TEMA:

Hola,
Estoy valorando las opciones para camperizar mi Disco TD5, tengo las opciones:
- Homologar a 2 plazas
- Camperizar con los asientos plegados

Lo que me plantea dudas es que necesito la mayor cantidad de espacio posible, quiero camperizar para hacer viaje muy largo y, aunque tengo pensado poner baca, voy a necesitar el máximo espacio en el interior. Al desmontar los asientos y homologar a dos plazas, ganaría mucho hueco bajo la cama. Con los asientos plegados es mucho más sencillo la camperización, pero el día a día, al viajar, se haría mucho más complicado: plegar y desmontar, pocas opciones para poder "hacer vida" en el interior. El problema es que la homologación a dos plazas lo veo un proceso complicado e incluso costoso (teniendo en cuenta que técnicamente es quitar 4 tornillos).
¿qué me aconsejáis?

Hice la homolgación de un Defe 90 como turismo de dos plazas a finales de verano. Homologué también el soporte independiente de rueda de repuesto, (que fue muy poco dinero). No encuentro las facturas, pero el conjunto Ingeniero-Laboratorio costó unos cuatrocientos euros, el certificado de taller me lo proporcionaron ellos y lo firmó mi mecánico sin cobrarme, y la ITV final los 53 reglamentarios. El coche, sin los plegatines, gana mucho mas espacio del que calculas. Yo dejé instaladas las barras de sujección de los asientos para anclar hilift y tablas, pero quitándolas se obtiene un buen espacio plano adicional. Todo el trabajo lo hice yo, por supuesto, pero si lees el informe pericial, hecho por e.mail y fotos, parece la construcción de la torre Eiffel, y tiene mas referencias seguro .
Lo volvería a hacer.
Edito: Convencido de que hablabas de un Defe,¿de donde me lo habré sacado? ...pero bueno, información es.

Lo primero de todo es si vas a necesitar las plazas traseras cuando no estes de viaje. Si la repuesta es no entonces sabes que te sobran.
¿Piensas instalar muebles en el interior? Si lo vas ha hacer te tocara homologar y ya metidos en fregao seguro que lo de los asientos es lo de menos. Si no vas a meter muebles, solo cajas, cajones y demas sujeto con cinchas entonces como es carga sujeta no tienes que homologar por tanto es posible que te salga a cuenta no dejarlo en dos plazas y tumbar los asientos.
¿ Por donde es el viaje? Si es fuera de paises civilizados lo mismo no tienes problema en quitar asientos y utilizar todo el espacio trasero, sabiendo que podrias tener problemas durante el viaje de salida y entrada en España. Seria cuestion de valorar y ariesgarse o no.

Respecto a quitar asientos traseros para África, yo he pasado cuatro veces en cada sentido la frontera con Marruecos sin asientos traseros y ninguna incidencia...

adventurista escribió:

Lo primero de todo es si vas a necesitar las plazas traseras cuando no estes de viaje. Si la repuesta es no entonces sabes que te sobran.
¿Piensas instalar muebles en el interior? Si lo vas ha hacer te tocara homologar y ya metidos en fregao seguro que lo de los asientos es lo de menos. Si no vas a meter muebles, solo cajas, cajones y demas sujeto con cinchas entonces como es carga sujeta no tienes que homologar por tanto es posible que te salga a cuenta no dejarlo en dos plazas y tumbar los asientos.
¿ Por donde es el viaje? Si es fuera de paises civilizados lo mismo no tienes problema en quitar asientos y utilizar todo el espacio trasero, sabiendo que podrias tener problemas durante el viaje de salida y entrada en España. Seria cuestion de valorar y ariesgarse o no.

La camperización que voy a hacer no requerirá homologación, será carga sujeta. Los asientos, si no estoy de viaje, no los voy a necesitar.

