TEMA:

ME ALEGRO PORFINNNNN ASI ME GUSTA


SI TE HACES O ORGANIZAS ALGUNA RUTILLA AVISAMEEEE EHHHH TINOOOOOO ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Hola a todos de nuevo

Desde mi último post han pasado ya unos meses y he recorrido unos 7000 Km. con mi Freelander TD4 de enero de 2002 con el nuevo caudalímetro Pierburg y el MAFAM.
Tan sólo comentaros que el cambio del caudalímetro y la adición del compensador MAF han sido definitivos. El comportamiento del coche con el caudalímetro Pierburg y el MAFAM es excelente. Deciros que, tal y como recomendaba en las instrucciones de instalación y reglaje, he estado experimentando un poco y finalmente el potenciómetro del MAFAM se ha quedado en las 12 (recomendaban entre las 13 y las 15). El resultado, absolutamente sorprendente. En conducción normal y respetando escrupulosamente los límites de velocidad el TD4 ha pasado de consumir entre 7,3 y 7,5 litros de media a consumir entre 6,5 y 6,7.
Para acabar, tan sólo reportar un nuevo problema acaecido este verano mientras me encontraba en Mallorca con la familia. Con 72000 Km tuve que cambiar el alternador en el concesionario LR de Palma. La broma 600 Euros.
Tan sólo me resta decir, Larga vida a mi Freelander!! y ahora todavía más después de esta nueva avería y reparación.

Saludos a todos desde Madrid

Vicenç

ME ALEGRO VICENS----..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D  LARGAAA VIDA¡¡¡¡¡

Me alegro un monton de que te funcione bien el free y disfrutes de el.
Saludos

Hola de nuevo GALLEGO,

Verás, se trata de una pregunta concreta, a ver que te parece:

He cambiado el Free TD4 del 2000 por otro TD4 del 2006 que solo tiene 30 mil Km. (era de un amigo).
Aunque el nuevo está con 112 CV., que por cierto, como se nota. :-[

Se trata de que tengo un caudalímetro Pierburg y un acondicionador de señal MAFAM MF75P.
Y por otra parte quiero llevarlo a reprogramar a MOTOR DIMSPORT, en Zona Franca.

Bien, pues la pregunta en concreto es que hacer primero, montarle el Pierburg y el MF75P y luego llevarlo a reprogramar, o bien lo llevo primero a reprogramar y luego le monto Pierburg y MF75P.

Que crees que será lo mejor.... ??? ???

Gracias.
Un saludo

Hola Gallego!!
Acabo de hacerme socio y queria saber si me puedes ayudar en este tema,mira tengo un freelander I,pero necesitaria la bandeja que cubre el maletero(no importa el color)he llamado a Land Rover y el precio se dispara,tambien he llamado a algun q otro desguace pero es complicado tambien que la tengan.Si sabes como puedo comprarla o si alguien quiere venderla,por favor,te agradeceria q me lo dijeras..
gracias de antemano..saludos

Hola Gallego!!
Acabo de hacerme socio y queria saber si me puedes ayudar en este tema,mira tengo un freelander I,pero necesitaria la bandeja que cubre el maletero(no importa el color)he llamado a Land Rover y el precio se dispara,tambien he llamado a algun q otro desguace pero es complicado tambien que la tengan.Si sabes como puedo comprarla o si alguien quiere venderla,por favor,te agradeceria q me lo dijeras..
gracias de antemano..saludos

Cuanto piden?

no se SI TE LA DARE CONSEGUIDO PERO HAY UN FREE EN UN DESGUACE ACA CERCA Y NOSE SI LA TIENE TE DEJO EL NUMERO Y PREGUNTA QUE A LO MEJOR TIENES SUERTE....

DESGUACE CARRETE TLE:982531355

Hola GALLEGO, a ver si me puedes ayudar. Tengo el free que después de hacerle 3000km me vibra el motor un montón, el ruido es insoportable, además de ruido de "zapateo" al pasar baches que parece que se va a desmontar todo. He cambiado los neumáticos, el taco motor de la izquierda (visto el coche de frente) y también el taco de la izquierda que va abajo del todo. Pues no he conseguido nada. Decidí a quitarle el cardan a ver si era fallo del viscoso o algo del cardan, pero no. El ruido es constante, desde relentí hasta en 5ª, mayor marcha, mayor ruido. He hecho una prueba, he puesto el gato en el carter y simplemente llegar a tocar el cárter se me va la vibración. Un dato,  aún no se han cambiado los amortiguadores, ahora tiene 156000km, podría ser de eso? un poco raro no? Bueno espero un consejo. Muchas gracias.

