TEMA:

buenos días, espero que me deis un consejo y es que cuando piso el acelerador hasta el fondo, el coche me da tirones y si acelero casi a tope si que funciona bien.
Yo pienso que será el catalizador que está algo obstruido, ¿que pensáis vosotros?

El coche no pasa de 120 km y le cuesta bastante llegar hasta los 120 km, pero creo que esto si que es normal.

¿Filtro de aire bueno y nuevo?

Hola sergio
Nunca he probado un Defender TD5 se que ban muy bien.
También tengo un Defender, he tenido el 300TDi , a hora tengo el Defender Puma. De 0 a 120km/h 13 Segundos a 2.400r/min los coge muy bien y rapido, corre mucho mas. pero el motor esta limitado a 140Km/h a 3.000r/min.
Esto de tirones ????? cambia los filtros como dice el espectador y el filtro de gasoil.

si esta nuevo, tendrá 6 meses

El filtro del gasoil también lo cambie, cuando tenga tiempo lo llevare al taller y que le conecten el nanocom.

Saludos.

Puede ser el acelerador.

Lee errores de la ECU, es posible que tengas error de overboost, por eso el coche le cuesta llegar a los 120. Los tirones te los da siempre o solo la primera vez que pisas a fondo y luego deja de darlos?.

Buenas tardes, si los tirones los da casi siempre y sobre todo cuando mas se nota es en segunda y tercera, ya en cuarta y quinta se nota un poco menos.
Los tirones los da al final, cuando ya esta llegando al limite de las revoluciones, que parece que sea normal, pero es que dejo de apretar el acelerador a fondo y el coche ya no da tirones y si que sube mas de revoluciones.

La cuestión es que si aprieto el acelerador a tope el coche sube rápido de revoluciones y va bien, pero en vez de cortar de encendido, lo que hace es que a partir de 3000 revoluciones da tirones y si dejo de apretar a tope el acelerador ya no da tirones y si que sube un poco mas de revoluciones.

Puede ser, lo miraré por que cambiaron el turbo y quizás no esté bien ajustado.
Yo el coche lo compre hace un año, empecé a restaurarlo y lo he terminando ahora.
En un principio pensé que era el gasoil que era de mala calidad, pero ya he llenado el deposito en otras gasolineras y hace lo mismo.

Levanta la tapa del filtro del aire provisionalmente y pruebas.

buenas tardes Sergio,
se que es un tema antiguo pero no quiero abrir otro hilo para no duplicar temas.
tengo exactamente el mismo problema que tienes tu pero en un Land Rover Discovery td5.
pudiste resolver el problema?? si es asi, puedes decirme que le pasaba.

gracias de antemano. saludos.

Comprueba el valor del MAF y la perdida de presión atmosférica cuando aceleras a tope

empezaré revisando esos valores que has comentado.
El problema no parece que sea mecánico. Por como falla el coche es como si electrónicamente se estuviera limitando la subida de RPMs

Has dicho que es un Discovery

Haz un bypass a la válvula que controla la watesgate del turbo.