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Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Bombillas para discovery 300
07 Feb 2019 07:41 #915644
por adventurista
Respuesta de adventurista sobre el tema Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Bombillas para discovery 300
Los discos 200 y 300 no llevan reles de luces. Yo en breve los monto junto con unos faros nuevos, que los originales alumbran menos que una cerilla.
¿Vas a poner al 300 los de un td5? ¿Vas a poner los faros bonitos?
¿Vas a poner al 300 los de un td5? ¿Vas a poner los faros bonitos?
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07 Feb 2019 15:35 #915663
por AngelV8efi
Respuesta de AngelV8efi sobre el tema Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Bombillas para discovery 300
Por lo que comenta la gente que sabe, por lo visto la clave está en montar relé.
No sé muy bien lo que es, pero ésto, dicho asín, con un palillo en la boca y apoyao en el coche, da una sensación de irrefutable, como pocas cosas
Relé.
Aquí biene muy bien explicado.
www.clublandrovertt.org/index.php/forum/Series/83907-faros
No sé muy bien lo que es, pero ésto, dicho asín, con un palillo en la boca y apoyao en el coche, da una sensación de irrefutable, como pocas cosas
Relé.
Aquí biene muy bien explicado.
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07 Feb 2019 16:43 #915666
por Txakarro
Respuesta de Txakarro sobre el tema Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Bombillas para discovery 300
A ver si soy capaz de explicarlo:
Un relé consta de un electroimán que necesita una corriente eléctrica relativamente pequeña para actuar. Cuando actúa, este electroimán hace de interruptor de otro circuito, que funciona a más amperios.
De origen, nuestro faros van en un único circuito con el mando. Es un circuito largo, con cables de sección justita, y con elementos que hacen que la tensión original vaya cayendo (conectores, mando, fusible...) . Como resultado, a las bombillas no llegan los 12v (motor parado), sino menos.
Con la modificación, este circuito solo debe excitar el relé, y este cerrará un segundo circuito (corto, cable de mayor sección, menos "obstáculos",... ), para que a la bombilla llegue la mayor parte del voltaje aplicado.
Un relé consta de un electroimán que necesita una corriente eléctrica relativamente pequeña para actuar. Cuando actúa, este electroimán hace de interruptor de otro circuito, que funciona a más amperios.
De origen, nuestro faros van en un único circuito con el mando. Es un circuito largo, con cables de sección justita, y con elementos que hacen que la tensión original vaya cayendo (conectores, mando, fusible...) . Como resultado, a las bombillas no llegan los 12v (motor parado), sino menos.
Con la modificación, este circuito solo debe excitar el relé, y este cerrará un segundo circuito (corto, cable de mayor sección, menos "obstáculos",... ), para que a la bombilla llegue la mayor parte del voltaje aplicado.
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09 Feb 2019 13:36 #915770
por Espectador
Mientras rule no es chamba.
Respuesta de Espectador sobre el tema Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Bombillas para discovery 300
Mi Defe, con los relés y unas bombillas Phillips normales/buenas, ha sufrido la siguiente transformación: de no ver un pijo, a ver como en cualquier turismo "normal". Lo de los relés, si no fuera ciencia, parecería magia...
Mientras rule no es chamba.
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