FAUST.....

TE FIJASTE EN EL ESCAPE??? ??????? ????????? ????

OBSERBA TODO EL RECORRIDO DEL ESCAPE DESDE LOS COLECTORES ASTA EL CULIN ... Y DIME ALGO..

AHH ANTES DE NA LE AS DAO UN MANPORRO POR DEBAJO ESTOS ULTIMOS DIAS???

SI HACIENDO UN POCO DE MONTE??

HABER SI VA SER DE ESO


QUE ME DA A MI QUE SI QUE HAS DOBLAO EL ESCAPE A FONDO.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

FAUST.....

TE FIJASTE EN EL ESCAPE??? ??????? ????????? ????

OBSERBA TODO EL RECORRIDO DEL ESCAPE DESDE LOS COLECTORES ASTA EL CULIN ... Y DIME ALGO..

AHH ANTES DE NA LE AS DAO UN MANPORRO POR DEBAJO ESTOS ULTIMOS DIAS???

SI HACIENDO UN POCO DE MONTE??

HABER SI VA SER DE ESO


QUE ME DA A MI QUE SI QUE HAS DOBLAO EL ESCAPE A FONDO.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Hola, he mirado todo el escape y está bien. Noto sobretodo el motor que "zapatea" y cambié dos de los soportes pero sigue igual

zapatea???

que quieres decir??

SI EL ESCAPE ESTA CORRECTO.. ME DEJAS ALUCINADO... JUER
PARA BIEN NECESITARIA VERLO O VER EL SINTOMA ASI QUE O ME LO TRAES ACA O LE SACAS UN VIDEO Y ME LO ENVIAS...
SI NO PE PIERDO.... 
GRACIAS FAUST

Hola de nuevo GALLEGO,

Verás, se trata de una pregunta concreta, a ver que te parece:

He cambiado el Free TD4 del 2000 por otro TD4 del 2006 que solo tiene 30 mil Km. (era de un amigo).
Aunque el nuevo está con 112 CV., que por cierto, como se nota. :-[

Se trata de que tengo un caudalímetro Pierburg y un acondicionador de señal MAFAM MF75P.
Y por otra parte quiero llevarlo a reprogramar a MOTOR DIMSPORT, en Zona Franca.

Bien, pues la pregunta en concreto es que hacer primero, montarle el Pierburg y el MF75P y luego llevarlo a reprogramar, o bien lo llevo primero a reprogramar y luego le monto Pierburg y MF75P.

Que crees que será lo mejor.... ??? ???

Gracias.
Un saludo

Hola Gustavo,

No se si lo leíste, pero me podrías dar tu experta opinión ???.

Gracias y un saludo. ;D

hostia ALBRIGA... PERDONA TE ME COLASTE NO ME DI CUENTA..... ;D ;D ;D ;D PERDONAAAA


HABER SI VAS HACER UNA REPRO DA IGUAL DADO QUE TE CAMBIARAN LA CURBATURA DE POTENCIA AL GUSTO DEL INGENIERO ...PERO SI POR OTRO LADO ES MEJOR EL PIERBUG ASI QUE PONSELO  Y ACUERDATE DE DECIRLE A JOAN QUE LE PUISISTE EL CUDALIMETRO DE PIERBUG...


CON LA REPRO TE DA IGUAL PORQUE ENTONCES VAS A VER LO QUE REALMENTE TIRA EL JODIO.....

AHHHHH DILES QUE TE AGAN LA MISMA QUE ME PUSIERON A MI Y AGARRATE AL VOLANTE..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

SI TE PREGUNTAN DILE QUE ES LA DEL "TALLER DE O GALEGO"

Hola,

No te preocupes, ya imaginé que no lo habías visto...., tampoco te has de preocupar por las cervezas que te debo..., siguen en vigor. ;D ;D

Muchísimas gracias por contestar, ya imaginaba que mejor reprogramarlo con el Pierburg y el MAFAM puesto, ya que como antes leen todos los datos del coche...., así una vez hecho no se le modifica nada.

