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    • Fue sencillo :lol: :lol: :lol: Cambie el embrague y no me digas como lo hice pero a pesar de saber como se monta el embrague lo puse al reves :( :( por lo que tuve que bajar todo otra vez para dar la vuelta al disco. Tras montar todo de nuevo e ir a poner el esclavo del embrague se me rompe una patilla de la pieza de plastico que sujeta la varilla a la horquilla y...... la varilla para adentro :huh: :huh: ¿Como lo solucione? Habia adquirido una habilidad especial para bajar el cambio y me resulto sencillo hacerlo una vez mas :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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TEMA: EMBRAGUE

EMBRAGUE 02 Oct 2019 16:15 #925301

Buenas tardes compañeros:

Pues eso,tengo un land rover discovery td5 serie II del año 2000 y no hay tu tia con el embrague.
He sustituido,kit completo de embrague,bomba de embrague,horquilla y empujador del bombin,pero el pedal solo trabaja de la mitad para abajo por lo que a lo justo puedo cambiar de velocidad porque (me falta embrague).
Me han comentado que como remedio casero le suelde una pequeña bola para alargar la varilla empujadora del bombin y asi trabaje antes el pedal.
Os ha pasado,que me podeis decir?,si me paso de largura entiendo que patinara el jodido embrague.

Saludo de antemano y gracias
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EMBRAGUE 02 Oct 2019 16:20 #925302

Estoy casi seguro de que soldar "una pequeña bola" no es la solución. Es mas: me parece un disparate. Esperemos a los que saben de embragues, no de billares...
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EMBRAGUE 02 Oct 2019 16:38 #925304

Creo que se me ha entendido,el motivo de poner un punto de soldadura es para prolongar unos mm el empujador del bombin,a mi tampoco me convence ya que habiendo puesto todo nuevo entiendo que deberia ir como un pincel.
O estara mal la pedalera,ya no se que camino tomar....
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EMBRAGUE 02 Oct 2019 16:44 #925306

Necesitas purgarlo bien, que tiene su gracia
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EMBRAGUE 02 Oct 2019 16:49 #925307

Lo hemos purgado dos o tres veces y no hay forma,pero si tiene algun "truqui" y me lo podeis contar estare eternamente agradecido.
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EMBRAGUE 02 Oct 2019 17:10 #925311

Creo y solo creo ya que me parece que no lo hecho nunca que en el manual pone que hay que incrinar un poco el coche ya que el bombín en posición normal está inclinado hacia bajo y no sale aire que hay en el circuito.

Otra opción es que quites el bombín y lo inclines.

A la espera que lo confirmen creo que es así.
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EMBRAGUE 02 Oct 2019 21:51 #925323

Es complicado de purgar, no se si en el manual dice que hay inclinarlo, pero la manera de que se quede medio aceptable por el método tradicional es que el morro esté bastante alto, bien sea porque el suelo tenga mucho desnivel o porque lo levantemos. La última vez que yo lo hice lo hice sólo y en 5 minutos, pero no bombeando, lo que hice es presurizar el depósito, y con la presión aplicada abres el purgador y expulsa el aire en un abrir y cerrar de ojos. Ojo, cuando hablo de presurizar hablo de unos pocos milibares, 0,5 bares ya es demasiado. Imagino que con una máquina de purgar será lo mismo.
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EMBRAGUE 02 Oct 2019 23:25 #925329

Yo tuve el mismo problema en el mio, al final la solución es coger una jeringa grande llenarla de liquido y en el tubo que entra el liquido a la bomba conectarla y hacer un poco de presión mientras sangras el circuito, para mi es la manera mas rápida barata y eficaz.
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EMBRAGUE 03 Oct 2019 09:36 #925336

Yo he purgado alguno sin mayores problemas, pero si que recuerdo que hay que hacerlo con el coche inclinado, pero no recuerdo si con el morro para abajo o para arriba. Yo lo que hago en todos los embragues es purgar de dos formas. Abro purgador y piso pedal y cierro antes de llegar al fondo, de esta forma la burbuja que saco es la posible que estuviese en el circuito desde la bomba hasta hasta el purgador, ya que el líquido que se mueve en este caso es solo ese. La otra forma es pisar a fondo y con el pedal pisado y sin soltar, abro purgador y cierro antes de que deje de salir líquido, de esta manera saco la burbuja que hay dentro del bombín ya que el pistón del bombín es el que empuja el liquido desde lo mas profundo hasta el purgador.
pa vernos matao.

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