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    • Yo creo que lo hizo sin darse cuenta, la España de "yo te lo apaño que mi cuñao trabaja en el ministerio" sigue funcionando. Todavía muchos de los que por aquí andamos cuando tenemos un problema llamamos a uno que está colocado en un sitio y nos lo soluciona por delante de la larga cola de gente que está esperando para lo mismo. Este hombre y otros han hecho lo mismo, "tengo la vacuna a mi alcance, pues me la pongo!", como si el problema fuese el acceso a la vacuna!. En la colas de las fronteras de Marruecos lo hemos visto y lo seguimos viendo, la gente se cuela o se busca a un amiguete que te pone delante en detrimento de los demás, da pena ver a un alemán esperando la cola viendo como se le cuela todo el mundo en sus narices pero su educación no le permite colarse o liarse a porrazos como hemos tenido que hacer muchas veces. Pues esto es lo mismo, es una reminiscencia de cuando todo funcionaba a "sálvese quien pueda" y " me la pelan los demás". Tal vez este tipo de gente se habría vestido de mujer en el titanic para subirse a un bote y salvar su miserable vida. Schettino VS Chesley Sullenberger (Sully), ambos hicieron historia, historias muy diferentes.
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    • 23 Ene 2021 20:01
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    • Hola : Tiene que corresponder con la marca del reloj del cuadro , si es ; BEGLIA Ó AST de lo contrario no te marcara correctamente , lo digo por experiencia , ó uno que sea compatible con dicho reloj . Tambien decirte que a ese le falta el filtro que lleva el tubo de aspiracion del gas oil . Un saludo.
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    • 23 Ene 2021 19:43
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    • Buenos sábados socios... Alguno sabría indicarme a que corresponde un conector que se encuentra junto a los de posición y h4? Podría ser para antinieblas? Va a través de relé o directo? En fin que se haga la luz porque yo no sabo. Gracias de antemano si alguien dispone de información, caso de ser de antinieblas lo aprovecharé si consigo localizar el otro extremo y encuentro unos antinieblas decentes. A mandar compañeros! Pongo afoto para más señas...
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    • Buenos días a todos, En abril de este año, es decir en 3 meses me cumple el Renting de mi X3 y quiero dar una vuelta completa a mi coche de diario. Hace casi 10 años, tuve la suerte de probar durante 1 mes el RRS 1a gen tdv8 272cv y simplemente me enamoré del coche. No podía permitírmelo así que han pasado los años y ahora me gustaría hacerme con uno pero ya de los modernos. Mi presupuesto es de unos 45 mil euros y tengo una duda importante en qué modelo comprar y que motorización. Mis modelos serian RR o RRS y las motorizaciones tdv6, sdv6 o sdv8. El uso que le doy al coche es un 90% carretera, mucha autopista, unos 30 mil kms al año y 10% caminos en fines de semana, puertos con nieve y poco offroad puro. Espero podáis ayudarme un poco. Los consumos me dan igual. Un saludo!
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TEMA: Cambio de motor 15p por 10p

Cambio de motor 15p por 10p 18 Jul 2020 19:09 #936630

Buenas, tengo una consulta tengo un land rover defender de 2007, originariamente montaba un motor 15p, pero por un problema de temperatura gripo el motor.
Le he sustituido por uno de desguace aparentemente todo igual, pero variaba en el intercambiador de egr y una toma extra del regulador a la culata. Desconociendo esta diferencias fue montado, todo encaja cableado, tuberias, cuadro instrumental enciende luz calentadores y se apaga, la bomba se acciona y manda combustible, indicadores temp. y gasoil correctos.
Pero no arranca, lo hago arrancar con éter pero inmediatamente se para, por lo que supongo que no inyecta.
Mediante el Eobd no me conecta y he probado 3 diagnosis profesionales.

Alguien me podría decir porque no conecta? debería de arrancar incluso siendo un 10p en vez de un 15p?
si todo funcionará podría cambiar los inyectores y centralita después para su correcto funcionamiento?

Muchas gracias de antemano
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Cambio de motor 15p por 10p 19 Jul 2020 17:23 #936659

MatiasD. escribió:
Alguien me podría decir porque no conecta? debería de arrancar incluso siendo un 10p en vez de un 15p?
Por un fusible, por el rele principal, por algún cable mal, por la centralita Si, debería arrancar igualmente

si todo funcionará podría cambiar los inyectores y centralita después para su correcto funcionamiento?
Si es un 10p , ¿ para que cambiar inyectores y centralita
El 10p tiene que funcionar con su software correspondiente y ya está
Si le pones los inyectores del 15p, no sirve para nada

Muchas gracias de antemano

De nada, pero pasate por el apartado de presentaciones correspondiente
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Cambio de motor 15p por 10p 19 Jul 2020 17:41 #936662

El tema de inyectores y centralita es porque he leído en otros hilos de este foro, que un coche con motor 15p, en el cual se monta un 10p podría arrancar pero no funcionaría correctamente
ya que la gestión electrónica, presion de trabajo de inyectores son diferentes.
Muchas gracias
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Cambio de motor 15p por 10p 20 Jul 2020 09:22 #936692

Si, son diferentes.

Y el eje de balancines, y el árbol de levas, y los pistones, y la cadena de distribución y las bielas, y el sensor de presión atmosférica.

Si tienes motor 10p, tienes que poner gestión de 10p y si tienes 15p, pues gestión de 15p

Hay ciertas cosas que son intercambiables de menor a mayor, es decir puedes poner pistones de 15p a un 10p , puedes poner un eje de balancines de 15p a un 10p , por poner ejemplos.

Siempre utilizar recambio hacia arriba, no al revés.
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Cambio de motor 15p por 10p 20 Jul 2020 12:30 #936706

Salvando la decisión de cada uno, lo que has hecho es un paso atrás y un quebradero de cabeza para cualquier persona que quiera realizar una reparación o solucionar un problema que no sea el que sepa exactamente lo que tiene el coche.
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Cambio de motor 15p por 10p 20 Jul 2020 15:37 #936713

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