TEMA:

Buenos días compañeros y un saludo desde Segovia.
Un amiguete que tiene un disco 4 me ha pedido que os consulte a ver si a alguno de vosotros le han salido los mismos fallos que a el en el diagnostico, y como lo habéis conseguido solucionar.
Los errores que le aparecen son dos;
C1A18- 64 aumento demasiado rápido de presión al llenar el depósito. -Error de plausibilidad de la señal.
U3000- 1C Módulo de control - Tensión de circuito fuera de límites de tolerancia.

Si alguien sabe por donde van los tiros y por donde tiene que meter mano se lo agradecería.
Supongo que será alguna pijada de algún sensor o alguna conexión, pero por preguntar no se pierde nada.
Un saludo y muchas gracias

El primer error dice que el aire no llena el depósito. Hay algunas posibilidades:

• Válvulas en el centro
• Cableado de valvulas
• Obstrucción de la tubería del depósito
• La unidad de control

El depósito y el grupo de válvulas están delante del compresor.

El segundo error puede ser inocuo. O la unidad de control.

Muchas gracias compañero.
Le voy a pasar el mensaje y que se vaya entretenimiento, a ver si le consigue quitar las manías jeje
Un saludete

Hola,

Aquí van algunas de las posibles causas del código de fallo C1A18- 64:

 Válvula del depósito atascada cerrada
 Tubo del depósito obstruido/dañado
 Orificio del depósito obstruido
 Avería del sensor de presión

Yo lo primero que haría, pues es relativamente fácil, es desmontar, limpiar y lubricar la válvula del depósito (incluidos los conectores eléctricos del bloque), que está al lado del compresor. Esta operación permite también verificar si está obturado el tubo que va desde la válvula al depósito. Si después de hacer eso el problema persiste, podría ser problema del sensor de presión, que está montado en el propio bloque de la válvula. Ahora mismo no recuerdo si el sensor se vende como recambio suelto y hay que comprar todo el bloque, sería cuestión de indagar un poco.

Si tu amigo se decide meterle mano el mismo, dile encarecidamente que desconecte la batería y asegure el coche con borriquetas, pues si no lo hace y por cualquier razón se activase alguna válvula de la suspensión, en coche podría bajar hasta los mismísimos topes al desconectar los tubos de aire, y si estás trabajando debajo, pues te puedes imaginar ...

Por si sirve de ayuda, aquí dejo un par de fotos. Son de un D3 MY06, pero creo sirven perfectamente para que se haga una idea. Las fotos las hice hace poco, cuando me daba el fallo que expliqué en este otro tema , y desde que limpié el bloque de la válvula no ha vuelto aparecer.

Suerte y aludos,
Pere

Buenos días Land roveross.
Madre mía que bien explicado, da gusto con vosotros. Esto se merece un buen almuerzo.
Se lo voy a pasar y que se lie con ello, que con lo que habéis comentado ya tiene para entretenerse un rato.
Ya os iré contando si da con la tecla.
Muchas gracias por la ayuda compañeros y un saludo ✌️✌️✌️

Buenos días compañeros.
Voy a publicar las novedades jeje.
Después de limpiar todo el conjunto consiguió quitar los fallos. Por lo visto una valvula solto presión como si se hubiese desatascado.
Varios días funcionando con el coche y el fallo parece que ya no aparecía. Hasta que ha vuelto a aparecer.
Me Imagino que tendrá que ir directamente a esa valvula que solto la presión para descartar que funcione mal.
Ya ire contando como lo lleva.
Un saludetee