La idea es ir a países no civilizados y esto que dices tu y Espectador me ha dado una idea, si realmente al cruzar la frontera de Marruecos no hace falta llevarlos (el problema solo estaría hasta llegar a Algeciras), cabe la posibilidad de camperizar con asientos plegados y, antes del gran viaje, desmontar y a tirar millas.
Gracias por responder.

Se de mas de uno que para ir a marruecos los quitan, son unos cuantos kg de algo que no vas a usar.

adventurista escribió:

... sujeto con cinchas entonces como es carga sujeta no tienes que homologar....

¿Será que estamos en España tierra de autodidactas?

La carga en un vehículo, si está sujeta es reforma según un guardia civil, y según la ITV. Concretamente, un compañero llevaba en su furgón la escalera sujeta con cintillos a la parte alta, para que no fuera dando bandazos. En una de éstas, que le para la GC, y le multan por "reforma" no contemplada en la ficha técnica. Y si, se refería a la escalera sujeta con cintillos. A partir de entonces, todo va suelto en el fugón.

POr otro lado, otra de las furgonetas del trabajo, una Partner 4x4, tenía una cajonera detrás, para guardar la herramienta. La cajonera anclada a un panel de madera que cubre el suelo. Todo el conjunto suelto. Aún así, en la ITV lo tiraron para atrás, porque no lo consideraban carga, sino reforma. Hubo que quejarse al ingeniero, mostrarle que todo estaba suelto, para que dieran su brazo a torcer, pasar otra vez por ventanilla, línea de inspección y pegatina ok.

Será que aquí cada quién interpreta como quiere el reglamento, porque si no, no me explico.

Yo te lo explico, con un dicho muy viejo: "Si quieres conocer a Fulanico, dale un carguico"
Tontos hay en todas partes, a puñados. Y un tonto amargado y con poder es muy dañino. Así van muchas ITV.

Edito y me extiendo: Tengo bastantes años y cierta buena presencia, mi paciencia es infinita y suelo ser simpático "por defecto". Todo ésto me ha facilitado resolver muchas cuestiones "sin pasar por ventanilla"...pero para cuando topo con el tonto, que puede estar agazapado en cualquier sitio, me gusta llevar papeles que lo callen. Todo homologado, por estúpido que resulte. Estúpido, y caro, además. Pero callar al tonto, no tiene precio.

La carga en un vehiculo ha de ir sujeta, me da igual que sean maletas por ser un turismo o cajas de herramientas por ser comercial, y si no recuerdo mal esta señalado en la legislacion. Si te fijas los turismos modernos llevan anillas de amarre en el maletero y ¿ para que pueden ser? Pues para sujetar la carga.
Al de la furgoneta le denunciaron y recurriendola seguro que la gana salvo que el punto de amarre se lo haya inventado o haya puesto un punto de amarre donde no debe.
Delante de mi un tecnico de la itv se lo dijo al propietario de una furgoneta de fontaneria "si la estanteria esta sujeta con cinchas se considera carga amarrada y si va atornillada al vehiculo pasa ha formar parte de el y por tanto hay que homologar reforma". En ese momento yo decidi amarrar la cajonera al discovery con cinchas.
No tiene sentido que te obliguen a sujetar la carga y a la vez te prohiban sujetar la carga ¿ No crees?

Pero ante la duda preguntar en la itv

Espectador escribió:

Respecto a quitar asientos traseros para África, yo he pasado cuatro veces en cada sentido la frontera con Marruecos sin asientos traseros y ninguna incidencia...

Yo los quito para bajar; y he pasado una ITV sin ponerlos, y sin problemas (igual con suerte).

Dudo que la GC te multe por no llevar asientos, no creo que sepan hilar tan fino

Resumen: si la camper es de quita y pon, y crees que vas a querer usar los asientos traseros ocasionalmente, desmontalos y vuelve a montarlos cuando quieras. Ni ITV ni gaitas

Saludos

Hola.

Yo he visto hilar aún más fino con el tema carga. Si va atornillada, pero no hace falta herramienta para quitar los tornillos (palomillas y cosas así), se considera carga.

