TEMA:

Hola a todos. Después de acabar de hacer un Marruecos breve pero intenso.... vuelvo de allí con mi discovery 200 en grúa debido a que la bomba de engrase me fallo, con consecuencias fatales- biela por el costado.
hemos decidido mi amigo y yo sustituir el motor por otro de segunda mano y darle una segunda vida a mi "caprichoso" disco. Para este proyecto necesito por favor que me indiquéis paso a paso como sacar el motor ( mi compañero tiene experiencia pero siempre nos podéis facilitar el trabajo y no perder mucho tiempo empezando por un sitio para luego volver atrás...) así como que sustituir al nuevo motor dado que es un motor de desguace.
sé que es un tema largo y complicado pero al menos indicarme en que partes mas importantes nos debemos fijar. Ya os digo mi intención es que con vuestra ayuda no se nos pasen la sustitución de los elementos mas importantes.

muchas gracias

saludos.

Mal fin de vacaciones.
Sujeta el motor, suelta los soportes de los silentblocks del bloque, deja caer el motor hasta que pegue en el eje para poder soltar la parte de arriba de la caja de cambios. Si te ha fallado el engrase, revisa el turbo.
Por supuesto, en el motor que vayais a montar, revisar distribucion, taques y embrague, bomba de engrase, calentadores

Muchas gracias autoinvitado,
la intención es montar el segundo motor y comprobarle:
-culata
-distribución
-arbol de levas
-bomba aceite y como dices comprobar turbo.
me pues decir a priori que retenes/ juntas cambiarías como medida preventiva? por ir adelantando el pedido de materiales.

muchas gracias.

Saludos.

Todo lo que vayas a comprobar, hazlo antes de meter el motor en el coche, es mucho mas comodo de trabajar
Sobretodo los dos retenes del cigüeñal y mas el del embrague, que es el mas dificil de cambiar despues. El arbol de levas suele ser de lo que menos sufre en el motor. Si vas a abrir culata, junta nueva, retenes de valvula y repasar asientos de valvula. Monta la tapa de balancines con pasta de juntas ademas de la junta de goma, suelen perder por ahi.
Si puedes mide compresion al motor nuevo antes de nada o echa algo de aceite en los cilindros para comprobar si aguanta en los pistones o se cae rapidamente al carter.
No se si lleva junta de papel o corcho en el carter con el bloque
Con eso creo que tienes de sobra.