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    • Hola Joan. Gracias por tu apunte. Me sorprende mucho los aceites que utilizas. Primero me sorprende que cambies de SAE en función de si es verano o invierno, esa práctica era habitual hace 40 años con los aceites monogrado, pero a menos que se viva en climas muy rigurosos, por ejemplo Rusia donde en invierno pueden estar a -40º y en verano a 40º, no entiendo ese cambio estacional que haces. También me sorprende el SAE utilizado. Con el paso del tiempo y en función de si llevan FAP, las recomendaciones sobre el Puma han cambiado, por ejemplo mi 2.2 TDCi es de 2007 y recomienda 5w30 ACEA A5B5, que es full-saps (alto en cenizas) y bajo HTHS (es ahorrador de combustible), los mas modernos supongo que utilizaran un ACEA C2 En 5w20 Repsol tiene varias opciones, pero en 10w20 el que veo es aceite hidráulico, no para motor, estaría bien que pudieras precisar que modelos de Repsol son. Igual querías decir 10w30. Salut[/quote] Es erro quería decir 10W30 veo que te as dado cuenta.... No entiendo mucho de aceites y tienes toda la razón con las especificaciones de los aceites no puedo opinar sobre esto,hay gente mucho mas experto que yo en el mundo de los aceites motor. Siempre he tenido este tipo de aceite para el tractor, camión y ahora lo consume el puma y va vien de momento no tengo ningun problema. El catálago de las caracteristicas del aceite es lo mismo que muchas marcas de aceite en el mercado solo cambia el nombre y el color de la lata. gracias por la información...
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 22 Ene 2022 11:57
    • Avatar de kings
    • Rompecabezas.
    • El problema de los 300 es el mantenimiento. Al propietario que compra un 4x4 por cambiar de coche sin mas idea de mecánica que la que tenía, le viene grande el 4x4. No se me malinterprete. No es una alusión personal a nadie. Siempre he dicho aquí que un 4x4 sea el que sea, de lo más básico a lo mas complejo, necesita "chofer"... no solamente "propietario conductor". Quiero decir que mejor que el propietario comprenda y sepa de qué va la mecánica que lleva entre manos, pues le evitará sorpresas... todas caras o muy caras. Un complejo sistema de transmisión con motor y ruedas que va a meterse en todo tipo de terrenos necesita algo mas que cambio de aceites y filtros en su mantenimiento. Un todoterreno como nuestros land rover que va a estar en funcionamiento durante décadas no es ni indestructible ni se le puede privar del debido mantenimiento. Ese radiador que dices, medio taponado de barro ya te dice lo que le va a pasar al motor. Es solo cuestión de tiempo el que se rompa. Y en el caso del 300 lo hará por su punto débil: la culata. Culata de 300 pasada de cocción es un trozo de aluminio que mas vale descartar y cambiar por otro en buenas condiciones, pues las rajas en las toberas solo se detectan bajo presión y temperatura, y escapan a veces de la comprobación bajo presión solamente. Yo abriría los tapones de ese motor y pasaría baqueta por todas las cámaras de refrigerante alrededor de las paredes de los cilindros.... no sea el demonio que te encuentres un poso de barro que tapone el fondo y cierre 4 o 5 cm sino mas de la altura de las cámaras. Ya conté lo que me encontré en un bloque gasolina de un 2,25: lo vendió el dueño cansado de averías... no era de extrañar: no quedaba apenas espacio para el refrigerante dentro del bloque. En esta foto podeis ver el tipo de barro que bloqueaba ese bloque.... Ya he limpiado a fondo y eso son restos que sacaba del fondo. La foto está hecha a través de uno de laos agujeros que llevan tapón en el lateral del bloque de cilindros. [image]
    • En: General / Consultas Land Rover en general
    • 22 Ene 2022 11:43
    • Avatar de Joan
    • Aceite
    • Yo pongo el mismo aceite que el tractor y camión. Repsol SAE 5W30 Son bidones de 1.000L. cuesta lo suyo, pero me ahorro un moton de € Muchos talleres de mecánicos también utilizan estos bidones de aceite para sus clientes.
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 22 Ene 2022 11:09
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    • Sensor cigüeñal
    • Que no es del sensor del cigüeñal, es problema del sensor de embrague como te dice Oscar. Si aún así quieres gastar dinero en un nuevo ckp, pide el ckp y el del embrague y así ahorras los portes. Pero antes de pedir el sensor de embrague revisa el cableado no esté cortado o suelto.
    • En: DISCOVERY / Discovery I y II
    • 22 Ene 2022 00:02
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    • Ay, si pillo al que diseñó el td5......
    • Reyes, admítelo eres torpe a la par que poco mañoso. No conozco ningún caso de colector de admisión flojo, de todo lo demás si tienes razón. En cuanto a lo que comentas de desmontar el alternador, no me hagas contar aquel episodio en Tan Tan reparando el alternador de Tamayo. No tardé ni 5 minutos en desmontar lo, y tu no tardaste ni 5 segundos en reventarlo de un martillazo, suerte que llevaba un regulador de repuesto.
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 21 Ene 2022 23:43
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DEFENDER 110 TD4 20 Jun 2021 11:21 #949646

