TEMA:

Buenas, se trata de un RR Sport 3.0 sdv6 309 cv con 150 000 km.
Hace un par de meses se dejó en el concesionario Atlantida premium Huelva para mantenimiento general y distribución al observarse un lateral de la correa rozado, incluso mordido.
Después de un viaje de ida y vuelta Huelva-Badalona-Huelva al entrar al garaje en relenti se escucha este golpeteo que adjunto en video, además bastantes gases por tapon de aceite.
Me gustaría que nos dieseis vuestra opinión del asunto pq en el conce concluyen cambio de motor a secas....
Gracias a todos...
Saludos.

Saludos.

Los gases en el tapon son señal de que se escapa la compresion de algun cilindro (o todos) hacia el carter. Sin haber abierto el motor, ( ten en cuenta que es un motor di cilindros en V y hay que desmontar casi el doble) el taller preferira cambiarlo entero que empezar a desmontar y ver que parte esta mal, rectificar si se puede, buscar piezas nuevas y montar con todas las juntas y liquidos nuevos y todo lo demas que puede sobrepasar y bastante el precio del cambio de motor. Otra cosa es que te lo quieras hacer tu, que la mano de obra te sale mas barata.

Buenas, muchas gracias por tu opinión....
En cualquier caso sólo con el sonido y los vapores que salen por el tapon de aceite crees que es obvio que tenga algún daño interno el motor....
Aunque solo lo he arrancado una vez después de pararlo la otra noche al llegar de viaje de 2000 km hay alguna opinión diciendo que parece un roce dentro de las poleas-correa de distribución...
Hay que decir que el viaje fue todo perfecto, no note absolutamente nada de nada.
En fin, una pena...
Saludos

Graciassss

Saludos.

Hasta sin el sonido, gases por el tapon del aceite es que se escapan los gases de la combustion hacia el carter. Si es cierto que suena a golpeteo por la parte delantera, y sera dificil saber si es la causa de esos gases Quitar el ruido no creo que te solucione los gases.No le veo buena salida, lo peor el meneo al bolsillo. Si tienes tiempo y sitio te puedes entretener en destripar el motor actual, vender o guardar piezas como recambio como inyectores, culatas, sensores...

No queda otra que al menos comprobar cual es el daño producido, por si tuviera reparación, aunque será cara

Un motor nuevo aún saldría bastante más caro.

He visto motores de estos V que soplan sin tener ningún problema, pero tampoco veo en el video con claridad cuanto

Podrías descubrir de que bancada proviene el problema, desmontando la tapa del filtro correspondiente

Buenas de nuevo... Gracias a todos por vuestra ayuda...
En el concesionario me Dan muchos ánimos...14000 en principio...
Poco avance.... lo único que tengo claro es que a ellos no le llevaré el coche.
He conseguido cita en un centro Bosch para el día 22... Me han pedido que no lo arranque más y que consideran normal lpara ese motor los vapores que tira por el tapon.
Esperemos que el golpeteo sea algo accesorio del propio motor...

Saludos a todos.
Graciass