En cuanto a lo de multar por llevar menos asientos, pues a bote pronto diría que no, porque, ¿y si se me han roto y los están reparando o tapizando? ¿Tengo que tener el coche inmovilizado? Pero por otro lado, estoy circulando con un coche que no tiene las características qie dice en la ficha técnica (menos asientos que plazas). Así que a interpretación del agente.

Un saludo.

Adventurista... por eso puse lo de país de autodidactas. Cada cual interpreta lo que "dios le da a entender".
El Ford de mi mujer lleva dos argollas y las utilizo para que las cosas no vayan dando bandazos en las curvas. Pero se que dependiendo de quién "lo vea", me podrá costar una multa. Lo de preguntar en la ITV... mejor no, que ya tengo bastante con pedir los carritos con el RRClassic, pese a que se empeñan en no ponerlos, y cuando tiro del freno de mano, me dicen que no funciona

Yagolo escribió:

Hola.

Yo he visto hilar aún más fino con el tema carga. Si va atornillada, pero no hace falta herramienta para quitar los tornillos (palomillas y cosas así), se considera carga.

En cuanto a lo de multar por llevar menos asientos, pues a bote pronto diría que no, porque, ¿y si se me han roto y los están reparando o tapizando? ¿Tengo que tener el coche inmovilizado? Pero por otro lado, estoy circulando con un coche que no tiene las características qie dice en la ficha técnica (menos asientos que plazas). Así que a interpretación del agente.

Un saludo.

En una ocasion me dijo a mi el de la itv que a la bandeja que llevo en el techo, discovery, le cambiara los tornillos por palomillas

Saludos a tos y a toas

Espectador escribió:

Yo te lo explico, con un dicho muy viejo: "Si quieres conocer a Fulanico, dale un carguico"
pero para cuando topo con el tonto, que puede estar agazapado en cualquier sitio, Pero callar al tonto, no tiene precio.

Qué bueno, jajajaj

Pues leyendo lo que habéis comentado lo que hemos decidido es lo siguiente: desmontar asientos para hacer una camperización por módulos que se pueden extraer pero que se ensamblan entre si para que no haya desplazamientos, vibraciones, ruidos... Creemos que es una idiotez invertir tiempo y esfuerzo en hacer unos módulos que haya que modificar cuando hagamos un viaje largo.
Tema legal: pues con lo que cuesta homologar lo dejamos en manos de la suerte, si vamos con los asientos desmontados, como decís, las posibilidades de multa son bajas, sin asientos y con módulos instalados, sube la posibilidad de multa, pero corremos ese riesgo. Para ITV se saca camper y se montan asientos y listo.
En definitiva, me quedo con las sabias palabras de mi mujer:

"yo, por principios, no le pago a un tío ese dinero por firmar un papel por 4 tornillos que encima he tenido que quitar yo, prefiero pagar la multa y por lo menos colaboro con el estado".

Has aquí todo claro, la duda surge en caso de accidente grave, si el seguro se echaría para atrás, seguro que si.

Os cuento mi experiencia con la ITV, que basicamente resumen lo habeis dicho, pero por matizar.

- Asientos traseros, no importa que esten o no están cuando se lleva el coche a la ITV, de hecho yo simpre llevo el def sin asientos, lo que sí tienen que ver es que los anclajes para instalarlos y los cinturones de seguridad están instalados. Ellos no van a entar en si usas lo asientos o no, sólo si has hecho una modifiación en el coche quitandolos del todo, no solo desmontandolos.

- Armarios y demas, camperización, Como se ha dicho si la estructura esta fijada de forma permanente hay que homologar, si no no, ahora bien incluso si todo está anclado de forma permanente a la carrocería pero no sube de la algura del repaldo de los asientos traseros y no está por encima de lo que sería en hueco de estos de forma que impida su colocacion también seria valida y pasaría ITV. Esto es las cajoneras traseras ancladas a la carrocería sí son validad y no hace falta homologar.

