TEMA:

Gracias!

Y le queda tu nevera como un guante!

Estoy seguro de que TU nevera le queda como un guante.
Son tal para cual

Hola a todos. Me he quedado de piedra; hacía mucho tiempo que no veía el precio del Grenadier.
¿Desde 93.000 euros?¿En serio?¿No estaba en 66.000 hace nada?

Si, ahora es un mercedes g..........

Sera por eso que hay últimamente un montón de hilux por la calle con llantas de chapa.................. mas que todas las demás marcas juntas.

Salu2

tekbox escribió:

Hola a todos. Me he quedado de piedra; hacía mucho tiempo que no veía el precio del Grenadier.
¿Desde 93.000 euros?¿En serio?¿No estaba en 66.000 hace nada?

El Grenadier empezó con 40.000€ mucho 4x4 por la calidad de los materiales, más tarde 50.000€ principio de este año se hablaba por 60.000€ preció a la venta.
¿ dices que esta en 93.000€ ??
Para el próximo año que precio ? 100.000€ 120.000€
Como cambian los precios, creo es el único fabricante de 4x4 en 4 año ha subido casi 50% el precio de venta

Lo mas curioso es que ya hay unos cuantos de segunda mano a la venta...

Espectador escribió:

Lo mas curioso es que ya hay unos cuantos de segunda mano a la venta...

?????????
Hay de segunda mano a la venta ????
Pero hace 4 dies que salen el mercado..
Km 0 sabes si hay alguno ?
gracias

Cinco a la venta con dos, tres y cincomil kilómetros, en "coches.net". Naturalmente carísimos.

En autoscout están también a 93000€, pero para mi que la mayoría de los anuncios son estafas.

Esa cantidad por un coche de segunda mano me parece mucho. En Alemania, con color feo, alguno hay por un poco menos

Ineos Alemania

Sera como con los Jimnys, la fabricacion inicial no soporta la demanda. Si me entregan el mio, lo pongo a la venta y le gano dinero... eso que me llevo.

Hola.

AMiguelZ escribió:

En autoscout están también a 93000€, pero para mi que la mayoría de los anuncios son estafas.

Esa cantidad por un coche de segunda mano me parece mucho. En Alemania, con color feo, alguno hay por un poco menos

Ineos Alemania

Si tuviera el dinero, me plantearía muy en serio coger este.

Un saludo.

¡Huy, huy, huy! se sabe que los viejos rockeros nunca mueren, pero si empezamos a cambiarnos de calzoncillos cada semana...¡malo, María!

Este Capitan Haddock...
La imagen no hace honor a su aguda mirada

Buenas tardes:
Hace años que os sigo pero nunca he participado en el foro. No me considero un experto para dar ningún consejo.
Hace unos días visitando a un cliente de Vitoria me encontré un concesionario con unos cuantos GRENADIER en la puerta.
Frenazo, media vuelta y a verlo. Lo había intentado en el Tour en Barcelona, estaban lavando el coche...., no se podían conducir, ..un desastre. Eso si mucho merchandaising (O como se escriba).
Lo cierto es que la persona que me atendió fue encantadora y además me dice ¿Quieres probarlo?
Pregunta tonta, NATURALMENTE.

Primeras impresiones.
La dirección no vuelve sola, hay que ayudarla a retornar como un camión antiguo. Supongo que geometría de las manguetas, ángulos de suspensión, tirantes, etc.
En carretera. Salvo por el tema de la dirección bien. Empuja, se tiene bastante bien es ,silencioso y cómodo en autopista como un Ranger, pero más rígido de suspensiones .y sin su look de lujo.

Al fin salimos al campo. En pista (lenta) va bien. es mucho mas duro que nuestros Land, pero no inclina tanto. Copia bien los baches, pero también se sienten. Creo que en una ruta larga por monte llegaría más descansado con mi Discovery 300, eso si mucho más tarde.
El cambio automático va bien, pero en primera y segunda corta con piso muy irregular no es intuitivo, es difícil dosificar. Si levantas todos los pies, el coche no avanza al relentí.
Reductora, subidita de piedra suelta con un escalón sin inercia y patinan ruedas de atrás. Poner el bloqueo trasero, curso de ingeniería. Palanca a en posición "x". Seleccionar modo "Cual"..., no así no, hay que seleccionar modo "Tal"....Supongo que una vez has aprendido, va rápido, pero con lo fácil que es darle a la tecla y que el ABR haga "Chuf" y listo. ¿No iba a ser un vehículo mecánico sin casi electrónica.?
En general una micro toma de contacto con un coche que no es tuyo y que casi ni quieres manchar. En general da la sensación le falta puesta a punto de suspensiones. No es malo, ni mucho menos, pero le falta un "puntin" como decimos en Asturias.. Comparado con un Jeep Rubicón largo, p. ejem., me quedo con el Jeep.(Sin contar otras cosas)

Aún así puede ser un buen sustituto del Disco 300, con más de 20 años, los trayectos por carretera se hacen largos y Defender / Tata, ni regalado. ¿Qué precio tiene? .. Empezamos ha hablar de 93.000 € ¿Como? No iba ser un coche barato, pero 93.000 + alguna tontería = 100.000 €
Si además sabemos que es un vehículo fabricado por un novato, y un primer modelo, seguro que le salen cosas de juventud, es inevitable y no es una deshonra, además sin concesionarios, Pero pagar 100.000 € Me compro un G sin pensarlo. Ya se, es algo más caro pero medidos en ese precio.....

