TEMA:

Buenas compañeros. Quisiera vuestro consejo sobre un tema: estoy buscando ruedas con algo más de taco para el New Defender. En ficha tiene homologadas dos modelos: 255 65 R19 114 H y 255 70 R18 116 H. Actualmente lleva las de 19 pulgadas, unas Wrangler AT Adventure, que no tienen mala pinta, pero que se quedan escasas. El lio viene por los índices de carga y velocidad. He visto que está prohibido montar ruedas con índices inferiores, pero no superiores. Me gustaría cambiar a 18 pulgadas y algo más de taco y no encuentro nada que encaje con lo homologado. Alguien sabe de algún modelo que pudiera servir. Mil gracias por la atención.

Puntualizo, la prohibición de menos código de velocidad no aplica si son ruedas M+S (solo que te obligan a llevar una pegatina en el salpicadero indicando el nuevo límite)

Escomo dice Kepilla, si son M+S tienes que poner una etiqueta visible en el salpicadero indicando el límite de velocidad de los nuevos neumáticos. Si no me equivoco, con rueda M+S de medida homologada o equivalente, puedes montar cualquier código de velocidad que sea Q o superior. Posiblemente con código H ya puedas encontrar alguna cosa que te pueda ir bien para lo que buscas.

Gracias Kepilla, gracias Tietbolet. Con esta información se abren varias posibilidades: Land Rover, en equipo original, opta por las Good Year Wrangler Duratrac (Q); BF Goodrich tiene las k02 (S). Creo que cualquiera de estas puede servir. La llanta para ese tamaño es 8Jx18 ET41.5, 72,6 mm de agujero central, 5x120 el patrón de los pernos. A buscar llantas.

gracias de nuevo

Ese coche se merece los Sebago para diario y unas deportivas para los Domingos, desde luego

Saludos.

Si no me equivoco, puedes montar medidas equivalentes a las que tienes homologadas en la ficha tecnica, eso te abre mas aun las posiblidades.

Autoinvitado escribió:

Saludos.

Si no me equivoco, puedes montar medidas equivalentes a las que tienes homologadas en la ficha tecnica, eso te abre mas aun las posiblidades.

ok, gracias, miraré las medidas equivalentes.

saludos

Veo positivo querer cambiar a 18" eso te dará más neumatico en el flanco, punto debil de los Land Rover actuales, como bajes un poco las presiones y pilles una piedra con canto pinchazo seguro.

Por otro lado como te comentan no te centres solo en las que tienes en ficha tambien puedes montar las equivalentes (neumaticos que no excedan mas del 3% del diametro de la ficha)

En 265/65R18 tienes las General Grabber X3
son neumaticos entre unos AT y unos MT, eso si son 117Q POR no sé si podras montarlos tal cual al ser POR

En 275/65 R18 tienes mas opciones como la Cooper STT PRO pero en 123/120K.

Los codigos de velocidad son los que fastidian mucho las opciones

Rolling Thunder escribió:

Veo positivo querer cambiar a 18" eso te dará más neumatico en el flanco, punto debil de los Land Rover actuales, como bajes un poco las presiones y pilles una piedra con canto pinchazo seguro.

Por otro lado como te comentan no te centres solo en las que tienes en ficha tambien puedes montar las equivalentes (neumaticos que no excedan mas del 3% del diametro de la ficha)

En 265/65R18 tienes las General Grabber X3
son neumaticos entre unos AT y unos MT, eso si son 117Q POR no sé si podras montarlos tal cual al ser POR

En 275/65 R18 tienes mas opciones como la Cooper STT PRO pero en 123/120K.

Los codigos de velocidad son los que fastidian mucho las opciones

Gracias Rolling Thunder, lo tendré en cuenta.