TEMA:

Buenas noches,buscando la manera de ablandar y de paso quitar esfuerzos a la caja de direccion estoy pensando en montar un piston hidraulico al disco 300.En tiempos recuerdo haber visto una empresa inglesa que tenia algo de esto fabricado,pero no recuerdo ni nombre ni nada mas,solo que se ponia un piston y se le sacaban las tomas de la tapa de la caja de direccion,creo recordar.....
sabeis algo de este invento?

un saludo

Saludos.

Te suena de una direccion semi-asistida que se montaba en los Santanas y algun tractor de esa epoca. No se si se fabrican nuevos, los antiguos estan a precio de gasolina.
www.clasf.es/tractor-ebro-160-...9728/

buenas,era algo parecido,pero asistida por nuestra misma bomba de direccion,las que se montan en los santanas y tractores llevan una bomba con deposito incorporado para mover con una correa.
no es dificil de montar un piston hidraulico,lo que no se que tal le sentara a la bomba de serie... por eso lo de buscar lo que ya estaba probado,por el tema de presiones y caudales....

un saludo

Saludos.

Esas direcciones necesitaban bomba y deposito propio porque no habia otro en el coche. Ademas esas direcciones, usan la barra de origen modificada y fijada en una valvula del propio cilindro para dirigir el liquido a estirar o encoger. En tu caso, que ya tienes unos cuantos elementos, podrias o necesitarias modificar los tubos metalicos propios de la caja de direccion para hacer estirar o encoger el cilindro nuevo. La bomba del Disco es de 100 bar, el caudal no lo se, pero seguro que se queda corto y tambien el deposito de liquido.

Lo mas dificil como de costumbre sera encomendarse a San Papeleo.

Autoinvitado escribió:

Saludos.

Esas direcciones necesitaban bomba y deposito propio porque no habia otro en el coche. Ademas esas direcciones, usan la barra de origen modificada y fijada en una valvula del propio cilindro para dirigir el liquido a estirar o encoger. En tu caso, que ya tienes unos cuantos elementos, podrias o necesitarias modificar los tubos metalicos propios de la caja de direccion para hacer estirar o encoger el cilindro nuevo. La bomba del Disco es de 100 bar, el caudal no lo se, pero seguro que se queda corto y tambien el deposito de liquido.

Lo mas dificil como de costumbre sera encomendarse a San Papeleo.

si ja ja ja con estos inventos nunca viene mal una mano divina !!!!! la presion es buena pero de caudal no creo que estemos muy largos.....,de todas formas tambien podemos acoplar otra bomba con mas caudal.....
no se si trasteado nuestra propia bomba podemos conseguir mas paso de aceite,no la e visto nunca desmontada,pero casi seguro que alguna restriccion de paso tendra.

saludos

Saludos.

Las bombas no suelen tener mas limite de caudal que su propia construccion. por volumen interno y revoluciones, Puedes jugar a montar una polea mas pequeña para que gire mas rapido y de mas caudal, a riesgo de que no aguante esa velocidad. , con lo que te metes en un problema nuevo: encontrar una correa de longitud adecuada al tensor automatico que montan estos motores.
Lo que si tienen son una valvula que limita la presion.

Pues te animo a que lo hagas.
Aquí ya hemos hablado de la presión y caudal de nuestras bombas, y nunca ha quedado claro del todo el caudal que son capaces de dar.

Así que si te animas a hacerlo, estaría bien que lo compartieras por aquí.
Somos varios los interesados en tener un mejor comportamiento de la dirección con gomas más grandes que las de serie.

Saludos.

No intento desanimarle ni mucho menos. De todas formas hemos pasado por alto el tamaño del cilindro que se vaya a poner, tanto en longitud como en diametro del cilindro y del vastago. Si es un cilindro delgado requerira menos caudal, y puede que la bomba actual si sea suficiente.

Autoinvitado escribió:

Saludos.

No intento desanimarle ni mucho menos. De todas formas hemos pasado por alto el tamaño del cilindro que se vaya a poner, tanto en longitud como en diametro del cilindro y del vastago. Si es un cilindro delgado requerira menos caudal, y puede que la bomba actual si sea suficiente.

ese es el problema que no se de que diametro partir....la carrera tenemos que verla en el recorrido de la direccion.Imagino que a poca ayuda que aporte ese piston seria notable....
lo bueno seria encontrar informacion sobre la adaptacion que fabricaban en inglan,pero de momento no e encontrado nada.....

AngelV8efi escribió:

Pues te animo a que lo hagas.
Aquí ya hemos hablado de la presión y caudal de nuestras bombas, y nunca ha quedado claro del todo el caudal que son capaces de dar.

Así que si te animas a hacerlo, estaría bien que lo compartieras por aquí.
Somos varios los interesados en tener un mejor comportamiento de la dirección con gomas más grandes que las de serie.

si consigo sacar algo en claro ire informando

Saludos.

¿Algo como esto?
gigglepin4x4.net/hydro-assist-...p.asp

Autoinvitado escribió:

Saludos.

¿Algo como esto?
gigglepin4x4.net/hydro-assist-...p.asp

si !!!!!!! esto es....ahora a ver si podemos tratar con los ingleses temas de envio y aranceles..... o sera mejor intentar copiar el invento:mrgreen: