TEMA:

Hola a ver si alguien me puede ayudar. Tengo un discovery 300tdi manual del 96 con 250.000km, tengo un problema con el bloqueo dado que me deja mover la palanca hacia la izquierda, se enciende la luz pero el bloqueo no se conecta. Ni en largas ni en cortas. La reductora y las largas normales van fenomenal. También ya que estoy le quiero cambiar el aceite del motor ya que le puse la culata nueva hace un mes, que aceite es el mas indicado ya que vivo en la sierra de málaga y las temperaturas oscilan entre los 44 grados y -5 grados. También los filtros he visto unos de tipo O.E.M. y uno de aire a parte de espuma de la marca terrafirma en bermach, lo recomendais?

El bloqueo no te está haciendo el recorrido entero a pesar de que encienda la luz, normalmente puede ser por acumulación de barro y polvo. Tirate dabajo mientras alguien lo acciona y obsérvalo. Si no tienes barro o polvo puede ser por desajuste.
En cuanto al filtro yo llevo K&N salvo en circunstancias de mucho polvo que pongo el de papel de serie.
Con el aceite no te puedo ayudar.

5W30 o 10W40 sintético de marca conocida: Mobil1, muy caro, o Castrol, solo caro...

Espectador escribió:

5W30 o 10W40 sintético de marca conocida: Mobil1, muy caro, o Castrol, solo caro...

Que tal un 5w40? ni pa ti ni pa mi... el de motul x-cess es el que he usado yo en mis td5...

Es que el "5" es para Siberia, y cuanto mas rango de temperaturas, mas caro...

Como ya han dicho, los filtros tipo K&N van muy bien salvo para entornos muy sucios (tendrias que lavarlos a diario)

De los de papel, a nada que tengas preparado el motor, usa siempre el original o primeras marcas. Los turbos se tragan los baratos (casi me pasa, me libré de milagro)

Entonces este de terrafirma seria para un motor q este preparado y abría que limpiarlo mucho si no he entendido mal no??

Que os parece este mobil 1 5w30