TEMA:

Hola de nuevo chicos:

Pues nada, he vuelto a pasar itv y descompensacion de frenada 30%. Rueda delantera derecha.

Os comento lo que le he hecho ya que no se que más tocarle.

Cambiar bomba de freno
Latiguillos nuevos
Repaso de zapatas y tambores
Y creo que mi amigo que me echa un cable purgó todo el sistema.

Gracias de antemano amigos.


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El coche de mi madre, con el que mis hermanos y yo empezamos a conducir, tenía frenos de tambor, y siempre se desviaba cuando frenábamos. En esto que empezaron las ITV, y empezaron nuestros problemas con las descompensaciones del freno delantero, hasta que lo llevamos a un taller donde reparaban frenos de camiones, quitaron las zapatas viejas, le quitaron la parte que frenaba y le pegaron una suela nueva, purgaron y regularon los frenos. Desde ese entonces, se acabaron los problemas de descompensación.

Yo probaría.

F.R.D. escribió:

El coche de mi madre, con el que mis hermanos y yo empezamos a conducir, tenía frenos de tambor, y siempre se desviaba cuando frenábamos. En esto que empezaron las ITV, y empezaron nuestros problemas con las descompensaciones del freno delantero, hasta que lo llevamos a un taller donde reparaban frenos de camiones, quitaron las zapatas viejas, le quitaron la parte que frenaba y le pegaron una suela nueva, purgaron y regularon los frenos. Desde ese entonces, se acabaron los problemas de descompensación.

Yo probaría.

Muchas gracias, ese método no había oído, probaré y os cuento

Gracias majo!!!

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Era como éste:
www.shannons.com.au/...16E3/

F.R.D. escribió:

Era como éste:
www.shannons.com.au/...16E3/

Que cosa bonita, ya no lo tienes??

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Yo antes de itv suelo darles con lija gorda a los tambores y zapatas. Luego esta el tema de aproximar las zapatas, aprietas el regulador hasta que el tambor se frene y aflojas un pelo hasta que se quede suelto, mas vale que el tambor se quede un poco frenado (vamos a ver frenado, que se oiga que rozan zapatas na mas) muchas veces mas vale cambiarles el ferodo que comprar las zapatas nuevas!

vkr88 escribió:

Yo antes de itv suelo darles con lija gorda a los tambores y zapatas. Luego esta el tema de aproximar las zapatas, aprietas el regulador hasta que el tambor se frene y aflojas un pelo hasta que se quede suelto, mas vale que el tambor se quede un poco frenado (vamos a ver frenado, que se oiga que rozan zapatas na mas) muchas veces mas vale cambiarles el ferodo que comprar las zapatas nuevas!

Eso ya lo probé socio! Mejoró pero no lo suficiente. He optado por cambiar todo. Ya he arreglado frenada delantera, con unos pasos a seguir que leí por ahí y la ayuda de un amigo ya que no podía hacerlo solo.

Ahora ha salido otra cosa, la trasera derecha queda bloqueada, a seguir mirando, este no da tregua

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Tomatelo con filosofia porque si nooo... le echas un misto y se acabaron los problemas...pero esa no es la solucion....jajaja

vkr88 escribió:

Tomatelo con filosofia porque si nooo... le echas un misto y se acabaron los problemas...pero esa no es la solucion....jajaja

Jajaja tiraremos con todo lo que salga!!

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VictorValverde escribió:

F.R.D. escribió:

Era como éste:
www.shannons.com.au/...16E3/

Que cosa bonita, ya no lo tienes??

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No, ya no lo tenemos . Teníamos varios UKanianos, el Victor Super, un 101, un Bedford FC y unos alemanes, un Opel Rekord caravan que mi padre vendió en el 79 para comprar un Mercedes 300td (W123), pero tuvimos que ir vendiéndolos.

es.m.wikipedia.org/w...c.jpg
www.flickr.com/photo...22272
www.pieldetoro.net/w...13.50
noticias.coches.com/...35071

Solo queda el Mercedes.

VictorValverde escribió:

vkr88 escribió:

Ahora ha salido otra cosa, la trasera derecha queda bloqueada, a seguir mirando, este no da tregua

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Buenos días:
Lija las puntas de las zapatas por la parte que se abren y empiezan a tocar en el tambor. Si son nuevas, tienden a quedarse clavadas hasta que se adaptan.
Saludos
Javier

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Olivares escribió:

VictorValverde escribió:

vkr88 escribió:

Ahora ha salido otra cosa, la trasera derecha queda bloqueada, a seguir mirando, este no da tregua

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Buenos días:
Lija las puntas de las zapatas por la parte que se abren y empiezan a tocar en el tambor. Si son nuevas, tienden a quedarse clavadas hasta que se adaptan.
Saludos
Javier

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Buenos días Javier, gracias por tu consejo. Las de atrás no son nuevas, lo raro es que al conseguir ajustar la frenada delantera, la de atrás se bloqueó, siendo que antes iba bien.

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