TEMA:

Hola muy buenas.
Tengo un discovery 300tdi y tengo un problema con el turbo. Es que come bastante aceite probado por mi mecánico le quito la manguera del turbo y le bañaba la mano en aceite (hecha bastante humo azulado por la mañana en frio y también en caliente cuando le piso. Sin mas preámbulos voy a cambiarlo. Lo que no se es si reparar ese mismo, comprar uno nuevo q no sabría que marca o que tipo; y otra posibilidad que he pensado que no sé si sería posible es la de montarle uno de td5 que creo que es mas potente que el de serie así ganar algo de potencia. También he leído sobre los tgv, híbrido o eléctrico. A ver si alguien me puede ayudar con algún consejo.
Larga vida al foro!!!!!

Saludos.

La opcion mas barata es cambiar solo el cartucho del turbo (la pieza central con las helices) y aprovechar las carcasas y ya que lo sueltas del coche, darle un poco mas de presion. El turbo de tu coche es de los pocos que van integrados en el colector, la inmensa mayoria van atornillados al colector. si quieres hacer injertos, tendras que buscar un colector de un motor 200 tdi Otra opcion es montar el Turbotechnics S191, pensado para cambiar el turbo enetro completo y a la vez ganas unos cuantos caballos hasta llegar a unos 140.

Perfecto muchas gracias lo hablare con mi mecanico. También he visto turbos por EBAY, son bastante baratos (sobre 300€) lo que m hace pensar. Tu que opinas.

Podrías pasarme algún enlace de un Turbotechnics S191. He mirado por internet y no encuentro nada.

Saludos.

A mi hace años me costo el cartucho unos 250€ en un especialista de turbos de Asturias, turbos Naredo. Por lo que veo, han cambiado algo el S191, pero aqui tienes el enlace. Sinceramente en algunas cosas no merece la pena ahorrar demasiado.
www.turbotechnics.com/christma...ners/

pace4x4.com/ols/products/defen...turbo que tal le iría este, se puede poner directamente? Si fuese posible habría que tocar tambien el intercooler?

Saludos.

Debe ser el primero al que me referia, que tienen agotado. El intercooler suelen poner el de la Iveco Daily que conlleva lios de tubos nuevos o montar uno de Allisport, de sustitucion directa.