Hola,

Vengo a presentar con mucha ilusión el defender que he comprado hace pocas semanas. Es una X que he podido poner en mi lista de cosas pendientes de hacer en la vida.

Es un 110 del año de 2011 que se ha mudado desde Cartagena a Galicia, mas concretamente a Vigo.

Mecanicamente esta de serie, salvo repro. pero que poco a poco espero ir poniendo a mi gusto. Vamos con unas fotitos....







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DEFENDER 110 TD4 20 Jun 2021 11:46 #949649

Enhorabuena por la adquisición!!!!!

Sana envidia!!!!!!!!! :88:
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DEFENDER 110 TD4 20 Jun 2021 12:27 #949651

Muy bonito :) :88: :88:
JBV
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DEFENDER 110 TD4 20 Jun 2021 16:19 #949657

Es que hay algún Defender feo...??
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DEFENDER 110 TD4 22 Jun 2021 13:15 #949733

Precioso!!
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DEFENDER 110 TD4 22 Jun 2021 13:21 #949734

Estupendo ejemplar!!!:88:
Por Ourense está el mio... pero un poco más pequeñito! jajajajja, cuando quieras los presentamos!
Saludos y bienvenido!


:defe: Defender 90-"Negrito"-AUTT 4148-CLTTE 987-T699994141- Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. :defe:
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DEFENDER 110 TD4 23 Jun 2021 09:15 #949760

Gracias a todos!!!!!! ;)

La verdad es que tengo muchas ganas de aprender y conocer gente. Desde que era pequeño me gustaron los 4x4... pero fueron pasando los años y los caminos iban en otras direcciones. Pero ahora... cerca ya de los 40... por fin he cumplido con el deseo!!!

Nos veremos en los montes!!!
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Última Edición: por Rober16v.

DEFENDER 110 TD4 24 Jun 2021 22:53 #949815

Muy bonito! Enhorabuena por la compra. Ahora a disfrutarlo y cuidarlo.

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DEFENDER 110 TD4 13 Jul 2021 23:04 #950320

??????

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Última Edición: por Marktalbot61.

DEFENDER 110 TD4 14 Jul 2021 12:21 #950325

¿ "??????" ?
"Embarcadme para cualquier punto más allá de Suez, donde lo mejor es igual que lo peor, donde no existen los Diez Mandamientos, y cualquier hombre puede alimentar sus pasiones." R. Kipling.
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DEFENDER 110 TD4 14 Jul 2021 19:30 #950327

Bonito Defender :cheer: :88:
La baca las puesto tu ??? o la tenia puesta. Es bonita me gusta
JBV
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DEFENDER 110 TD4 15 Jul 2021 19:19 #950350

Lo compré tal cual está en las fotos.
Ahora lo tengo en taller cambiando en embrague y haciendo una puesta a punto. Y de paso... Unas pequeñas "chuches"
Poco a poco que esto es un pozo sin fondo!!!
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DEFENDER 110 TD4 15 Jul 2021 19:53 #950352

Hará un par de meses me crucé, en La Aljorra (Cartagena), con uno muy parecido y nos dimos luces...:)
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Última Edición: por Espectador.

DEFENDER 110 TD4 16 Jul 2021 10:04 #950366

Lo compré tal cual está en las fotos.
Ahora lo tengo en taller cambiando en embrague y haciendo una puesta a punto. Y de paso... Unas pequeñas "chuches"
Poco a poco que esto es un pozo sin fondo!!!


Acuérdate de revisar o cambiar el adaptador de la caja cambios a la transfer ya que es un punto débil de los td4
Tl. 618525810
Defender 110 - TD4 2.4
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