TEMA: Land Rover Santana IIIA

Aqui tienes el despiece, te falta el casquillo del lado derecho

Muchas gracias Juan J.
Ya se lo he puesto y gracias a tu esquema lo tengo claro, solo me falta varilla y muelle del acelerador de mano.

Buenos días a todos,
El fin de semana pasado empecé el cambio de mamparo de un series IIIA a un III. Pensaba que sería menos trabajo, pero ya que voy desarmando, intento arreglar y sanear todo lo posible.
Estoy atascado en un problema, al quitar el bombin esclavo del embrague e intentar volver a poner uno nuevo, se me partió un tornillo dentro del alojamiento. Les adjunto fotos del proceso.

Buenos días a todos
Este fin de semana fue bastante intenso, reparación del depresor de freno que estaba bastante mal, cambio de correas y montar los discos de frenos.
El depresor de freno tenía las membranas bastante jodidas y sin nada nada de aceite dentro.

La instalación de los discos de freno, lo tenía todo preparado, es decir, los discos los repasó un tornero y el resto de piezas limpias y pintadas.
Las pinzas fueron pintadas con anticalórica y se montaron todas las juntas y gomas nuevas, es bastante coñazo.

Vaya que buen trabajo, que envidieta de frenos,,, enhorabuena y un saludo !!

Muchas Gracias Jonkris
Yo cuando compré los frenos no sabía que necesitaba y encima mis palieres eran de 10 estrias y los que venían con los frenos eran de 24. Me traje todo, con el sobre coste de portes de envío a Canarias.
Para aclarar dudas a los demás y lo que realmente hace falta para instalar los discos de freno es:
-Cascasa del buje, ya que lleva unos rebajes para las pinzas y cambia el tapón de llenado.
-Buje
-Soporte de las pinzas
-Pinzas
-Discos
-Unos protectores de los discos.
Todo lo demás, se utiliza lo del coche, las manghetas, palieres, bolas si están en buen estado.
Espero que sirva a alguien.

Buenos días a todos
Después de muchas muchas horas de trabajo invertido en el land, por fin he pasado de un Series IIIA a un III. Aún no está terminado, un land rover nunca se termina, pero si que ya queda menos. Tengo que terminar las aletas delanteras y pequeñas cosas. Algún día me gustaría meter motor gasoilina.
Quizás en las fotos no se aprecia todo el trabajo que lleva, pero el cambio del mamparo es un trabajo muy costoso, ya que muchas piezas no coinciden y por tanto, las tienes que buscar.
Ahora mismo el coche tiene frenos de disco (un antes y un después) freno como debe ser, también tiene dirección asistida con bomba eléctrica.
Un saludo y espero que les guste

Odioso ¡¡¡ no deberías publicar nada más..... con lo contento que estaba yo con lo mi obra y de repente veo la tuya...... me has dejado por los suelos, je,je,je. muy buen trabajo.
dime algo de las llantas que llevas, porfa

Muchas gracias Chapajo
Las llantas son de defender y los neumaticos 750x16
Saludos

asmartin escribió: Muchas gracias Chapajo
Las llantas son de defender y los neumaticos 750x16
Saludos

Hola. ¿Llevas separadores?

Hola
Si llevo separadores que compré, marca terrafirma de 30 mm y con las 7,50x16 quedan bien.
saludos