TEMA:

ok me dice el mecanico que no es bimasa efectivamente. Voy a pedir ese que me dices gus y ponerlo yaa mismo.

si, es lo que tiene la verdad, que solo hay una.

Me alegro que lo hayas solucionado a tiempo!!ap es garantia de calidad, a ver que tal sale para el uso que le vas a dar.
Nos vemos este finde por el centro!!

Gus lo voy a pillar en una tienda de repuestos de un colega, me dice que si efectivamente hay un sachs pero por no coger otro sabes la referencia del tuyo?? gracias

Me estáis asustando, este problema también existe en el último motor 2.2?

Me estáis asustando, este problema también existe en el último motor 2.2?

No, ese embrague es diferente. El tema es que "diferente" no quiere decir "mejor", pero no se conocen casos de embrague roto en los 2.2. Vicente la segunda generación de motores en cada modelo de denfeder es siempre la que viene con las cosas resueltas, el tuyo debería tener casi todo bien resuelto.

Gus, guarda el disco viejo y nos lo llevamos de pandereta a Marruecos; que eso bien batido mete un ruidillo muy musical. ;D ;D ;D

Gus, guarda el disco viejo y nos lo llevamos de pandereta a Marruecos; que eso bien batido mete un ruidillo muy musical. ;D ;D ;D

También sirve para ir más rápido, cuando tienes que correr lo tiras a tomar por culo y del peso que te quitas el coche anda más.

Creo que mi td4 2.4 hace el ruido este que comentaís y al embragar no lo hace , he comprado un cerdito ucha para el susto. Seguire tus pasos Gus, ya iras informando que tal va el embrague.
Y por si fuera poco me toca cambiar ruedas.
Y por si fuera poco revisando el foro defender ví que havia problemas con el depresor en los td4, ahora me explico lo del capo que este negro... a este paso la mujer le pondra el letrero de se vende  ???

Salut i força tracció

yo ya tengo el embrague de sachs, lo monto el martes, es como el tuyo gus con los muelles rojos, me ha costado 175 mas iva, y el collarin 69 mas iva, a ver lo que me cuesta la mano de obra.

Creo que mi td4 2.4 hace el ruido este que comentaís y al embragar no lo hace , he comprado un cerdito ucha para el susto. Seguire tus pasos Gus, ya iras informando que tal va el embrague.
Y por si fuera poco me toca cambiar ruedas.
Y por si fuera poco revisando el foro defender ví que havia problemas con el depresor en los td4, ahora me explico lo del capo que este negro... a este paso la mujer le pondra el letrero de se vende  ???

Salut i força tracció

Mi depresor está cambiador por uno de 2011 que no rompe, pero también tengo las ruedas desechas y acabo de tener que cambiar los dos ejes que los doblé en el desierto.

Mi mujer me va a poner el cartel de se vende a mi.

  madre mia nen, si que te veo con el cartel si   
Hoy e mirado lo del depresor y es del 08 
Por cierto gus que ruedas tienes pensadas poner? Se que me voy del hilo del post pero bueno solo es un poco

Ya te digo yo que las bf goodrich mud terrain 255-85-16.este gus es muy de costumbres jaja

Ya te digo yo que las bf goodrich mud terrain 255-85-16.este gus es muy de costumbres jaja

correcto.

A ver si lo monto y quito cascabeleo, la
Semana proxima a poder ser, sera.


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Hoy han quitado embrague, parecia una pandereta por los muelles, impresionante, totalmente sueltos, si puedo grabare un video para que se pueda ver, sabia del ruido pero madre mia no tanto. A ver como le queda ese sachs estoy deseando cogerlo. Saludos


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Embrague nuevo y sin problemas de ruidos, perfecto.


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Buenas a todos, yo también tengo un defender puma del 2008 y aunque el embrague no me ha dado problema, si es cierto lo del ruido a chapa suelta a bajas revoluciones. Ahora tiene unos 60 mil kms y estoy decidido a cambiarlo tras leer este hilo del foro. Parece ser que Land Rover ha modificado dos veces el embrague original del defender puma. La referencia que he encontrado en internet del kit de embrague más moderno fabricado por la land rover es LR048731.
Ahora me queda decidirme por la marca. He visto con esa misma referencia que los fabrica a parte del original de land rover (el más caro), sachs, AP driveline, Borg and Beck, Britpart, Allmakes. Supongo que no todos serán igual de buenos (o malos), alguien me puede aconsejar alguno en concreto?

Campos,
Defender 90 puma 08.
Ceuta.

Yo le
Puse
El sachs hace unos 3000 km como mucho y va perfecto, espero que siga asi. 
El sachs es reforzado por eso le puse ese , por eso y porque se lo puso otro compañero del foro .


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Hola:

Yo también caí en la trampa del embrague.

Se fastidió el retén del collarín y me tiró todo el líquido, y ya puestos a abrir, cambié todo el conjunto. Puse el Sachs. Ni qué decir tiene que el disco daba miedo verlo. Gastado y con los muelles sueltos, como el de Gus. Parecía una pandereta.

Un saludo.

Eso son las cositas que land rover pone para que no nos olvidemos que llevamos un land rover, y que nos hagan entrar al taller mas a menudo de lo normal.


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Ahh, yo tambien puse embrague y collarin , asi me dijo gus lo hiciese por las mismas razones que tu yagolo, ya que se abria se cambiaba.


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Gracias por vuestras respuestas. Entonces le pondre el sachs que parece que da buenos resultados, por lo menos será mejor que el que trae de fabrica. El collarín no viene incluido en el kit de embrague, alguna sugerencia donde lo puedo encontrar?
Gracias de antemano, menuda ayuda este foro.

Campos
Defender 90 td4 08

Hola.

Llama a Storm4x4. Seguro que te pueden ayudar.

www.storm4x4.es
913787016
Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Un saludo.

Gracias Yagolo!!!
Les he escrito a ver si lo tienen.

Buenas.
Llevo algún tiempo sin entrar, la verdad es que el Defe no me ha dado ningún problema hasta ayer y sigo los post aunque no suelo comentarlos.
precisamente hacia tiempo que no leia este hasta hoy que he entrado a ver que pasa.
Mi Defe es de finales de Julio de 2008, a los 20.000 km empezó con la pandereta al ralentí pero lo ignore, cuando parta ya cambiare... y creo que ha llegado ese momento.
Tiene 156.000 km y ayer en 2a, sali como normalmente suelo hacer y me dio un tranconazo, pensé que tenia las suelas mojadas y se me había resbalado el pie del pedal, pero me volvió a sonar varias veces en los semáforos, es como si soltaras el pedal y no acoplara el embrague y quedándole muy poco para soltar del todo acoplara del tiron con el tranconazo correspondiente.
deje de salir en 2a y empece a salir en 1a y va bien aunque sin acelerar y con las ventanas abiertas oigo un chirrido, de metal con metal, la pandereta sigue por supuesto, no ha ido ni a mas ni a menos y cuando piso el pedal se quita.
bien la duda es la siguiente, liquido no pierde, y el tacto del pedal es el de siempre, si salgo en primera no da tranconazo, en segunda que hay que aguantar mas el pedal si.
No me cuadra con un muelle roto, mas bien con el collarin o como se dice por aquí, cojinete de empuje, aunque no tengo muy claro que le esta pasando.
Como tengo que quitar la caja antes o después, seria una imprudencia montar solo collarin, asi que comprare el kit completo de Sachs.
Sabeis la referencia del kit y del collarin en esa marca?
Si también me quereis aconsejar sobre lo que le puede estar pasando os lo agradecería.
Un saludo.