TEMA:

Buenas;

Tal y como indico en la sección de compra-venta donde puse el anuncio, ya está hecho, he trasladado desde el Mediterráneo hacia el Cantábrico uno del 99, en un estado general razonable, muchos kilómetros (340.000!) y precio bajo (3.500€). He visto otros con menos kms, pero la diferencia de precio me parecía proporcionalmente demasiado alta, y me he arriesgado, ya veremos si he hecho buen negocio o no.

Como pretendía, viene bien cargado de equipamiento: Suspensión neumática+Control de balanceo (!me ha sorprendido lo bien que va! Cómodo, estable,...), Asientos en cuero con regulación eléctrica, 7 plazas, doble techo solar, salidas de aire en el techo para las 5 traseras, equipo sonido Harman-Kardon, bola, estriberas, cristales tintados... Creo que, extravagancias aparte, solo le faltan los asientos calefactados, y control de crucero.

Es para uso diario como 2º vehículo familiar en trayectos por carreteras reviradas, algún viaje largo, ocasionalmente pistas, remolque... Y que no falle los días que nieve para poder ir a trabajar y volver a casa, en zona rural, por lo que de momento, poca preparación off-road.

Mi intención es ir poco a poco, hacerle lo básico al principio, tratando de que no sea un agujero sin fondo, hasta ver que tal se comporta y que merezca seguir invirtiendo...

Tenía algo de aceite en el conector rojo y daba algún tirón, de momento se lo he limpiado, he cambiado los cables de los inyectores y la junta de la tapa de balancines. Lo siguiente, aceite y filtros, y a rodar. También habrá que mirar si la pereza que se le nota es la lógica debido a los años y kilómetros, o hay otro motivo solucionable.

Acepto consejos sobre qué debería revisar/sustituir, o sea que ya sabéis...

Hola!!

Buena compra  parece que has hecho...  Se ve bastante bien, así que Enhorabuena!!

El mío hizo el viaje a la inversa, del Cantábrico al Mediterráneo, así que parece que nos los vamos cambiando de sitio... jijijjjj...

Veo que has empezado atajando uno de los fallos comunes de los Td5...

Si buceas por el foro hay mucha información y bricos para darle vidilla a éstos nobles aunque a veces delicados autopropulsados... 

Ahí va algún adelanto;

Cambiar TODOS los  fluidos del coche es más que recomendable, Aceite, Anticongelante, liquido de frenos, grupos, caja cambios, transfer...
El regulador de gasoil hay que estar pendiente de el, ya que cuando pierde, tiene la mala costumbre de caer sobre la cardan delantera y la campana del embrague... atención a los desagües de los techos solares, ya que se suelen obstruir de roña y provocan goteras, sobre todo en lugares donde llueve, no como aquí...  :angel:
Si te metes en muchos fregaos como barro al tutti o piedras es posible que intimes con "los 3 amigos"

Un desconectador de control  de tracción y ABS ayudará a que no  se te estaque el coche como en la foto de mi firma...  ;D ;D

Si no lo lleva, puedes adaptarle varillaje de distinta procedencia (De un Disco1 o un kit ex-professo de Ashcroft) para conectarle el bloqueo de diferencial central...

Cuidado con el inmovilizador  y el aparcar el coche cerca de lugares con inhibidores de frecuencia (cuarteles FAS comisarías Policia...) y torres de alta tensión... Te tocará empujar hasta superar el radio de influencia...

Bueno, y si te pasas por el Subforo del Disco I/II podrás nutrirte y a la vez aportar a la ingente información que allí hay...

Ah!, cuidado con el pitorro de retorno a la botella de expansión de la esquina superior derecha del radiador.. Es muy fino, va unido a un tubo de tecalán  y si estornudas cerca se parte... 

Ah!2  Los parachoques son de porcelana china envejecida!! el más leve roce provoca la catástrofe!!! :-[ :-[


Ya nos vas contando...

Saludos!!

Au Cacau!!

Gracias por la respuesta, Tuercas!

Es verdad que por aquí hay mucha información, tanta que a veces cuesta marcar las prioridades y saber por donde empezar.
La semana que viene espero hacerme con los líquidos y filtros, para cambiarlos, el refrigerante tiene buena pinta, color rosa intenso, por lo que de momento no lo tocaré.
A ver si encuentro el proceso para cambiar el líquido de frenos, supongo que habrá que hacerlo con cuidado...
Le cuesta alcanzar y mantener la velocidad punta, por lo que hoy he revisado y limpiado todo el tramo de admisión del aire, y he anulado la EGR, ¡ha salido bastante chapapote!
He desconectado el caudalimetro, falta probar...
Los puntos que me indicas ya los tenía leídos, gracias.
He localizado en desguace un 200, no sé si me sirve para el bloqueo, lo he consultado por aquí... De todos modos "de momento" no venden solo el accionamiento, "caja +tranfer junta"...

Saludos!

Felicidades Txakarro, bonita unidad, y además se la ve muy entera.


Ahora toca hacerle una buena puesta a punto, y tienes un pedazo de todo terreno. Cómodo, resolutivo, y muy polivalente.


Carles (GASSMAN)

Gracias!

Haa captado muy bien mis intenciones, en este momento busco comodidad y polivalencia como vehículo familiar. Seguramente, haré alguna modificación para aumentar potencia y fiabilidad, pero de momento no gran cosa.

Hace unos años me hubiera liado a mejorar sus aptitudes fuera del asfalto, ya lo hice con un Defender 90 Td5, pero bueno, estamos en otra fase, es lo que hay!

Saludos!

Bonito ejemplar, enhorabuena por la adquisición...!!!

Saludos desde La Mancha…!!!

si no es por la bola de remolque, bajo al parking a ver si es el mío
es una buen "cacharro"
exterior se ve impecable