En definitiva, un 4x4 muy bonito,, buen aspecto alguna buena solución pero carísimo para lo que ofrece Pensado para oligarcas rusos, y para presumir como esos defender de segunda mano retapizados con ruedotas y pinturilla llamativa por más de 40.000 -50.000 €. Sigue sin haber un 4x4 de verdad a precio razonable.

Al estirar el Dicsco todo lo que se pueda o una horrible camioneta, El "Lado Oscuro" (Toyota) tampoco da soluciones, al menos en España/Europa.

Hola
Me ha asombrado la subida del precio, pero ahora mismo en Internet pone esto del Mercedes G: tiene un precio de venta al público entre 158 738 € y 216 854 €. Cuando compré mi primer Disco, un 300 tdi, me costó 3 millones (era kilómetro cero, el de la exposición del concesionario, y ya no se fabricaba), nuevo valía 4, un Mercedes G lo vendían por 11.
Salute

Lo que no deja de ser curioso es que Ineos, en su primera publicidad, se refería a éste coche como "pensado para agricultores e industriales".
Pues vale.

Hola.

Creo que nuestro concepto de agricultor o industrial no es el mismo de Sir Ratcliffe. Claramente no es el ganadero en el que todos los españoles pensamos, sino un ganadero tipo Duque de Alba.

De todas formas, aunque el precio en España sea desorbitado, esas mismas cifras en otros países de Europa son algo más razonables (aunque siguen siendo altísimos). Tampoco ayuda al precio que una de las marcas asociadas a Ineos sea Belstaff.

Un saludo.

Sobre las subidas de precio, os dejo un articulo donde esta una de las razones de las subidas de precios de todas las marcas.
www.motor.es/noticias/asi-elud....html

Rolling Thunder escribió:

Sobre las subidas de precio, os dejo un articulo donde esta una de las razones de las subidas de precios de todas las marcas.
www.motor.es/noticias/asi-elud....html

Curioso, en el articulo cita y copio
"Los datos de cada fabricante
Según el informe, la corporación que mejor trabajo ha hecho este último año es la formada por Tesla, Honda y Jaguar Land Rover, que logró una cifra de 65 gramos, muy por debajo de los 143 que tenía fijados por la UE."

Al fin la casa se marca un tanto

No creais que por ello bajaran los precios

Hola.

Claro, si has leído el artículo bien, ni Honda ni Land Rover han hecho grandes esfuerzos en limitar las emisiones de sus coches, sino que han comprado a Tesla sus "derechos" a emitir CO2.

Aún así, esto por sí solo no explica el alza de precios, sino que viene acompañado de una inflación grande a nivel mundial, unido a prpblemas de las cadenas de suministro y materias primas.

Un saludo.

Dicho asi parece que si, pero no, pues las otras empresas tambien tienen el mismo derecho a asociarse en el llamado "Pooling"
Si tomamos como base de discusion el hecho de penalizar, encontramos que la paradoja que a mas masa del vehículo mas emisiones permite.
Quizás eso explique el enorme volumen de los TT actuales frente a los prácticos y funcionales vehículos rurales de antaño

Pudiendo hacer un vehículo funcional y económico, se empeñan en ofrecer un vehículo elitista
a esto sumamos que fuera de la UE estas restricciones son de dudosa aplicación practica,
lo que nos lleva a pensar si esto servirá para algo mas que aumentar la inflación.

La solución es sencilla, que haga como en Francia, un buen impuesto de matriculacion y algunos modelos directamente dejarán de venderse. En la China de Mao el transporte contaminaba poco, todo el mundo en bicicleta.

www.motorpasion.com/industria/...coche

Si leeis bien el articulo, la sancion perjudica mas a los fabricantes pequeños, Ineos por ejemplo que no fabrica utilitarios.
Por supuesto, habra otros factores pero este es meramente sancionador por parte de la UE.
Como fabricante pequeño no tendra facil unirse a fabricantes grandes.

Supongo que muchos les conocereis.
Es un video mas de las pruebas en circuito cerrado que hace Ineos, pero parece que les van a dejar uno para hacer una ruta, y conociendo lo que hace esta gente (se meten en buenos fregados), puede ser interesante ver como se comporta el Ineos en situaciones reales.

Hola:
Tengo información si alguno me puede confirmar algo si es verdad o falso.

Los Mossos d'esquadra ( la policia Catalana ) ha comprado casi 10 Ineos Grenadier... Alguien sabe algo ???
En Madrid el Salón internacional de la seguridad Ifema ( SICUR ) estan de muestra un 4x4 Ineos Grenadier.
Si es verdad esto la policia catalana tiene buenos 4x4 con los Ineos.