y RD380 cuando realmente llevan ATF o MTF.
Así que lo que hay que hacer ahora, es jugar las cartas bien.

Justo lo que dices he pensado. No muevo el coche..... Hasta que encontré en Gran Bretaña un ATF TF 0753, marca Alex Transmission que es muy conocida por allí. Alexbp.com es la fuente. Pues bien, utilizan este ATF para la transfer pero TAMBIEN PARA LOS GRUPOS SIEMPRE QUE SEAN ABIERTOS. Por tanto, entiendo que no pasaría NADA DE NADA por hacer 500km con 75w90 en la caja transfer con temperaturas de unos 17 grados y sin hacer 4x4.
Os mantendré informados....

No,
Es al revés.

A los grupos, si llegara el caso, les puedes echar hasta aceite de cocina (es un decir).
En la transferencia, si fuera la LT220, pues casi que también.
Pero en una de un coche más moderno, tengo mis dudas: es decir, no sé decirte.
Por eso lo de la precaución. Que como mínimo, no hace más daño.

Aquí tines un enlace con las ciscosidades, pero eso no quita que no se deba circular en absoluto con liquiddos pensados para usos completamente diferentes.
Por ejemplo, el líquido de frenos tiene una Viscosidad muy parecida al agua, pero es mejor no mezclarlos.
(Aunque se pueda circular con todo agua en el líquido de frenos)

www.clublandrovertt.org/index....-usar

SOLUCIONADO!!!
He ido al conce y he comprado dos litros del aceite que le corresponde. Precio alto pero no exagerado.
El 75w90 ha salido perfecto como era de esperar con solo 50km y ha servido para limpiar la transfer que estaba super sucia.
Gracias por los consejos.

Buenas, me sorprende que 20 años más tarde en los conces siga habiendo el error
El "listo" de LR (cómo no) que hizo el despiece y asignó las referencias no tuvo peor idea y menos imaginación que usar casi la misma referencia para la valvulina de grupos (75W90) que el aceite de transfer (elTF085) una era la TYK50010 (75-90 grupos)
y otra la IYK500010 (tránsfer)
Y luego claro, era la época de papel , fax y fotocopias y escaneo, y la "I" a veces parecía una "T" y así cayeron una tras otra miles de tránsfers.
La tránsfer va con bomba de aceite. La 75-90 es demasiado viscosa y no puede atravesar el filtro.
Espero lo hayas solucionado

grasacadena escribió:

[...] en la transfer del Range Rover Sport 2007 se usa un aceite diferente al de los diferenciales, es un ATF, un TF0756 o un TF08070, Ravenol DTF1, Titan ATF 5005 de Fuchs..... pero le he puesto por error un 75w90.

Como bien dices, se usa un aceite específico, un ATF, que es MUCHO más fluido que una valvulina.
No sé en concreto el funcionamiento de la Transfer de un RR Sport del 2.007, pero se me antoja algo más "peculiar" que sus antecesores.

Por lo que cuesta el líquido, aprovechaba éste que le has metido como limpieza y lo volvía a vaciar, eliminando al máximo los restos de 75W90 en esa zona.....