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    • Avatar de Jaime Sanroman Vazquez
    • Mandos calefacción IIIA
    • Hola, creo que montas este: www.camion-militar.com/spa/ite....html Son dos palancas para 3 cables. Una palanca abre y cierra el paso de aire frio y la otra palanca abre y cierra el paso de aire caliente y el grifo de calefacción a la vez, por eso esa palanca lleva dos cables. Generalmente, los cables se endurecen y se acaban rompiendo las palancas, que son un poco endebles, aparte que graduar todo para que queden bien, es bastante puñetero, por eso le han debido de hacer ese apaño con tres tiradores, que tampoco parece mala idea. Saludos.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / SERIES
    • 24 Feb 2024 21:47
    • Lo que conducimos cuando aparcamos el LR
    • de la serie 121 yo estuve diseñando la puerta en la oficina tècnca de la empresa donde trabjaba, por aquel entonces. hicimos maqueta de zona puerta para montar la puerta y realizar las pruebas tipo que nos pedía el receptor, mi primer viaje a madrid en la empresa fue para instruir a los operarios de mantenimoento de renfe y contratas la puerta pmr del civia, la puerta de acceso del civia, talgo s7, euskotren y alguno más
    • En: El Bar o la Tasca / El bar
    • 24 Feb 2024 21:34
    • Sacar Cajon trasero
    • Gracias, llevo algunos días tomándolo a ratos y precisamente estoy retirando los tornillos tras los asientos. El primero lo he partido tras haber desenroscado casi entero. El resto estan saliendo de maravilla.Para las luces me aconsejas algo ? Hay algún punto en que tengan un conector para no cortar el cable ? Si no lo tiene creo que lo más cómodo será cortar en el lugar más accesible y hacerle unas buenas conexiones protegidas
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / SERIES
    • 24 Feb 2024 08:45
    • Avatar de Álvarez Iglesias
    • TIRONES Y RALENTÍ INESTABLE EN MI RR P38 2.5
    • Buenas tardes. Prueba lo más simple: - Voltaje de batería uniforme cuando te esté sucediendo. - Retornos inyectores en correcto estado. - Cableado y conexión del inyector 4 pilotado. - Desconectar el caudalímetro maf (si lleva), el sensor map, el que va al filtro del diesel y andar con ello así aver que pasa. Otra prueba que puedes hacer cuando te esté pasando, es apagar el coche, desconectas el tubo que viene del del depósito y entra justo donde el filtro del diesel y das al contacto a la posición 2 (la de antes de arrancar). Debería salir diesel de forma uniforme y sin cortes, para así descartar que tengas problemas en aforador y circuito. (no se te olvide poner un recipiente para que caiga el diesel ahí). Y ya si dispones de un Nanocom (obligatorio para este vehículo) o que te lo conecte alguien de la zona, te metes en la centralita EDC y puedes ver los fallos que tengas, la calibración de la bomba, que vayan bién todos los sensores, los valores del potenciómetro del acelerador etc etc. Tengo que decir que amí de ciento en viento me hace algo igualito a lo tuyo, tanto a ralentí como en marcha, y he visto un fallo registrado FUEL FLOW VALUE OUT OF RANGE. Lo que todo indica al aforador, que nunca ha sido cambiado.
    • En: RANGE ROVER / Range Rover Classic + P38
    • 23 Feb 2024 21:56
    • Calar bomba Santana 2500DC
    • Hola Cudom, necesito información para poner la correa a mi 2500 DC que ha roto. No consigo cuadrar las marcas de los piñones con las carcasas. Siempre que trato de llevar la marca del árbol de levas a su sitio hay una válvula pisada del cilindro 1ppr lo que intuyo que las marcas no sirven?
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / SERIES
    • 23 Feb 2024 18:08
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camino de santiago en santana 15 May 2023 22:18 #970667

muy buenas compañeros . dandole vueltas a la cabeza se me ha ocurrido una pequeña aventura . realizar el camino de santiago del norte en el santana, la verdad que no se muy bien por donde empezar para organizar odo esto y vr si es factible . no se si alguien ha realizado una aventura similar . agradeceria cualquier tipo de info ya que la verdad no he encontrado mucho informacion al respecto en internet . muchas gracias por vuestra ayuda
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camino de santiago en santana 17 May 2023 09:19 #970692

Yo la hice hace como 20 o 30 años, el camino frances. La verdad es que intente hacerla lo mas posible por el camino y me fui saliendo de ella y a la altura de Leon desisti de seguirla por lo por culo que llegaba a dar a los caminantes. hace algo mas de tiempo, unos 40 o mas la hice a caballo, a pie y en bici (aun me aguantaban las piernas) que son las formas en que convalidaban el camino en Santiago. La ruta la verdad es que estaba bonita aunque lo que es la esencia del "camino" en 4x4 no la haces. La información la saqué de los libros que habia sobre el camino para bici o herradura trasladada a mapas IGN no fué dificil encontrar información.
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camino de santiago en santana 18 May 2023 14:14 #970723

Hola
Interesante proyecto. Como me imajino que sabras en las zonas "oficiales" del camino que sean para peatones es posible que esté prohibido. POr hay (Wikiloc?) hay un recorrido por la costa hasta Asturias. Hay tienes parte del recorrido, sería custió de corta pega.
Una cosa imprtante es ser cosnciente de que el camino de Santiago no existe. Es verdad que hoy en día hay un montén de caminos "oficiales", y en muchas ocasiones absurdos y estúpidos. El Camino era salir de tu casa y llegar a Santiago. Para eso se usaba lo que se podía, piernas, caballos, burros carros, barcos... Si podías llegar en barco a Deba, eso que te ahorrabas, y allí ibas enlazando caminos según estubiesen practicables.
Con el tiempo en los más transitados se establecieron hospitales y albergues y hoy en día formán una red. Pero el Camino es salir de casa y llegar a Santiago.
Suerte
El siguiente usuario dijo gracias: Nefas
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