TEMA:

Hola a todos, la consulta es la siguiente: se puede cambiar el filtro de aceite del serie 3 que lleva una carcasa y el cartucho en el interior por el de tipo "bote"?
Pongo unas imágenes que valen más que mil palabras:

Sustituir este:


Por este otro:


Me refiero claro a desatornillar todo el conjunto y colocar uno por otro, sin más.
Saludos.

Saludos.

Creo que no habra problema. Desmonta los dos, y compara bien las partes ocultas de los dos soportes.
Es mas, prueba si puedes cambiar directamente un filtro por otro sin cambiar el soporte. Igual te llevas una sorpresa.

Autoinvitado escribió:

Saludos.

Creo que no habra problema. Desmonta los dos, y compara bien las partes ocultas de los dos soportes.
Es mas, prueba si puedes cambiar directamente un filtro por otro sin cambiar el soporte. Igual te llevas una sorpresa.

Gracias por tu respuesta "autoinvitado", pero eso de cambiar directamente, descartado, a simple vista ya se ve que no es posible.
Así pues, a falta de alguna opinión más (la verdad es que se nota mucho la ausencia en el foro de opiniones expertas de algunos miembros habituales como Rusbel, Chemina, lunasol, epi y un largo etc. afortunadamente JJLE todavía frecuenta el foro de tarde en tarde, esto lo digo sin acritud) seguiré tu consejo y desmontaré y a ver que pasa. Ya iré documentando todo lo que vaya haciendo, para que sirva de orientación y ayuda para si en un futuro a alguno le interesa realizar el cambio, cuya finalidad es hacer más cómodo el cambio de filtro de aceite sin más.

Saludos cordiales.

Bueno pues lo dicho, paso a ir poniendo los pasos que voy dando.
Se trata de cambiar este filtro que es el que lleva dentro el cartucho filtrante, más engorroso a la hora de cambiarlo:


Por este otro, que es el donante:



Una vez retirada la mugre y el cartucho nos quedó esto:



Después de desmontar el de mi coche, comparo las entradas y salidas para ver si son compatibles:



Aunque no son exactamente iguales si parece que pueden ser intercambiables, después de ver que las juntas de uno y otro si son exactamente iguales:



Al principio pensé que no valdrían por que los tornillos del soporte en el donante eran de cabeza 16 y los del mio 17, pero resultó que el paso de rosca es exactamente igual:



Bueno pues hoy hasta aquí llego, ya os iré contando.
Saludos.

Ponlo sin problemas pero ponle una junta nueva. Y aprovechando que tiene el transmisor de presión de aceite puedes ponerle un reloj.

CORBI escribió:

Autoinvitado escribió:

Saludos.

Creo que no habra problema. Desmonta los dos, y compara bien las partes ocultas de los dos soportes.
Es mas, prueba si puedes cambiar directamente un filtro por otro sin cambiar el soporte. Igual te llevas una sorpresa.

Gracias por tu respuesta "autoinvitado", pero eso de cambiar directamente, descartado, a simple vista ya se ve que no es posible.
Así pues, a falta de alguna opinión más (la verdad es que se nota mucho la ausencia en el foro de opiniones expertas de algunos miembros habituales como Rusbel, Chemina, lunasol, epi y un largo etc. afortunadamente JJLE todavía frecuenta el foro de tarde en tarde, esto lo digo sin acritud) seguiré tu consejo y desmontaré y a ver que pasa. Ya iré documentando todo lo que vaya haciendo, para que sirva de orientación y ayuda para si en un futuro a alguno le interesa realizar el cambio, cuya finalidad es hacer más cómodo el cambio de filtro de aceite sin más.

Saludos cordiales.

Es verdad, se les echa en falta. Menos mal que no hace mucho vimos a Alejandro (entrañable Chemina). Qué alegría

Desde que cambio el foro de formato y me refiero al anterior de este todo fue distinto ya que se te quitaba las ganas de conectarte. Ahora es mucho mejor, yo diría que igual que antes pero volver a lo de antes no es tan fácil. También ahora tengo menos tiempo aunque me gusta entrar y contestar a preguntas y dudas de la gente porque esto aunque es mi trabajo también es mi hobby y muchos lo saben. Podría estar hablando de estos cacharros una semana entera.

jjle escribió:

Desde que cambio el foro de formato y me refiero al anterior de este todo fue distinto ya que se te quitaba las ganas de conectarte. Ahora es mucho mejor, yo diría que igual que antes pero volver a lo de antes no es tan fácil. También ahora tengo menos tiempo aunque me gusta entrar y contestar a preguntas y dudas de la gente porque esto aunque es mi trabajo también es mi hobby y muchos lo saben. Podría estar hablando de estos cacharros una semana entera.

Es cierto, cuando cambió el formato del foro se notó una drástica disminución en la participación en el, ahora va un poco mejor pero no acaba de coger el nivel de antes, supongo que también es debido al incremento de grupos de wasap, facebook, etc,dedicados a este tema, aunque yo personalmente prefiero el foro con mucha diferencia, aquí expones tus dudas, se resuelven con la participación de todos (con maestros como tú Juan Jesús que nunca te agradeceremos bastante tu ayuda y consejos) quedan para luego poder consultar ver fotografías, trabajos de restauración y reparaciones que son auténticos tutoriales, en fin...

jjle escribió:

Ponlo sin problemas pero ponle una junta nueva. Y aprovechando que tiene el transmisor de presión de aceite puedes ponerle un reloj.

Juan Jesús el otro ya tenia reloj de presión del aceite lo único que he tenido que hacer es conectar los faston, si es a eso a lo que te refieres.

Bueno pues ya esta puesto y probado y parece que todo va bien:



Saludos.