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    • RRC , dejarlo como salido de fabrica si se puede ....
    • Como ya adelante en las presentaciones soy propietario de un rrc que compre a finales del año pasado con las prohibiciones perímetrales . Bien debido a la distancia todo la transacción fue a base de wassap y un video , lo atractivo del coche eran los pocos kilómetros de la unidad , verificados por las itv pasadas .. en el video se veía flamante y después de intentar una rebaja que solo acepto minima pues decía que no había ninguno como ese acepte y me baje a buscarlo . Ya in situ vi algunas cosas que a priori no me gustaron como el marco del cuentakilómetros roto por una esquina , el cierre de la tapa de fusibles rota y por el momento poco mas .. acabe de pagar lo pactado y salí para barcelona con cerca de 1000 kms por delante . Sin pasar de 3000 rpm y a 110- 120 kilómetros fui subiendo al llegar a valencia revise el aceite pues el vidrio trasero se manchaba de aceite estaba a la mitad correcto pero descubrí en el motor una perdida por el tubo del sobrante del turbo. Después de comer retome el viaje y llegue a casa sin problemas eso si con la parte posterior llena de aceite y el nivel en casi la raya del mínimo . Como dice mi mecánico un viaje de 1000 km era una buena prueba de fuego para el coche . Digamos que estoy contento con la compra pero un poco desengañado porque al no saber del modelo pues no me fije en los fallos endémicos del coche . Y porque cuando te venden algo como en perfecto estado y luego vas descubriendo cosas pues te vienes un poco abajo ..y mas cuando empiezas a buscar piezas y te cuentan que el. Soft dash pues fue una serie limitada y que quedan pocas piezas de serie . Al día siguiente compruebo que las luces de cortesía del retrovisor no funcionan y veo un cable rarito que entraba para adentro ... me pongo a tocarlo y de repente se encienden ... miro y ..hay un cable pelado al intentar mirar donde va vuelvo a tocar dentro del retrovisor y se ponen los cables al rojo y se incendia por debajo del techo y al lateral arranco los plásticos del borde del techo y del lateral arranco el retrovisor ... y al final se paro el cortocircuito gracias a la falta de oxígeno en la maza de cables a la altura del lateral ... (por lo visto tapizaron el techo y cortaron pusieron el retrovisor de cualquier manera ). Ya esta arreglado pero necesitare un plástico del techo y un lateral , de momento están pegados pero al arrancarlo rompí algunos soportes del plástico . El marco del cuenta kilómetros mi pintor con pasta bicomponente y una lijada y pintado lo ha recuperado y un proveedor de cerca me proporciono la tapa de fusibles . Las maderas estaban agrietadas del barniz . De momento las he enviado a una empresa de Soria que se dedica a restaurar muebles . Veremos como quedan . Los uñeros de las puertas también estaban rotos , lo cambie por unos que me vendió el mismo proveedor . Este me hizo ver también la goma del vidrio delantero , solo tiene el de la parte de abajo original el lateral y el de arriba es una adaptación del vidrio de una t4. He leído por aquí que son los mismos que los del discovery si alguien puede ayudarme en eso pues queda un poco raro el marco desnudo . El portón de atrás ... bueno pues otro punto que hay que mirar bien pues la goma del vidrio superior estaba despegada , no esta oxidado pero de momento con silicona de vidrio aguanta bien pero mas pronto que tarde habla que pensar en cambiarlo. Y lo último ha sido que el porta monedas al que nunca había tocado de repente se abre y veo que estaba como pegado porque ha perdido el pivote que hace que se abra y se cierre , ahora queda abierto . Igual que el mando de la calefacción que esta despegado y rasca cal mover los mandos ... . Sabéis si con calor vuelven a su sitio ? O hay que acabar comprando la tapa esa por los vendedores de piezas .... Bueno menudo tocho ....hay algunas cosas mas pero ya seguiré .[image][image][image][image][image][image][image][image]
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 28 Ene 2021 12:08
    • Clasicos del foro
    • Bueno como sugirió Espectador en mi presentacion os pongo unas fotos de mi pequeña coleccion . Como lo que os va es el 4x4 os pongo primero uno que compre y tunee para bajar a Marruecos a un raid . Es el segundo porque el primero que fue un bmw 525 ix volvió para el desguace .. 600 euros me dieron . Aquí el toyota celica st 185 Carlos sainz “raid” [image][image]
    • En: El Bar o la Tasca / El bar
    • 28 Ene 2021 10:56
    • Avatar de Espectador
    • ¡Hola!
    • Teniendo en cuenta que los toros se ven muy bien desde la barrera ;) ya te has dado cuenta de que en ese tipo de terreno no vale ser tímido con el acelerador...:)
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 28 Ene 2021 09:51
    • Avatar de Pablo S.
    • Diseños de piezas para impresión 3D
    • ¿Conocéis alguna web en la que pueda encontrar los diseños de piezas para impresión 3D? He estado usando el buscador y los últimos mensajes relacionados con lo que busco son del 2017, desde entonces se ha popularizado un poco más la impresión 3D. Tengo roto el soporte del faro y el piloto derecho del Disco TD5 y me ha sugerido el del taller que lo imprima.
    • En: General / Consultas Land Rover en general
    • 28 Ene 2021 08:45
    • Se viene abajo.
    • Buenos días a todos, tengo un problema con mi defender. Es el TD4 de 2007. En marchas cortas, sobre todo en 2ª me hace como si se viniera abajo, le dura muy poco, apenas un segundo y vuelve a recuperar, en 3ª y 4ª me lo ha hecho alguna vez también. Sabéis de que puede ser? Muchas gracias a todos por adelantado.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 28 Ene 2021 08:37
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