- Otro tema que se han metido en mi caso, es con la doble batería e instalación de fusibles, invesores y demás. Mientras que no haya una instalación permanente de corriente a 220 V, en principio, no deberian echar para atras el sistema. El problema que he tenido yo es el inversor, consideran que tener un inversor conectado directamenete a la batería secundaria y anclada a la caja/armarito de la segunda bateria, me dicen que tiene que pasar ITV. Pero bastaría con quitar el invesor al ir a la ITV. Sólo se han metido una vez con esto y el técnico me dijo que si lo quitaba allí mismo, en la entrada, podría volve a pasar la ITV y me daba el ok, y eso es lo que hice. Me paso lo mismo con unos focos que teneía instalados en el parachoque, fue desmontarlos y listo. De hecho me dijo que él le importaba muy poco que haría al salir de la ITV, lo que no podia es verlos montandos y no decir nada.

Esta es mi experiencia.

Javier en un vehiculo mixto nobtienes problema por quitar los asientos porque es un vehiculo que puede llevar pasajeros, carga o pasajeros y carga. En un turismo sin embargo solo puedes llevar personas y sus enseres y no esta permitido el quitar los asientos. A ti no te diran nada porque probablemente tu defender sea vehiculo mixto.

adventurista escribió:

Javier en un vehiculo mixto nobtienes problema por quitar los asientos porque es un vehiculo que puede llevar pasajeros, carga o pasajeros y carga. En un turismo sin embargo solo puedes llevar personas y sus enseres y no esta permitido el quitar los asientos. A ti no te diran nada porque probablemente tu defender sea vehiculo mixto.

Es turismo, no es mixto, y por eso me dicen que se pueden desmontar los asiento, no quitarlo. Si los anclajes y las cinturornes no se han desmontado se puede pasar sin lo asientos puesto. Les pregunte expresamente y con el coche desmontado....

Confirmo que, cuando era "Turismo todo terreno" mi Defe pasaba ITV con anclajes y cinturones en un lado, tapados por la cajonera atornillada, y asientos en el otro...la sospecha de que me hacían la "vista gorda" fue determinante para homologar a dos plazas.

Espectador escribió:

Confirmo que, cuando era "Turismo todo terreno" mi Defe pasaba ITV con anclajes y cinturones en un lado, tapados por la cajonera atornillada, y asientos en el otro...la sospecha de que me hacían la "vista gorda" fue determinante para homologar a dos plazas.

El tema ITV no es el que me preocupa especialmente: saco módulos de camper y monto asientos en un rato. Lo que me preocupa es tema que me puedan multar, por lo que se ha dicho, que al ser turismo los módulos camper no lo consideren una carga legal.

¿A que llamas modulo camper?

En mi opinión no te deberían multar. En todo caso, si podrían hacerlo y tu en su caso recurrirlo. Si no hay que homologar no cabe la multa. Si son desmontables y no es necesaria homologación no pueden multar. Este problema dependerá siempre del agente, de su caracte y profesionalidad. Ahora bien, si son como los de Jaen te inflrarán a ostias fijo......

"
Ahora bien, si son como los de Jaen te inflrarán a ostias fijo...... .
"

Tranquilo, si no eres un delincuente no tendras problemas .

Pablo escribió:

El tema ITV no es el que me preocupa especialmente: saco módulos de camper y monto asientos en un rato. Lo que me preocupa es tema que me puedan multar, por lo que se ha dicho, que al ser turismo los módulos camper no lo consideren una carga legal.

¿Por ser módulos camper? La multa no depende del tipo de carga, sino de como la lleves

Con módulo Camper me refiero a una estructura que meto en el coche, que encaja con la forma del coche y con otras estructuras para hacer una cama, mesa,... lo hice con esa "técnica" en otro coche hace unos años y ahora quiero hacer mas "pro".