TEMA:

Buenos días, con tantos impuestos que están cayendo a los coches diesel, estoy pensando en intentar registrar como histórico mi Discovery 1 del 91. Ahora tengo el encendido y apagado de las luces largas en un pedal. Es esa la configuración original?
Gracias!

Entiendo que eso es un conmutador ¿no?, es el cambio de luces de cruce a luces de carretera.

Así funcionaban los ingleses de los 60 y anteriores. Que recuerde, los dos Vauxhall y el Bedford de mis padres lo tenían.

Saludos.

Saludos.

Eso es una ñapa. El mando original lleva una ruleta (similar a la que cambia la velocidad de intermitencia del limpia) para encender la luz de posicion o cruce y se tira de la plalanca entera para pasar de luz corta a larga.

A la hora de pasar ITV, agarras la palanca y pisas disimuladamente. Me juego el cuello a que no se dan cuenta aunque la pases treinta veces...

Mi RRc ´86
activaba las largas en la palanca de la izquierda,
En una posición, mantenía las cortas encendidas las llamadas ráfagas y en otra solo largas

Si el cableando esta bien hecho debería de funcionar con ese criterio.
Se da el caso que el contacto de largas se quema con los años o al usar bombillas halógenas
recomendable al cambiar la palanca poner rele a las luces,

Quizás por esa razón hicieron esa adaptación a las luces, a saber

Dudo mucho que sea legal llevar ahi el cambio de luces largas/cortas y aun asi me parece incomodisimo.
Los ingleses hacen cosas raras, como conducir por el lado equivocado o beber cerveza caliente, pero eso me parece excesivo.
Como te han dicho monta el mando original y evita problemas.

Lo de la cerveza caliente se debe, según ellos, a que tienen frigoríficos "Lucas"