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    • Buenas noches a todos, después de recorrer 250 kilómetros sin parar, noto que el aire no sale frío, lo apago, espero 5 minutos y lo vuelvo a arrancar, sigue igual, me quedaban 70 kilómetros para llegar a casa así que bajé las ventanillas, al llegar al garaje con el coche en punto muerto, arranco el A/A y veo que el compresor no arranca, gira la polea pero no embraga, le conecto el torque le hago un diagnóstico de fallos y no me sale nada, lo aparco, lo paro y espero 10 minutos, lo arranco y pongo el A/A, sigue igual, he buscado por el foro y no encuentro nada, a ver si a alguien le ha sucedido lo mismo y como lo ha solucionado. Muchas gracias de antemano y felices vacaciones.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Freelander
    • 05 Ago 2020 01:29
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    • por fin !!!
    • El color...yo no me lo hubiera comprado así nunca, pero pintar bien un coche de este tamaño, de un color distinto al que trae de fábrica, si cuesta menos de cinco o seismil euros es que es una chapucilla...y tampoco es verde manzana, es un color frecuente en automoción. Todo lo mas un juego de ruedas mas campero para excursiones muy bestias, y después vuelta al porte de señor que tiene el coche, que tiene y tendrá cara de bueno le pongas lo que le pongas. Como Emilio Aragón vestido de Capitan Sparrow :lol: La tienda se quita y se pone, lo demás...es cierto que el campo arranca lo que sobra, pero éso ocurre solo de vez en cuando. Es que da un poco de rabia que te dejes llevar por el momento y hagas cosas que después no te convenzan, que nos ha pasado a muchos, cuando ya no tiene remedio. Por cierto, Jaén, para los de Cartagena, es Norte :lol: ;)
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    • 04 Ago 2020 17:53
    • cambiar el sistema de frenos
    • Buenas tardes a todos, tengo un land rover 88 del 74 con el sistema de frenos simple, lleva el deposito de latón y cada vez que voy a pasar la ITV (cada 6 meses) tengo que hacer una fuerza sobrenatural al pedal para poder pasar.El otro día pasando por un desguace, vi un 109, entre y tenia todo lo necesario para poder poner servofreno en mi land rover, el depresor, el pedal con el servo, el repartidor de freno, colector de admision, etc. lo estoy limpiando todo para ponerlo en mi land rover pero me entra una duda, el depresor lleva algún tipo de lubricante interior para su mantenimiento o esta sellado para no tocar nada y otra cosa me faltan los tubos de goma que van del depresor al servo, los del desguace estaban rajados y estoy mirando pero no los encuentro,alguien sabe la referencia para poder pedirlos, un saludo.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
    • 04 Ago 2020 17:23
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Sobre los inyectores de Td5. La gran mentira.

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TEMA: Sobre los inyectores de Td5. La gran mentira.

Sobre los inyectores de Td5. La gran mentira. 21 Sep 2019 12:18 #924804

Post interesante...lo que no recordaba que había escrito en Julio 2017...jajaja
Otra experiencia a compartir...31-01 injector 1 y así los 5 open Circuit current. Me llaman del taller me dicen que no anda ni se mueve un cm, que suelta humareda ...que esta locos y no saben que hacer que han abierto desmontado...cambiado las Tóricas...me enfado ,ya que no me lo consultaron,les digo que no toquen nada que el coche fue perfecto (fue otra cosa) ,que los inyectores de un Td 5 no fallan...que me esperen llego le paso Nonocom...leo eso en los 5...
Les digo que eso es por que algo han tocado que no es de inyectores ...
Efectivamente toco yo sin sacar el sensor delantero del motor no hacia contacto y todo funciona... luego la polémica por todo esto...:angry:

Hoy sigue bien lleva conmigo 15,5 años inyectores ,bomba de fábrica...lo único cambiado por este tema la tónicas y hace ya años el mazo entero del cableado contaminado
ex Series III, Discovery TD5 (desde el 2004),Isuzu Trooper,
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Sobre los inyectores de Td5. La gran mentira. 21 Sep 2019 19:50 #924813

Cuatro casos más esta semana. Dos por debajo de despeñaderos, que ruina tienen por allí con los td5!, Y dos por encima, pero muy pegado a despeñaderos. En dos casos no llegué a tiempo y ya habían cambiado inyectores, en otros dos pude evitar la sangría. Tres centralitas rotas y un cableado de CKP arrancado. Los inyectores todos perfectos.
pa vernos matao.
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