TEMA: Amortiguadores + 65 y + 70 mm

Buenas a todos. Monte unos muelles +5 iron man en mi disco II y unos amortiguadores rancho 4x4 +5, pero en realidad estiran delante 65mm y atrás 70mm.
El caso es que he de cambiar latiguillos. (Cuales son más económicos?
¿Como aumento los cables de los sensores abs?
¿Monto tacos en los topes?
¿He de montar tacos separadores en las barras de torsión?
Cuando he levantado el coche de delante, la transmisión choca con el puente bastidor delantero. ¿Hay que suplementar el puente?

Gracias son muchas dudas

Te contesto lo que sé: en los latiguillos no busques economía, pon unos buenos, te puede ir la vida (si pones metálicos, quizá debas homologar...)
Topes de suspensión: en compresión seguro que hay que ponerlos, suele bastar con suplementar los originales en los mismos soportes, pero mejor te contesta alguien que conozca bien el coche.

Sobre los latiguillos, entiendo que todos los que se venden en tiendas de repuestos cumplen con su función de Seguridad. La mayoría que veo son metálicos, espero que la itv no diga nada no??

Se supone que hay que homologar. Yo en el Defender los llevo metálicos(Goodridge ref. TF600L), en ficha técnica. Por aquí alguno ha comentado que los ha pintado de negro y ni los han visto...pero cada ITV es un mundo. En tu caso, como tienes que homologar la suspensión y las nuevas medidas, mete también los latiguillos por muy poco dinero más...y metálicos, ganas en seguridad.

Ok. Gracias. Alguien puede arrojar luz sobre resto de dudas.

quenando escribió: Buenas a todos. Monte unos muelles +5 iron man en mi disco II y unos amortiguadores rancho 4x4 +5, pero en realidad estiran delante 65mm y atrás 70mm.
El caso es que he de cambiar latiguillos. (Cuales son más económicos?
¿Como aumento los cables de los sensores abs?
¿Monto tacos en los topes?
¿He de montar tacos separadores en las barras de torsión?
Cuando he levantado el coche de delante, la transmisión choca con el puente bastidor delantero. ¿Hay que suplementar el puente?

Gracias son muchas dudas

Te respondí en otro hilo, pero te lo pongo aquí tambien.
Para los cables del ABS es cortar y añadir mas cable, excepto en el de la rueda delantera izda que tirando tiene suficiente sobrante. El guarda polvo del cable no esta pegado y lo puedes desplazar a traves del cable a su nueva posición.
Los cables son finos por dentro 2 y son del mismo color sin ninguna marca que los distinga.
Yo los solde y puse un tubo termorretractil con adhesivo (es especial para sellar la union, se suele usar en nautica) y despues con tubo corrugado de 6mm de diametro para protegerlo un poco más.