Buenos días, buenas noches...
Primero voy a felicitar a los informáticos (con todo el cariño del mundo) que han movido la página... ni me quiero imaginar lo que habrá tenido que ser...
No he entrado hasta esta semana, y estoy muy perdido. Desconozco que ventajas e inconvenientes tiene esta nueva página. Espero que, al menos, a nivel informático, sea lo más estable posible y no de problemas nunca.
Eso si, a simple vista, me resulta (a mi en lo personal) un poco incómodo ese color de fondo, lo encuentro muy claro. Tendré que acostumbrar la vista.
Voy a abrir este hilo en General, porque afecta a dos modelos de Land Rover.
Tanto en el
Range Rover Classic (300tdi) como en el
Discovery I (300tdi), (supongo que el 200tdi será igual) se puede presentar el problema siguiente:
Con la llave no se puede subir ni bajar el seguro de la puerta, la lleve entra bien, gira bien, pero no actúa sobre el seguro.
Descartando que se haya salido la correspondiente varilla, el problema (que a mi se me ha dado) es que la pieza de plástico que actúa sobre la varilla se ha partido. En la casa no hay repuestos, pero, por suerte, esa pieza se vende suelta.
Ref: STC 1220 puerta del conductor, STC1219 puerta del acompañante.
Es bastante sencilla de cambiar, nivel de dificultad 6, sobre todo porque quitar las grapillas de las varillas, que suelen estar sucias y algo oxidadas, tiene su maña.
Está disponible también un fichero 3d para impresoras.
Yo por mi parte quiero moldear y fabricarme una en resina con fibra, porque una vez fuera, se ve bastante débil, y prueba de ello, es que se parte.
Otro problema que se suele dar en cualquiera de las cerraduras es que, el seguro no llega a terminar de subir, y esto, como ya se ha dicho en el foro, es problema de un muelle. Cada cerradura lleva dos, y si uno se parte, ocurre esto. Es más, cuando se parte, a veces el seguro se queda casi desbloqueado, pero impide que la puerta se pueda abrir bien, y normalmente el usuario, tira más de la cuenta del tirador de la pestillera, con el resultado de... tirador partido.. y para esto, no hay repuesto sencillo, hay que comprar el tirador completo (que yo sepa).
Puerta trasera del RRClassic. desconozco si pasa igual en el discovery.
La cerradura trasera va dividida en dos, y se encuentran a ambos lados del portón, pero en el pulsador hay una pieza metálica con dos tetones que actúa sobre una leva de plástico, que se conecta con una varilla y un muelle al motor del cierre centralizado.
Es bastante habitual que, o bien la leva de plástico se parta, o bien, la pieza metálica con los tetones, pierda alguno de ellos, y el resultado es que, el motor no abre ni cierra el seguro de la puerta.
Para esto, he encontrado un vendedor que vende la leva separada, la leva con la varilla y el muelle, y también la pieza metálica.
www.ebay.co.uk/usr/designdevel...nteng
a parte de algunos gadgets para defender.
Espero que esta información pueda servirle a alguien.
Por cierto, he buscado en el foro si ya se había subido algo similar y no lo encontré. Salvo lo de los muelles, que es bastante conocido, y lo he puesto por agrupar averías en las cerraduras de estos coches.
Saludos.
