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Muy buen día de nochevieja compis...
Estaréis de fiesta, aunque supongo restringida o de aquella manera. Por eso voy a ir al grano y asín acabemo antes...
Estaba repasando las ruedas y he visto algo de grasa en el capuchón de la cabeza del palier, que por cierto yo creía que era de metal y es de plástico duro o algo parecido pq cede a la presión del dedo. Bueno pues ahí he encontrado la grasa y después de limpiarla he visto que había una rajita por ande sale si aprieto o al rodar. Sale poca pero sale... Sabéis como se llama esa pieza y si es sencilla su substitución? Pediría la pieza por el internés y la cambiaría antes que me pierda más grasa... Sus dejo fotos
Muchas grasas y feliz 2021!... (si ha de ser peor que el anterior, apaga y vámonos)

Esa pieza es lo que tapa el cubo de la rueda. Obviamente se le llama tapacubos, lo que pasa es que el nombre ha degenerado un poco, pero es asi tal cual te lo digo.
Es la cazoleta tapacubos para retener la grasa del palier en su punta.
Normalmente eran metalicas y salian con alicates de mordaza o picoloro, o bien dando ligeros golpes con martillo en forma diametral.
Si la sacas y es de plastico quiza puedas sellar la fisura calentando y aportando algo de plastico para sellarla en plan hasta que encuentres uno nuevo, que no creo que sea dificil.
Buena noche

Saludos.

Esa es de goma, sale muy facil apalancando un poco con un destornillador.
Como te dicen, un poco de calor o limpiarla bien por dentro, un poco de pasta para juntas y montar de nuevo.

Feliz barro nuevo

Una pregunta, ¿es del discovery de la foto de tu perfil?, pensaba que solo las llevaban los Defender. Por ejemplo, los palieres de mi Range Rover, son solidarios con la tapa, y no llevan "tapacubos".

Yo creo que esa tapa es un simple embellecedor, ahí no debería llegar grasa...

Espectador escribió:

Yo creo que esa tapa es un simple embellecedor, ahí no debería llegar grasa...

Siendo la tapa de la punta del palier, sí debería haber grasa.

Yo lo he llevado mucho tiempo sin ese tapacubos y no salía nada de lubricante, de hecho el simple hecho de sacarla o ponerla hace ver que la estanqueidad no es su función, sino que es meramente estética. Ahora bien, a raiz de cambiar la punta homocinética del palier a alta velocidad sí que me pierde un poco de lubricante, creo que debe ser del retén que va detrás del cojinete interior (si estubiera bien no debería pasar de ahí el lubricante de la "bola", alguien sabe la referencia de ese retén así como la de los cojinetes por si ya puestos hubiera que cambiarlos? es un disco 300TDI del 96, gracias.

Davide escribió:

Espectador escribió:

Yo creo que esa tapa es un simple embellecedor, ahí no debería llegar grasa...

Siendo la tapa de la punta del palier, sí debería haber grasa.

Hay si la pones, pero no viene de dentro...

Espectador escribió:

Davide escribió:

Espectador escribió:

Yo creo que esa tapa es un simple embellecedor, ahí no debería llegar grasa...

Siendo la tapa de la punta del palier, sí debería haber grasa.

Hay si la pones, pero no viene de dentro...

Exactamente.

Tesla, en tu caso sólo falta saber si pusiste grasa en el tapacubos o tienes una fuga por retén como la mía.

Hola chavales, según comentáis, efectivamente ese tapacubos es de goma, su misión es proteger la tuerca del palier que esta detrás, y se engrasa para protegerlo, ese capuchón hace la función de guarda polvos, para que no se oxide ni estropee la tuerca, con lo cual no es muy problemática la rajita y posiblemente como te comentan la podrías sellar con tapajuntas, el recambio en ciertas paginas lo tienes con el código FTC5414 ó PFB1006 ó FTC943, y simplemente se pone a presión porque lleva como un labio en la parte interior.

Existen diversas versiones y depende de las llantas que calce. En mi caso si lleva tapacubos.
saludos

Seguro que tengo fuga en retén. Tendré que averiguar como solucionarlo. De momento he cambiado los tapacubos que van mucho más justos que los antiguos y ya me informaré para cambiar el o los retenes...
Saludos