Supongo que la que te hicieron a tí sería esa famosa que se comenta por todos los rincones de unos 200 CV. por lo menos....

Bueno, pues cuando se la haga ya te cuento.

Ahhhh..., gracias de nuevo y apunta una cervecita más... ;D

Por cierto, se me olvidaba decirte..., vendo el Free TD4 del 2000, si sabes de alguien que quiera uno en muy buen estado le dices, no hay problema en llevarlo a Galicia.
Lo tengo puesto en el foro, aquí:
www.clublandrovertt.org/index....715.0

Saludos
Alberto

zapatea???

que quieres decir??

SI EL ESCAPE ESTA CORRECTO.. ME DEJAS ALUCINADO... JUER
PARA BIEN NECESITARIA VERLO O VER EL SINTOMA ASI QUE O ME LO TRAES ACA O LE SACAS UN VIDEO Y ME LO ENVIAS...
SI NO PE PIERDO.... 
GRACIAS FAUST

me refiero que va a golpes fuertes, "clonk, clonk" sobretodo por las irregularidades del asfalto, y la vibración es constante. Hoy grabo un video para que lo veas, gracias

OK ESPERO POR EL....


HOY SOBRE LAS 11:30 PM ME CONECTARE AL CHAT DEL CLUB EN LA SECCION FREELANDER
ASI QUE ALLI ME PODEIS ACLARAR MAS COSAS... GRACIAS...

Hola otra vez, he grabado el video, pero la verdad no se aprecia el sonido. He estado toda la tarde liado con el free, le he desmontado el tirador superior con el soporte del motor y el taco hidráulico. Cual es mi sorpresa que al desmontar todo, bajo despacio el "gato"(estaba sujetando por debajo el motor sobre el cárter) y arranco el coche. Ruido solucionado. Monto todo otra vez como estaba todo y vuelve la vibración. Con el dedo índice hago un poco de presión hacia abajo por la tuerca del taco y se me va el ruido. Lo que me cuesta creer que el taco hidráulico se lo cambié hace 10.000km aprox y visualmente está perfecto. Tiene que ser otra vez pero, puede estropearse tan rápido? o es que me mandaron uno no genuino? ??? ???

Hola gallego! queria saber si me podias ayudar con un temita: como puedo conocer el mail de un no socio,para poder enviarle unas cosas;es que ya no se conecta y hace tiempo que no se de el.
saludos..

de quien ???

hola gallego, soy nuevo en esto.llevo 3 meses con un freelander 2 automatico y desde el quinto dia todo son averias que no saben arreglar en el concesionario, y solo me saben decir espera que ya enviaran la respuesta y asi 3 meses, el problema es que a veinte por hora y a 80 hace un zumbido hasta 40 y 100 por hora. primero me dijeron la transmision luego el palier derecho trasero luego la caja automatica y ayer el turbo , y  el problema sigue , si me puedes dar un consejo o algo . gracias

iraxtu...

haber el zumbido lo hace con carga, es decir cuando aceleras progresivamente o en cuesta arriba...

de ser asi hacia donde mas se acentua en la parte delantera o hacia la trasera....

segun me respondas te dire....

SI TE SIRVE DE CONSUELO HACE ALGUN TIEMPO ME LLEGO UNO CON ESE PROBLEMA Y LO QUE SUCEDIA ERA QUE LA IRD, EL PIÑON DE ATAQUE ESTABA EXAGERADAMENTE ATACADO Y PROVOCABA UN ZUMBIDO CONSTANTE APARTIR DE UNOS 45 KM...SOLUCION UNA ARANDELA DE ATAQUE Y LISTO.. :oPERO CLARO EN MI CASO NO TENGO QUE ESPERAR A QUE ME DIGAN QUE TIENE EL COCHE ;D ;D ;D ;D ;DMENOS MAL, SINO ME QUEDARIA SIN CLIENTES..... ;D ;D ;D ;D ;D JUASSS ASI SERAN EN ESE TALLER.....JUAS...

con carga y sin carga y mas bien por la parte media trasera derecha

IRAXTO CONECTATE AL CHAT Y HABLAMMOS EN EL MOMENT

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